Rolls Royce no se ha pronunciado al respecto sobre este Wraith Fibra de Carbono y lo hemos conocido por medio del concesionario oficial de Rolls Royce en Ginebra, quien lo ha subido a Fb (de ahí la calidad de las imágenes). Gracias a ellos también podemos saber que la firma de Crewe solo va a fabricar 25 ejemplares para todo el mundo. Ciertas alfombras de terceros, o bien oficiales marcadas como peligrosas (y retiradas en llamadas a revisión) podían provocar un atasco del pedal del acelerador o bien impedir el recorrido del freno. Algunos pedales electrónicos, elaborados por CTS Corp, podrían haber quedado atascados total o bien parcialmente por el desgaste de una pieza en condiciones bastante difíciles de reproducir. Se está solucionando con una llamada a revisión de millones de unidades. En la mayor parte de los casos, por el momento, el factor humano apunta a la causa principal de los casos de aceleración incontrolada por confusión sobre el pedal correcto o por no aplicar toda la potencia de los frenos (siempre y en toda circunstancia superior al motor). Y sí, detrás de todos de estos factores actitudinales vas a ver a cualquier conductor de esos que tan de forma frecuente nos rodean. E inclusive, en ocasiones, si eres en especial crítico te vas a ver a ti mismo. Y a mí. Todo está en vencer a tiempo a la tentación y no continuar cayendo en estas trampas de nuestra psique. Cuestión axiológica, cuestión de valores.
El propósito final es conseguir un vehículo de diseño limpio y atemporal, dinámico, con líneas rectas y básicamente horizontales, sin estridencias. Un vehículo que quiere gustar al público joven, pero que pretende gustar asimismo al público maduro…, y es que las formas muy expresivas y a la moda (como por servirnos de un ejemplo, las del Toyota GT86 o bien el último Scirocco) atraen al público joven, mas alejan al cliente más discreto, que busca formas más prudentes y muy elegantes. Vale el vídeo es de la propia McLaren y es evidente lo que procuran decirnos. Todavía no deja en caso de ser cierto que con el 675 LT, McLaren alcanzó los límites de desarrollo de su gama supersports. Sólo le quedaba superarse a si mismo. Y de este modo lo hizo con el 720S: nuevo chasis con célula central Monocage II, V8 M838T tan cambiado que pasa a llamarse M840T y cubica 4.0 litros de cilindrada para 720 CV (0 a 100 km/h en 2,9 s). De todos modos, ¿no es así cómo marchan todas las marcas de deportivos, superándose modelo tras modelo? De todas maneras aún no está clara cual será la estrategia de Ford para substituir a los Fiesta, Focus y Mondeo que ya no van a ofrecer en E.U.. Por el momento el fabricante estadounidense está concentrando sus esfuerzos en la nueva generación del emblemático Ford Bronco, como de esta manera también de un nuevo crossover sólido que aún no tiene nombre, pero que la prensa estadounidense ya ha apodado Baby Bronco.
La crisis asimismo afecta a fábricas de BMW
La conducción autónoma está poco a poco más cerca y buena prueba de ello es que en Holanda van a comenzar a usar buses autónomos para conectar las urbes de Wageningen y Ede en un trayecto de 11 quilómetros. La primera fase de pruebas va a dar comienzo el próximo mes de noviembre. Otro de los datos que dicen mucho de la igualdad entre los dos pilotos, los 2 líderes de la clasificación y llamados a combatir por el título, es que ambos marcaron las dos mejores vueltas veloces del Gran Premio de Baréin tan solo separados por 88 milésimas. De este modo, un total de 981 conductores han sido denunciados durante esta campaña de vigilancia por infracciones relativas al tiempo de conducción, de los cuales más del 99 por ciento han sido camioneros (973) y menos del 1 por cien conductores de bus. De la misma forma, se han interpuesto denuncias por irregularidades en lo que toca al tacógrafo: 190 camiones y ocho autobuses.
Porque, en contraste a los otros dos eléctricos, se ha saltado la versión deportiva media S, y se ha ido de manera directa a la de Audi Sport. Estéticamente no hay grandes cambios entre el Audi RS etron GT y el etron GT quattro, que sostiene toda la manera lateral, la caída del techo, el capó del motor tan recto o el extremo trasero, con un spoiler escamoteable eléctricamente. Además de esto, de serie cuenta con el techo de fibra de carbono CFRP, del mismo modo que las carcasas de los espejos retrovisores. La autonomía en modo eléctrico es de hasta 3 quilómetros a 60 km/h en plano, y hasta 100 km/h se puede usar impulsión eléctrica en condiciones favorables. Hasta 160 km/h, en ciertas circunstancias, se desembraga el motor de gasolina, lo que equivaldría a ir en punto muerto mas sin merma de seguridad y sin esfuerzo por del conductor. La gama del Ford Galaxy no es muy extensa en lo que a acabados se refiere, estando solamente disponibles las terminaciones Trend y Titanium. En cuanto al equipamiento de serie, la terminación Trend incluye los frecuentes controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, luces diurnas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, control automático de luces cortas/largas, climatizador, sistema de sonido integrado con pantalla táctil, ordenador de viaje, control de velocidad, etcétera
Copiar tarjeta sd vicky74 52 vistas 0 comentarios 0 puntos comenzado por vicky74 febrero 2019
Nissan pone a tu disposición tres carrocerías del Micra: la de 3 puertas, la de cinco y la descapotable (C+C). Este modelo es de los turismos más pequeños y, por consiguiente, ideal para su empleo en ciudad. Si tenemos en cuenta que el BMW M850i xDrive era el tope de gama en el Serie 8 Gran Coupé con un bloque 4.4 litros V8 con 530 CV de potencia y un par motor máximo de 750 Nm entre 1.800 y 4.600 vueltas, superarlo no era labor fácil. Estamos más que acostumbrados a ver los superdeportivos que adquieren las autoridades de lugares como los Emiratos Árabes o Probar. De hecho, hay veces en que son los cuerpos de Policía europeos los que cuentan con vehículos deportivos o de gran cilindrada. En el caso que nos ocupa, se trata de algo más ´modesto´, ya que no se trata de un turismo nuevo: la Policía de la ciudad italiana de Milán está usando un Ferrari 458 Spider ´usado´.
