Con lo que la denominación Dino como tal cuenta con mucho más tiempo, luciendo tanto en motores como en monoplazas de circuitos, biplazas de resistencia e inclusive algún concept, como el caso del Dino 206 P Berlinetta Speciale de 1965, un prototipo único obra de Pinifarina sobre un vehículo de carreras y también inspiración para las líneas del 206 GT presentado en 1968. La adopción de la arquitectura MEB del Grupo alemán permitirá además de esto situar los paquetes de baterías en el piso del vehículo, algo que cumplirá con el doble propósito de progresar su comportamiento dinámico, al mismo tiempo que logrará optimar su habitabilidad. Active Phone Cooling es el nombre del último equipamiento que ha dado a conocer General Motors en materia de seguridad. En materia de seguridad… para la salud de tu móvil. El sobrecalientamiento es de todo menos bueno para los teléfonos móviles, con lo que cuanto menos calor alcancen en el interior del vehículo, mejor.
Etapa totalmente ida, tanto en motos como en turismos. Un terreno plagado de flora baja y el excesivo calor ha hecho de esta etapa una de las más complicadas de las últimas ediciones del Dakar. Tanto es de este modo, que los organizadores se han visto obligados a recortarla temiendo por la seguridad de los motoristas en primer caso y después tras las dificultades repercutidas por una protesta local. Estos cacharros se ciñen a un estricto reglamento de competición establecido por la FIA para igualar sus mecánicas al límite. Sus bases sí toman como punto de partida los bastidores de los camiones originales, pero de aquellos acaba quedando más bien poco. La firma nipona ha entregado 7.097 unidades a nuevos clientes, seguida por Volkswagen con 6.623 vehículos y por Renault completando el podio con un total de 5.264 unidades entregadas a nuevo clientes.
Il dinamometro banco de potencia
Se puede pasar por el aro, eliminar el aparato, y proponernos el más estricto cumplimiento de los límites de velocidad. No es moco de pavo y requiere una tremenda disciplina al volante, y desde entonces, parar de pensar y valorar riesgos. Ya no valdrá eso de ir a 120 km/h aquí no supone el menor peligro. Se marcha a 90/100 o bien lo que toque. Dichas pantallas van a tener diferentes modos de experiencia, como los ha llamado BMW. Son los Core, Sport y Efficient. En dependencia del escogido el conductor no solo verá cambiado la interfaz, también apreciará como cambian otros aspectos del interior como puede ser la iluminación ambiental. Los modos se diferenciarán por lo siguiente. El nuevo V12 cumple con Euro 5 y tiene una relación de compresión de 11,8:1. Se ha optado por 12 cilindros puesto que para un 6.5 es la configuración ideal, de lo contrario giro máximo tendría que ser menor (esto es para los ingenieros norteamericanos). La velocidad máxima de cada pistón es 21 metros/segundo, menos que en el Murciélago.
Y asimismo cuenta con otra de las ‘delicatessen’ ya clásicas de DS, el DS Night Visión, que advierte viandantes y animales a una distancia de hasta 200 metros de noche y con poca luz y avisa al conductor a través del cuadro de instrumentos digital. El diseño de salpicadero y consolas es bastante complejo, y de una armonía problemática: la instrumentación, metida en una primera hornacina de forma aproximadamente rectangular, tiene dentro una segunda más pequeña prácticamente circular; y luego hay una gran consola central en forma de bisel, que comienza siendo frontal para acabar semihorizontal, y que toda da la impresión (y la realidad) de ser un añadido al diseño básico. El conjunto es sorprendente, pero quizás demasiado barroco. Pero pensando más en el presente, el MercedesAMG GT 4 puertas se puede adquirir ahora mismo con un bloque 4.0 V8 con 585 (63 4MATIC+) o 639 CV de potencia (63 S 4MATIC+), con 800 y 900 Nm de par motor respectivamente. En los dos casos se com la caja de cambios automática, que a pesar de tener exactamente las mismas velocidades que en bloque anterior, es de tipo convertidor de par. Con el más poderoso, la berlina llegaría a los 100 km/h en 3,2 segundos (3,4 segundos el otro) y una velocidad máxima de 315 km/h.
Tesla está medrando como la espuma
La capota de tela del Audi TT Roadster 2105 va a poder elegirse hasta en 4 tonos diferentes y cuenta con accionamiento eléctrico. Opera en apenas 10 segundos (puede hacerlo incluso en movimiento hasta una velocidad de 50 km/h) y ahora no resta espacio al maletero, de 280 litros de capacidad (gana 50 litros en comparación con actual). Audi anuncia que ahora cuenta con nuevos recubrimientos, que dismuyen el ruido en el habitáculo hasta en 6 decibelios, al paso que pesa 3 kilogramos menos que el techo blando del modelo precedente.
