Entre los utilitarios pequeños y económicos que aspiran a rivalizar con el Opel Corsa nos encontramos con otros urbanos de su clase, entre aquéllos que resaltan el Ford Fiesta, el Hyundai i20, el Peugeot 208, el Renault Clio, el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo. El propósito del vídeo no es más que ver como la copiloto ha sido capaz de mantener a Red Bubulle sano y salvo en la pecera con agua después de dar una vuelta a fondo a Nürburgring Nordschleife. Evidentemente el agua se ha escapado en alguna ocasión fuera de la pecera. ¿Terminará la historia como un concurso de camisetas mojadas? Yo me quedo con Margot Laffite que a de veloz, también es guapa.
A través del blog de Álvaro Ademà, Apasionado Profesional de Fernando Alonso, hemos ido conociendo algunos detalles sobre de qué manera puede lucir el nuevo R29, como el obligado cambio de colores que implica la marcha de Elf y la llegada de Total: ahora, lo que hasta el momento era azul en los monos, pasará a ser colorado, y supongo que en el monoplaza seguirá la línea, como ya hay quien se atreve a imaginar. Este icono acostumbra a emplearse cuando se produce una averíá en una caja automática o un sistema de tracción total con caja reductora o diferenciales bloqueables. Cuando la avería afecta al cambio, acostumbra a activarse un modo de emergencia en el que solo marchan 3 marchas.
Este propulsor le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y logra una velocidad máxima de 324 km/h. Con una aceleración de cero a 100 km/h en solo 3,5 segundos y una velocidad máxima de 324 km/h, de la misma manera que su compañero de gama, el Spyder es un vehículo de conducción instintiva, que ofrece una experiencia de conducción divertida por medio de hardware en lugar de software. Las fotografías no son buenas, pero son las primeras. El Seat León II FR se presentará en el próximo Salón de Ginebra, que se festejará en Marzo del 2006. Pero por lo visto alguien ha logrado verlo ya antes y sacar estas fotografías. Su autor original seguro que no desea ser nombrado, si bien Spanish Autoblog cita un hilo de forocoches como fuente.
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Este es el caso de Singulato, una marca de la startup china Zhiche Auto (fundada en 2014 y con sede precisamente en Pekín) que termina de presentar un futuro SUV absolutamente eléctrico bajo el nombre de Singulato iS6 que, según el fabricante, estaría listo para producción. Todos estos ejemplares estaban pintados en color rojo y todos ellos contaban con unas exclusivas llantas monotuerca firmadas por Speedline. Su chasis contaba con homologación de la FIA y tras sus dos únicos asientos es donde se encontraba su propulsor V8 de 2.855 centímetros cúbicos. Estaba sobrealimentado a través de dos turbocompresores IHI (fue el primer Ferrari turbo que se comercializó fuera de Italia) y producía una potencia de 400 CV.
Pero no, todavía queda mucho jugo de dinosaurio por extraer. Y jamás se terminará, pues va a llegar un día en el que ya no nos interese sacarlo, ya no merecerá la pena. Pero hay que buscar alternativas, y buscarlas ya. Muchas ya existían, solo han recuperado su justo papel en la movilidad, papel que a lo largo de años se ha enterrado. Pronto se completa la gama del Suzuki Baleno en el mercado europeo y en pleno lanzamiento de la gama inicial, la firma nipona ha presentado las primeras imágenes del nuevo nivel de acabado activo S que destaca por su estética más sugerente.
Para su mercado de origen al oferta de motores inicial contempla una alternativa gasolina y 2 gasoil. El primero de ellos es un TGDi de 2.0 litros con 240 CV de potencia y un par máximo de 350 Nm, mientras que en diésel los clientes del servicio van a poder decantarse por un 2.0 litros con 185 CV y 400 Nm de par, o un 2.2 litros con 202 CV de potencia y un par máximo de 440 Nm. Conforme al motor elegido, podrá combinarse con la tracción delantera o bien a las 4 ruedas.
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Como acostumbra a suceder, aunque por poco margen, el S3 Sedan también ofrece mejores cifras con el cambio S tronic, que agrega función Launch Control: 4,9 s para pasar de 0 a 100 km/h ya es un registro de un deportivo de nivel, y el consumo medio se queda en apenas 6,9 l/100 km. Hasta hoy hemos podido ver al nuevo Porsche 911 tanto en versión Coupé como en Cabrio, resaltando sobre todas las cosas una de sus mayores novedades, su enorme alerón trasero retráctil. Este está formado por una tapa ubicada sobre las nuevas ópticas que al cerrarse queda absolutamente camuflada quedando como un panel más de la carrocería. Las nuevas tecnologías también van a estar presentes en el Mégane IV, que incluirá una variación híbrida enchufable y un eléctrico puro. Renault ya presento un prototipo con la primera característica, el EOLAB Concept, cuyas soluciones podrían estar presentes en el próximo sólido de la marca gala.
