Entre coches anda el juego
Los primeros modelos de CUPRA como marca se mostrarán al público el próximo 6 de marzo en el Salón de Ginebra, aunque sabemos que en sólo dos días, el 22 de febrero, la marca adelantará más información sobre su futura gama, versiones e inclusive costos.
La categoría Stock Car del U.S.A.C, como se ha indicado, ha quedado siempre a la sombra de la homologa de la N.A.S.C.A.R. Los coches que participan en ella no deben tener más de 3 años de antigüedad y sus restricciones son las siguientes.
Como de este plan, Bentley intensificará su impulso cara la electrificación y se ha comprometido a reducir el impacto ambiental de su fábrica de Crewe en un 75 por ciento respecto a los niveles de 2010 de aquí a 2025.
Pero volvamos a la realidad. Bruno no es Ayrton. Y por el momento, aunque para Ayrton fuera mucho mejor que , le queda mucho por probar. Pero en este 2008 tendrá un monoplaza donde podrá probar si este Senna es tan bueno como afirmaba su tío.
Eso medido en Mazda3, supone vender 2.000 unidades por año. De ellas, un 5 por cien se conciben como variación SportSedan de cuatro puertas. En verdad, cada concesionario va a tener al menos una unidad de muestra de los sedanes. El resto, la enorme mayoría, van a ser hatchbacks.
Sin embargo, otro de los datos más increíbles del Peugeot 208 T16 Pikes Peak de Loeb son los 875 kg de peso que se han conseguido para todo el conjunto. Una cifra que le da una inusual relación peso potencia de 1 kg/CV, un dato estratosférico, como también lo son sus prestaciones.
Uno de los rasgos más propios del diseño Audi de los últimos años ha sido su calandra Singleframe. El Audi Q2 le da un nuevo giro: está posicionada más alta y también incluyen formas poligonales. Curiosamente, el frontal me recuerda más al del actual RS3 Sportback que el del Audi Q7.
Con su amplio habitáculo y sus generosas cotas interiores, el Grande Punto es uno de los mejores utilitarios en lo que se refiere a habitabilidad se refiere en el mercado. El subcompacto de Fiat da considerablemente más de lo que podemos imaginar: 5 plazas + maletero.
Lo que evidentemente no ha trascendido (ni lo va a hacer) es el desempeño del monoplaza, si bien me juego lo que sea a que al menos estaría por delante de Lotus, Virgin y también Hispania. Lástima que una vez empezada la época, nadie pueda emplear esos monoplazas en carreras.
Este etiquetado propone eliminar el etiquetado actual, basado en la tecnología que posee el vehículo (gasolina, eléctrico, híbrido enchufable,) para valorar el vehículo en función de sus emisiones de CO2 conforme el ciclo WLTP.
