Tras haber rodado varios cientos de kilómetros con el SEAT Arona, volvemos a percatarnos de que el BSUV de Martorell es una apuesta propia y clara de la marca de España. Sí, es un SUV y se siente blando y agradable si apretamos el ritmo porque así son las leyes de la física, pero si lo comparamos con otros de sus contendientes en el mercado nos vamos a dar cuenta que al mismo tiempo se percibe un tanto más activo y eso es un enorme punto a favor suyo. La variación eléctrica del Soul o Soul EV, por el momento no se comercializará en España, ya que solo va a llegar alguna unidad de pruebas, si bien sí lo va a hacer en otros países de Europa. Llegado el momento, y si hay suficiente demanda de este género de vehículos, Kia España podría decidir venderlo en nuestro país. Esta versión blindada agrega 1.000 kilogramos de peso por su armadura, por lo que se han debido comprobar suspensiones, frenos, ayudas electrónicas… Aún así, su capacidad offroad es digna de llevar el nombre de Land Rover y puede alcanzar 193 km/h de punta, además de acelerar de cero a 100 km/h en 10,4 segundos.
Ferrari y McLaren desacreditan la fórmula 1
Sin embargo, a fin de que ello ocurra deben darse una serie de circunstancias y también debemos tener en consideración diversas cuestiones si deseamos que este sistema no concluya siendo nuestro oponente en un largo plazo. Las plazas delanteras son buenas, con unos asientos cómodos y los mandos fáciles de encontrar y accionar. No hay un gran cajón entre los asientos (hay un hueco pequeño con una tapa deslizable) mas sí un práctico y curioso hueco que Chevrolet ha ideado tras los mandos del equipo de sonido: empujando hacia arriba una pequeña pieza de plástico, toda esa zona de la consola se levanta pivotando como una puerta de garaje (imagen). Es un sitio estupendo donde dejar oculta la cartera o una pequeña cámara de fotografías. Este espacio está tapizado, en él están puestas las entradas auxiliares del equipo de sonido (una de tipo minijack y otra USB) y no está alumbrado. Volkswagen define el interior del ID.4 como un Open Space, o lo que es exactamente lo mismo, un espacio abierto y extenso con capacidad para 5 pasajeros. Abrimos la puerta del copiloto y la primera cosa que vemos es un habitáculo que destaca por el minimalismo. En marcha, las prestaciones del turismo son correctas. Esta variación de GLP se fundamenta en la motorización tricilíndrica 1.2 PureTech de 82 CV, y ofrece una aceleración de cero a 100 km/h en 13,6 segundos. Además de esto, una positivísima es que este C3 cuenta con un depósito de GLP de 33 litros, cuando lo habitual entre sus contrincantes es que esa cifra sea más próxima a 20 litros.
Vw touran vs, Toyota verso
Fuera de la urbe, el e208 no está en su ambiente de predilección aunque se desenvuelve bastante bien. De forma general, los ingenieros han conseguido un genial compromiso entre confort y dinamismo. Los movimientos de carrocería, como el balanceo, en curva están bien controlados, y el tren delantero hace gala de precisión en su guiado. No obstante, no se puede sustraer de determinadas inercias en curvas tomadas veloces que provocan que se prolongue la trayectoria y el morro se hunda.
Con el lanzamiento del Fiat 500X la marca italiana se ha fijado un claro objetivo de clientes. Y es aquellos conductores que desean tener en sus manos la posibilidad de gozar de un día en la montaña o en el campo pero que, a diario se desenvuelven en grandes ciudades de asfalto y cemento. Este pequeño SUV se caracteriza por sus capacidades fuera del asfalto y aptitud campestre. Mas todo ello sazonado con un diseño e imagen que se mimetiza con perfección con la urbe. Además de esto, la marca francesa planea para la región la creación de un subsegmento inédito. Renault prepara una pickup compacta de tamaño mediano, que se producirá asimismo en la planta de Pinhais en 2015. El modelo va a contar con el frontal renovado del Duster, que será adoptado en el segundo semestre de 2014 y va a tener además de esto una opción de cabina extendida.
