Mención a merecen ciertas nuevas tecnologías, como los faros láser que aumentan el haz hasta los 300 metros con un sistema antideslumbramiento y que además puede proyectar marcas en la carretera para guiar al conductor en pasos estrechos, o marcas que informen a otros conductores en el caso de tener que hacer una parada de urgencia. Las lunas inteligentes en todo el vehículo pueden enseñar imágenes como si se tratara de la pantalla de un PC, pero son totalmente trasparentes. Las lunas inteligentes pueden ofrecer realidad aumentada con información en tiempo real y en combinación con sensores de seguimiento ocular y el sistema de navegación, pueden advertir que un pasajero mira hacia un sitio y el sistema le ofrece información relevante en la luna.
Bajo el capot se sitúa exactamente el mismo motor de 4 cilindros, 1.2 litros y 81 caballos de fuerza que usa el resto de la gama, que se asocia a una transmisión manual de 5 marchas. El nuevo Chervrolet Spark Byte 2014 va a estar disponible en los concesionarios de Chevrolet de México en el mes de junio. Su precio será de € 163 mil pesos mexicanos. Uno de los canales que más rentabilidad aporta a los fabricantes de vehículos es el de los vehículos comerciales. Normalmente, esta clase de modelos generan un menor revuelo y demanda de atención por de los clientes del servicio y del público en general, aunque son precisos para la realización de tareas profesionales del día tras día y son del paisaje de las ciudades. Uno de los modelos que termina de ser renovado es el modelo Ducato de la italiana Fiat. Este vehículo llega ahora al mercado con el objetivo de seguir con la demanda positiva experimentada durante sus 33 años de historia y cinco generaciones, con unas entregas mundiales desde 1981 de más de 2,3 millones de unidades.
Los dos motores entregan una potencia total de 180 kW y 540 Nm de par a 12.000 RPM. El par, como es habitual en los turismos eléctricos, está libre de forma prácticamente instantánea desde que pisas el acelerador y con esta configuración el Porsche Boxster E acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 200 km/h, todo ello sin emisión ni ningún cambio de marchas. No suena mal, ¿cierto?? Sus ventajas empiezan en que es el vehículo que cuenta con un mayor espacio interior para cinco personas y su equipaje, además de una autonomía que llega hasta los 600 quilómetros aproximadamente el doble de lo que puede dar el Renault ZOE.
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El BMW X5 va a poder estacionar automáticamente tanto en línea como en batería, y como novedad, podrá hacer de manera automática marcha atrás tramos de hasta 80 metros siempre que previamente hayamos hecho ese mismo trayecto cara adelante. Tal como lo explicaba en Reddit el usuario Redebo, la historia podría haber quedado en una simple anécdota bien narrada, si no fuera por el peligro que implica si pensamos en un mundo feliz lleno de turismos autónomos, todos ellos interconectados y bla, bla, bla. Leamos el relato de Redebo. Si bien Grosjean solo ha sumado 8 puntos en 12 carreras por 18 de Kevin Magnussen, piensa que la principal causa ha sido la debilidad mecánica de su monoplaza. He tenido un año horrible. 6 abandonos y ninguno de ellos por culpa mía. La fiabilidad no ha estado de mi lado, el rendimiento del coche tampoco. Cuando íbamos a tener buenas carreras, no llegamos a la meta. No es buena temporada en ese aspecto, aseguró. Estoy contento con mi rendimiento, estoy bastante seguro de que estaré en la parrilla el año próximo. Prácticamente de año en año siguieron llegando continuas actualizaciones para progresar tanto las destrezas offroad, las posibilidades como el confort de los ocupantes. Por poner un ejemplo, en 1985 llegó la opción de montar bloqueos de diferencial y bloqueo de diferencial central.
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Homologa 1,3 l/100 km de media, pero lo cierto es que cuando la electricidad se agota, lo frecuente será rondar los 7 u 8 l/100 km. Esta versión alardea de apresurar de cero a 100 km/h en 5,9 segundos y de alcanzar los 235 km/h de velocidad punta. Va a ser, posiblemente, a finales de este año cuando se produzca el estreno del Bentley Flying Spur, la nueva berlina de la marca británica que ahora ha empezado las pruebas de máximo desempeño en el circuito de Nürburgring. Allí lo hemos descubierto, aunque aún con un sinnúmero de camuflaje que aún no deja adivinar el diseño que va a ofrecer. Si bien los rasgos principales van a ser los del Continental GT, presentado en el mes de agosto del pasado año. No en balde, este Flying Spur podría ser considerada la versión sedán del Continental. En la actualidad conocida por sus vehículos de gran lujo con talante deportivo, la compañía alemana tuvo que reinventarse tras la Segunda Guerra Mundial, en la que fue duramente castigada por los bombardeos aliados al ser un propósito estratégico por su producción de motores de aviación y material bélico. Modelos utilitarios como el Isetta, fabricado bajo licencia, o bien sus motos sostuvieron viva y lograron sanear las arcas de la compañía, que hoy resalta por su avanzada tecnología y deportividad.
Como todo Jaguar que lleve la denominacion R en su nombre, el diseño exterior del Jaguar XFR destila deportividad. A pesar de la elegancia innata de la marca, cuando se ponen a hacer cosas de este estilo, lo bordan. Son toques sutiles, mas que marcan la diferencia. Además cuenta con voladizos bien cortos y las ruedas ubicadas bien a los extremos de la carrocería, con ánimo de maximizar el espacio interior. Se resalta además la iluminación y las pantallas exteriores, destinadas a informar a los peatones acerca de la presencia del coche y de sus intenciones. No debemos olvidar que el Camaro ZL1 es la versión con 640 caballos de potencia, suspensión magnética, frenos Brembo sobredimensionados y diferencial de deslizamiento limitado, el no va más de los Camaro. Hoy, unos meses después, por fin sabemos el tiempo que ha marcado el Camaro más potente por tierras alemanas, y os aseguro que no es exactamente un tiempo malo.