Otros datos confirmados por la marca son una distribución de peso 50/50 o un centro de gravedad bajo. Mas más interesante nos resulta el sistema de fabricación de baterías Ultium por el que Cadillac asegura haber reducido el uso de cobalto en un 70 por cien , aunque no han contado en qué consiste la química NCMA (níquel, cobalto, manganeso y aluminio). Sí destacan que va a poder aguantar recargas de hasta 150 kW. Su motor 2.0 TFSI entrega 272 CV, y os aseguro que esta potencia es más que suficiente para desplazar los 1.475 kilos del TTS Roadster (1.395 kilos para la versión coupé). Para conseguir este peso tan reducido, se ha trabajado en el peso del motor, que es de solo 153 kilos. Además la delantera y media del coche se ha fabricado en aluminio y de ahí la sensación de ligereza del conjunto.
Con la ayuda de la inteligencia artificial, esta representación se equipara con los valores almacenados para identificar las desviaciones. Sobre esta base, la aplicación clasifica los próximos requisitos de mantenimiento o reparación conforme con modelos predefinidos. Continental, el fabricante alemán de neumáticos (y otros componentes para automóvil), presentó recientemente una mejora para su sistema ContiGuard: la integración de un sistema de 2 cámaras, con sensores CMOS de alta resolución, que facilitan una visión estereográfica (tridimensional) a la computadora del sistema ContiGuard que vela por la seguridad del vehículo.
¿Se encuentran ahí las baterías de ionlitio?
Por la parte interior tiene tejidos de tapicería diferentes, y el navegador Bosch. Para quien no necesite la tracción total, el gasolina es buena opción para quien haga un volumen de quilómetros bajo o bien medio. Como opción alternativa al Sedici está el Suzuki SX4:https://www.motorpasion/coches/todoterrenos/suzukisx4, mismo turismo, mas con otros escudos. No sé qué meditar de ese relativamente contento, y del no le ha disgustado (son expresiones que no me generan buenísimas sensaciones, la verdad), pero por muy poca relevancia que tengan los tiempos en pretemporada, seguro que a Fernando no le gusta debutar con el peor registro. Lo que queda de pretemporada será clave para poner todas las cosas en su lugar y hacer del R29 un vehículo ganador. Si hay alguien que puede hacerlo, ese es Fernando. Se ha puesto mucho énfasis en su aerodinámica, con detalles como su gran alerón posterior y su difusor trasero, pero asimismo en un diseño que podría inspirar los futuros pasos a continuar en los nuevos modelos de Mitsubishi, cuando menos en pequeños detalles como su parrilla frontal. Al igual que los demás prototipos ‘Vision Gran Turismo’, su diseño se ha efectuado en exclusiva para el popular juego.
BMW y psa colaborarán en híbridos pequeños
A diferencia de lo que habíamos dicho en un comienzo, el Lexus IS no va a llegar solo en su variante híbrida IS 300h. Desde el instante de lanzamiento (a fines de este mes), la berlina japonesa se ofrecerá también como IS 250, con un motor V6 de gasolina de 208 CV y cambio automático. Procurar llevar teléfono móvil con batería y ocupar el depósito de combustible cada 100 quilómetros más o menos. Si te ves obligado a inmovilizar tu vehículo por una nevada, deja vía libre para los quitanieves, apaga el motor y no abandones el vehículo si no hay refugio cerca. El comburente te va a venir bien para poner la calefacción en caso de emergencia.
El Volkswagen Transporter Type 2 fue concebido en el año 1949, pero no fue hasta el año 1950 que empezó su producción en su formato T1 en la planta alemana de Wolfsburg. Tenía un motor refrigerado por aire de 24 cv. En su interior llaman la atención las pantallas, que tienen 10,1 pulgadas la central y 8 la que hay tras el volante. Ofrece hasta 28 huecos para dejar pequeños objetos y hay 3 modos de conducción y 3 programas para recuperar energía. En Europa Occidental se venden los vehículos de la marca rumana Dacia, posicionados por debajo de Renault, pero existen muchos mercados exteriores donde la marca Dacia no existe, y los mismos vehículos se venden como Renault, y en ciertos casos como Nissan. El Dacia Duster:https://www.motorpasion/todoterrenos/daciaduster2014 es uno de ellos.