Su precio es 78 150 euros, mayor que el de un BMW X3 M40D (que asimismo tiene motor Diesel, de 340 CV) y un Porsche Macan S (motor de gasolina de 354 caballos), e inferior al de un MercedesBenz GLC AMG 43 4MATIC Coupé (gasolina de 390 CV). Ficha comparativa del Audi SQ5 y sus primordiales alternativas. Y es que pesar que la UE ha diseñado un nuevo marco legal para resguardar a las compañías del Viejo Continente tras la guerra declarada por Trump en materia de aranceles, las sanciones a Van a ir llevan a los bancos a eludir hacer negocios con empresas iraníes. No en vano, en Washington ha amenazado con expulsar del sistema de finanzas estadounidense a cualquiera que facilite transacciones con el país.
Análisis dafo del híbrido de aire comprimido
El Bugatti que ahora nos enseña el estudio neerlandés lleva por nombre Type 35D, una denominación que la propia marca nunca usó en el siglo XX. Si bien se percibe meridianamente con un vehículo moderno, el diseño de su calandra frontal en forma de herradura es inconfundible, como lo es su característica silueta aerodinámica. Lo mismo podemos decir de sus llantas, cuyo diseño es un guiño a las características llantas de aleación del Type 35 tradicional entonces una de sus innovaciones más radicales, puesto que todos sus rivales empleaban llantas de radios. El torneo británico British GT Championship ha renovado el contrato con McLaren para contar con un McLaren 540C como Safety Car la temporada pasada también lo fue, un modelo que supone el acceso a los deportivos de la marca de Woking, mas que no por este motivo es exactamente lento o bien poco apto para hacer las veces de coche de seguridad. El 540C compartirá pista con otros McLaren de la parrilla de salida, específicamente 6 570S GT4.
En decimotercera posición de la general encontramos al líder en WRC2, Bernardo Sousa, que durante el segundo bucle de la prueba no ha logrado despegarse de su más inmediato perseguidor en la categoría, Pontus Tidemand: 4,2 segundos les separan, quedando Nasser AlAttiyah, tercero, a más de medio minuto de ellos. Xevi Pons es 20 de la general y séptimo de la categoría. López apuesta por ir paso a paso: el primero, acabar carreras, los siguientes puntuar y llegar al pódium. Un punto esencial para ellos será tener los recursos económicos suficientes para poder ir ascendiendo y no estancarse en la media de la parrilla. Después llegaron los videos de los influencers. No sé qué dijeron, ni de qué charlaron. ¿Por qué razón alguien piensa que pueda interesarnos lo que diga alguien cuyo conocimiento del turismo roza el cero absoluto? Grrr.
Llantas de aleación 17 ratikon con neumáticos 215,65 r17
Con 0 provincias españolas están en alerta este martes por el temporal de nieve, viento y frío, la nieve está provocando abundantes inconvenientes de tráfico, en especial en el norte y centro peninsular ¿Cuáles son los mejores turismos del mercado para circular por carreteras nevadas? Este nuevo motor, además de jurar consumos bastante ajustados, asegura una buena entrega de par desde bajas revoluciones, esto gracias al sistema Dynamic Pressure Turbo, el primer sistema de turbocargador con la posibilidad de cambiar el grado de presión en relación con la velocidad del motor. A bajas revoluciones, el sistema utiliza puertos más pequeños para que la turbina produzca una mayor presión (1,2 bar) y abre las válvulas secundarias cuando se alcanza el régimen de revoluciones preciso.
Muchos de los primordiales competidores del nuevo Lexus RX ofrecen la posibilidad de contar con un interior de 7 asientos, algo que nunca ha estado libre en este crossover que mide 4,89 metros de largo, muy probablemente por la localización de las baterías que nutren su sistema de propulsión híbrido. Algunos medios españoles ha apuntado a la posibilidad de que la primera evolución podría llegar antes del Gran Premio de Barna, el mes próximo de mayo. Algo que el propio Fernando Alonso no ha querido ni confirmar ni negar lo ante los micrófonos de los enviados singulares a Malasia. El asturiano ha comentado que las piezas irán llegando poquito a poco y que se espera que con trabajo se pueda escalar situaciones. Como hombre de negocios he hecho más de 500.000 km al volante. Al no tener autovías he perdido más de un año y medio de mi vida al volante, explica el empresario en su vídeo, que denuncia el gran número de muertes en las carreteras de Rumanía.