Toyota verso 1,6d 115d advance 7pl, en córdoba, gasoil con 60,038 km, de color blanco
El otro apartado por el que eligiría el BMW es el motor. Los dos ofrecían posibilidades prácticamente calcadas (más de 210 km/h de punta, aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 9 segundos, y consumos entre 5,5 y 6 l/100 km), mas el motor del León era más fuerza bruta, al tiempo que el del BMW siempre y en todo momento ha tenido un tacto más de gasolina, con mejor menos pegada a bajo régimen, mas más lleno de la mitad del cuentavueltas cara arriba. Salvados ciertos inconvenientes que dieron los motores 2.0d de alguna serie, fabricados en torno al año 2000, este cuatro cilindros daba menos quebraderos de cabeza que el 1.9 TDI de Seat, que en esa temporada andaban a vueltas con los caudalímetros. Tampoco era grave: caudalímetro de los de nueva generación, y listo. Si no me equivoco (y creo que no), ambos llevan distribución por correa dentada, por lo que vigila este apartado, según los kilómetros que tenga el turismo, te va a tocar mudarla. Y si los llevas a taller oficial, la operación en BMW te puede salir bastante más cara que en Seat… Ojo a este apartado, asimismo hay que tenerlo en consideración.
Ahora bien, existe una aplicación poco explorada, que es la conducción autónoma fuera de carretera. Ese problema tiene una dificultad bastante más elevada, ya que no es un mundo simplificable con tantas reglas y comportamientos aguardados y esperables, hay considerablemente más entropía. Durante los últimos minutos de la Q2, Fernando ha cometido un error llegando a la frenada de la curva 12 que seguramente haya perjudicado el estado de su neumático blando. Pese a ello, durante la próxima vuelta tenía ritmo para ponerse en décima posición, pero unas mejoras de última hora de otros pilotos le han dejado fuera.
Con independencia del mercado al que vayan dirigidos
Pues lo primero que precisas si piensas en comenzarte en algo como el drifting son ganas y ánimo suficiente como para no tirar la toalla a la primera de cambio. Nadie ha dicho que vaya a ser fácil, asi que habrá que meterle horas hasta dar con el resultado deseado. ¿A alguien le semeja demasiado esmero sentarse en un coche e intentar (o conseguir) derrapar a lo largo de horas? A mí número Su velocidad máxima es de 225 km/h y su aceleración no se precisa en décimas de segundo. Solo nos afirman que va a ser en menos de 7 segundos, lo cual no está nada mal para un coche de este tamaño. Lo que está claro, si bien no lo afirmen, es que será diversión pura y dura sobre ruedas.
El término de berlina coupé no es nada nuevo ni Audi la ha inventado, pero a día de hoy este género de diseños son los que mejor resisten el avance del huracán SUV. La línea de una berlina coupé se ha creado para lucir y atraer miradas, y ni que decir debe el Audi A5 sabe cómo hacerlo a las mil maravillas. Lo lleva haciendo desde el año 2007, año de su lanzamiento, si bien el modelo actual lleva con nosotros desde el 2016 y ya de hecho planea sobre él la típica actualización de media vida. Audi ya trabaja en el restyling del A5 tal como hemos podido ver en más de una ocasión.
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Fue en 2015 cuando el Mercedes GLC aparecía por primera vez en escena. Se trataba de un modelo llamado a reemplazar al precedente GLK y que tendría presencia en el disputado segmento de los SUV medios. Lo cierto es que desde ese momento ha conseguido sostener buenos resultados, mas se estaba quedando atrás con respecto a sus renovados rivales. Por eso termina de ser lanzado el Mercedes GLC 2019 que supone una completa actualización en todos y cada uno de los niveles para este ejemplar.
El prototipo resultante de dicho proyecto, al que se le puso de nombre La Caja Naranja, estaba listo en el mes de octubre de 1957. Por adelantado parecía imposible que el equipo de diseño pudiera poner todas las piezas que precisa un vehículo para funcionar en un espacio tan reducido como el que debía ocupar aquel vehículo. Pero lo lograron. La marca Dunlop generó unos neumáticos especiales y en el mes de abril de 1959 se presentó la unidad de producción. De entrada, a ese vehículo se le llamó Austin Seven. En agosto del mismo año se habían fabricado algunas miles y miles de unidades, mas ninguna de ellas llevaba todavía el nombre de Mini.
De todas y cada una formas, solicito precaución. Hyundai USA comunicó a Jalopnik que esta imagen es falsa, mas los que la publicaron aseveran y reafirman que es real y que pronto lo comprobaremos. Les tomo la palabra, pronto lo comprobaremos, y si realmente va a salir de esta manera, yo creo que le va a favorecer. No es menor tampoco el papel que podría representar Microsoft HoloLens en los talleres, tanto en reparaciones de vehículos como en restauraciones y otras historias similares. Así lo sugieren, con razón, los compañeros de Jalopnik tras ver algunas de las imágenes promocionales de la misma Microsoft, que ya le pone lentes, también, a cualquiera que se líe a trastear en un garaje.