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El interior del coche presenta un diseño minimalista con detalles que recuerdan al habitáculo del Porsche Taycan. Hablamos de elementos como una instrumentación totalmente digital integrada en una pantalla curva de 34 con determinación 5K que asimismo da soporte al sistema de infoentretenimiento. La consola central presenta una segunda pantalla de gran formato que permite gestionar diferentes factores del vehículo, así como las funciones del climatizador. Además, este monitor es retráctil y puede desaparecer dejando a la vista un enorme espacio de almacenaje.
Se trataba de una unidad de 3.0 litros de cilindrada, que producía 215 caballos de fuerza. Con este propulsor, el Lancia Thema 8.32 era capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, al mismo tiempo que conseguía lograr los 240 km/h. No obstante, Davide Cironi asegura que no se trata de un deportivo, ya que pese a su potente motor, el Thema 3.8 no luce por sus frenos ni por su paso por curva. Esta temporada fue bastante tumultuosa para Lamborghini. La compañía había acarreado muchos inconvenientes financieros a lo largo de la década de los 70 y terminó declarándose en quiebra en 1978. La compañía Neumann & Company estuvo a puntito de hacerse con ella, pero por último los millonarios hermanos Mimran se hicieron con la compañía por 3.000.000 de dólares estadounidenses. Estos tratarían de resucitar la marca en 1980, buscando financiación e inversores para volver a arrancar la cadena de montaje. Dos de los vendedores de Lamborghini más señalados de la época: Emilianauto en Bolonia y Achilli Motors en Milán, se unieron a la causa. Ya desde hacía tiempo habían estado contribuyendo a la construcción de ciertos ejemplares, pagando a la marca de antemano y, cuando surgió esta ocasión, acordaron entre todos financiar un concept car. El proyecto se llevaría a cabo junto a Nuccio Bertone quien, todo sea dicho, se hizo cargo de la mayoría de los gastos puesto que tenía una enorme confianza en Lamborghini conforme afirmaba el dossier de prensa, en el que sería, además, el primer concept car de la firma turinesa.
Y es que es verdad que el Golf en sus 40 años de existencia ha vendido más de 30 millones de unidades en todo el mundo, mientras que el Passat, en sus 41 años de vida solo ha vendido casi 22 millones. Lo que sucede es que en 2013 el modelo más vendido de todo el grupo, no solo Volkswagen, fue el Passat: en un solo año se fabricaron más de 1,1 millones de unidades. Me gusta la línea de cintura de aspecto orgánico y su mirada led frontal. En su interior encontramos una instrumentación absolutamente digital iSmart y una consola central todo pantalla. Un enorme display de 19,3 pulgadas une todas y cada una de las funciones de infoentretenimiento, presumiendo de una gran conectividad. A falta de conocerlo en persona y probarlo, semeja tener una buena calidad percibida. Su precio es en estos instantes ignoto, y de él, dependerá en gran su posicionamiento y competitividad.
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Chevrolet 33.606 2. Fiat 27.978 3. Volkswagen 22.913 4. Hyundai 17.942 5. Ford 17.836 6. Toyota 16.064 7. Renault 14.907 8. Honda 11.523 9. Jeep 6.874 10. Nissan 5.670 11. Citroën 2.425 12. Peugeot 2.275 13. Mitsubishi 1.760 14. Mercedes 1.358 15. Audi 1.010 16. BMW 1.004 17. Kia 766 18. Land Rover 542 19. Chery 467 20. Suzuki 412 La gran novedad de esta semana era, no obstante, otro modelo, una berlina francesa, el Renault Laguna, que se sumaba a la pelea de los Citroën Xantia, Ford Mondeo, Peugeot 405 o el Opel Vectra. El modelo de Renault llegaba al mercado solo en gasolina ?95, 115 y 170 caballos? y precios desde 2,25 millones de pesetas.
En 63 el nuevo 408 cambió el estilo de su carrocería a una línea más convencional, sobre todo en la calandra delantera. Los siguientes 409 y 410 (1966 y 1967) prosiguieron en esa línea de mayor confort y discreción. Este tipo de problemas pueden deberse asimismo a fugas o daños en la línea de frenos. Si se oxidan las líneas de freno, compuestas por tubos de acero, se pueden formar pequeños agujeros por los que se escapa el líquido de freno. De este modo la presión hidráulica se reduce y tenemos la impresión de que el freno está blando o tiene un tacto esponjoso al presionar el pedal con el pie.
Para adquirir alimentos, productos farmacéuticos y de primera necesidad. 2. Para acudir a centros, servicios y establecimientos sanitarios. 3. Para desplazarse al lugar de trabajo para realizar su prestación laboral, profesional o empresarial. 4. Para regresar al sitio de su vivienda habitual. 5. Para asistir a cuidar a mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables. 6. Para asistir a entidades financieras y de seguros. 7. Por causa de fuerza mayor o situación de necesidad. 8. Cualquier otra actividad de equivalente naturaleza que tendrá que hacerse individualmente, salvo que se acompañe a personas con discapacidad, menores o por otra causa justificada.