Entre coches anda el juego
Hitomi no indicó cuando se presentará Skyactiv3, en tanto que de momento el motor SkyactivX se lanzará en algún punto de 2019 en el Mazda3. Recordemos que la primera generación de motores de alta compresión, llamada SkyactivG, debutó en 2011.
En cuanto al resto, al igual que hasta el momento, puede escogerse entre diferentes entornos y todos ellos con materiales y acabados muy cuidados. Se apuesta por materiales renovables o bien reciclados en muchas s (la marca habla de un 30 por ciento del vehículo), como en el salpicadero.
Desde tierras alemanas nos llega la última creación del preparador Senner Tuning, un Audi S5 Coupé de última hornada al que han querido convertir en una especia de Audi RS5, salvando las distancias. Incorpora, eso sí, algunos elementos originales del más veloz de la familia A5.
Mercedes coopera con el tenista desde hace más de una década y este se ha transformado en el rostro de numerosos anuncios de la marca. Fue protagonista del spot del Clase V a nivel mundial y también del Clase M para el mercado chino.
He aquí un ejemplo en video de que, sin duda, estas últimas eran de ensueño: el 450s sale en unas tomas geniales al comienzo y al final; entre medias hay un Ghibli que seguro que tampoco os desagrada.
El Ferrari F12 TRS es un deportivo biplaza de 740 CV sin techo (llamado por Ferrari como barchetta) basado en el Ferrari F12berlinetta. Se trata de un oneoff (modelo único) con lo que Ferrari sólo ha fabricado una unidad de este modelo.
Una serie de sensores y cámaras interiores valoran el nivel de atención del conductor y determinan si este, por poner un ejemplo por cansancio, no puede continuar conduciendo para, en un caso así, detener el vehículo con seguridad, tanto si está activado el modo autónomo tal y como si lo está el modo manual.
Esta suspensión activa, se amolda en tiempo real al firme y al ritmo de marcha, es además de esto regulable por el conductor. Éste puede escoger diferentes grados de amortiguación (firmeza, rebote), altura y autonivelado entre los cuatro modos a su predisposición : Comfort, Eco, Sport y Sport Plus.
Estas medidas van enfocadas a ir retirando las chatarrillas y los coches que están fuera de la legalidad, así como los que se lucran fuera del sistema. De esta forma, quienes son legales van a estar más protegidos y van a ser más competitivos en costos.
Los coches con la etiqueta ECO y CERO van a poder seguir circulando sin inconveniente. Asimismo, los de etiqueta C y B van a poder entrar al área libre de emisiones siempre que vayan a un parking público o garaje privado. En este sentido, los parkings tendrán unos precios más bajos.