Por el momento, MercedesBenz todavía no ha hecho publica la lista de pilotos que defenderán sus colores en el DTM durante la temporada 2011. A falta de ver cambios y nuevas incorporaciónes, ya conocemos ciertas caras, conocidas, que si estarán en la parrilla. Gary Paffett va a ser la vanguardia de Mercedes, si bien en esta temporada cambiará de colores. Para empezar, ABT ofrece un paquete estético que cuenta con una nueva parrilla, spoiler delantero, extensiones de los pasos de rueda, faldón trasero, alerón, sistema de escape con 2 salidas dobles, llantas de entre 20 y 22 pulgadas en diversos diseños y hasta una reducción de la altura de la carrocería en 30 milímetros merced a muelles más deportivos. La radiografía del conductor kamikaze responde a múltiples tipologías determinadas por si acaso hubo o bien no intencionalidad. Calificar a Antonio B.M. se antoja aún complicado, puesto que falta conocer el resultado del análisis toxicológico que le fue practicado tras el percance. Mas por los hechos podemos hacernos una idea. Si bien primero, viajemos a la noche madrileña del sábado…
No solo se trata de agregar un turbo (por cierto, de doble entrada), sino se sustituye la inyección D4S (directa y también indirecta) por inyección directa a secas. Quizá no llegue al mercado con las mismas cifras, pero uno o dos añitos va a haber que esperar. Es pronto para saber si los Toyota también se beneficiarán de ese motor, ¿pero por qué razón no? La quema de carburantes a elevadas temperaturas favorece la formación de NOx. El sistema EGR introduce gases provenientes de la combustión en la cámara, de forma que se reduce la proporción de oxígeno en el aire que se mezcla con el carburante. A menor cantidad de oxígeno, menor proporción de óxidos. Además, esta presencia de gases de escape ralentiza la velocidad de combustión, a la vez que se consiguen combustiones a menores temperaturas, y por lo tanto menos convenientes a la capacitación de NOx.
Ciertas ediciones singulares
En la publicación anglonorteamericana Green Car Reports, decidieron comprobar por ellos mismos cuál es la autonomía real que se puede conseguir en uno de los vehículos eléctricos más vendidos en la actualidad, el Nissan LEAF, una berlina de 4,44 m de longitud y 109 CV, en un día de invierno. Conforme con la homologación en ciclo europeo NEDC tiene una autonomía de 175 km. Conforme la propia Nissan, un LEAF puede tener una autonomía de entre 222 km, en la situación más favorable, y 100 km en la más desfavorable. Es por esta razón que Citroën, para conmemorar el 20 aniversario de su nacimiento, termina de lanzar la edición singular 20 Aniversario, una serie que resalta por equipar de serie una dotación considerablemente más desprendida que la de las variantes estándar. De este modo, cuenta con elementos como sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, Bluetooth, climatizador automático bizona, control de crucero, retrovisores eléctricos, llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados, faros antiniebla y barras de techo, entre otros.
Estas posibilidades y consumo se logran merced a un peso muy, muy ligero. Su estructura está efectuada en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) para lograr una rigidez torsional extrema. De esta forma, el peso del vehículo es de 1.640 kg (con bulto Weissach), una distribución de pesos con un 57 por cien en el eje trasero y el 43 por ciento en el tren delantero. La situación baja y centrada de la batería de tracción, justo tras el conductor ayuda a concentrar masas y bajar el centro de gravedad. Además de esto, como el últimos Porsche 911 Turbo, el eje trasero también es direccional, contando con un ángulo de giro independiente en cada rueda trasera, dependiendo de la velocidad, de hasta 3 grados en todos y cada dirección
Suzuki se encuentra en exactamente la misma tesitura que el resto de la esfera automotriz: debe bajar la media de emisiones de su flota para cumplir con los objetivos impuestos en Bruselas. Por eso ‘avisó’ hace algunas semanas de que está listo para comercializar la tecnología de microhibridación en el Vitase, y ha presentado el nuevo Suzuki Vitara Hybrid. Tras una petición de la FIA para hacerlo de esta forma, Pirelli ha convidado a todos y cada uno de los equipos del mundial a efectuar dichas pruebas. Pero no van a ir los once equipos y solo Red Bull, Ferrari y Mercedes se desplazarán hasta el trazado de Sakhir. Ello se debe a los costos de tener a un turismo en pista en lo que en principio parece ser que será un test de 3 días. En Pirelli no desean encontrarse con situaciones como la de Silverstone.
