Puede que venga el renacer de los deportivos nipones de la mano de versiones híbridas, Honda ha dado un buen paso adelante con el CRZ, que si bien es un deportivo híbrido muy light, sienta un precedente: los híbridos nipones no son únicamente para ahorrar. Y es que del país del Sol incipiente podemos esperar cualquier cosa. El segundo puesto del test realizado por EuroNCAP lo ocupó el Tazzari Zero con solo 4 puntos en impacto frontal, aunque aprobó en el impacto lateral con ocho puntos. Los peores resultados los consiguió en la protección a la cabeza y torso. Podríamos estimar, salvando el grave y también inexcusable fallo del cinturón de seguridad, que asimismo estaría cercano al aprobado. Dentro de la edición singular Dacia X Plore hay detalles rojos en los paneles de las puertas, el cerco de las salidas de aire, en la tapicería y en las alfombrillas. Se crea un entorno interior más personalizado con las notas de gris claro y colorado sobre el resto de superficies oscuras. Como edición especial tope de gama, los Dacia X Plore van a contar con la mayor dote tecnología de la marca. Llevarán de serie cosas como la cámara de marcha atrás y los sensores de parking, el climatizador automático o la entrada y arranque sin llave. En el caso del Dacia Duster X Plore va a llevar además el Pack City Plus que incluye el control de ángulo muerto, la cámara multivista y el sistema multimedia Media Nav Evolution con Apple CarPlay y Android Auto. Los modelos Dacia X Plore ya pueden ser comprados en los concesionarios oficiales.
Únicamente se aprecia un poco de sobreaceleración en 3ª, que puede llegar hasta los 62 a 66 km/h con el consiguiente escándalo en el vano motor. Es lo único que llama la atención, y que no parece justificado cuando, en modo manual, juego con el cambio y paso a 4ª en situaciones afines y el turismo tira de forma razonable. El Salón de Shanghái ha servido a Volkswagen para presentar un prototipo muy especial, el C Coupé GTE. Este impresionante modelo de 5 metros de longitud muestra las formas de una futura berlina de lujo con apariencia de coupé, una tendencia afín a la que presentan el Audi A7 Sportback o el MercedesBenz CLS. Su paso a la producción podría producirse en un plazo de tres años, si bien de entrada se ha desarrollado pensando en los clientes de China; la evolución del mercado dictaminará si asimismo llega a Europa, donde ocuparía el hueco del Volkswagen Phaeton. Si no me confundo, este anuncio que véis aquí se emitió conjuntamente en la tres mayores cadenas televisivas de Estados Unidos, la ABC, la CBS y la NBC, a la misma hora y en prime time, las 21:30h. Esto fue el día siguiente a su presentación en el New York Worlds Fair, una presentación que tuvo el efecto que deseaba en Ford, en tanto que en un sólo día se vendieron más de 22.000 unidades en todo el territorio estadounidense. No estoy muy puesto en cifras de ventas, pero dudo que un turismo actual alcance esas ventas en su primer día.
Nuevo teaser del futuro Infiniti qx55 poco antes de su inminente presentación motor
La gama mecánica no cambia respecto a otras versiones con enfoque más familiar o bien profesional. Existe una versión diésel, el 1.6 TDCi con 75 o 95 CV de potencia, además del Ecoboost de gasolina de un litro de cilindrada y 3 cilindros con 100 CV. Los 2 más potentes mueven con solvencia los prácticamente 1.300 kg de peso del modelo. Mediante esta prereserva te aseguras no sólo una configuración específica, sino más bien asimismo ser uno de los primeros en tener en su garaje al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé. Para formalizar la reserva deberás realizar un pago de 1.200 euros (que se reembolsará en caso de que decidas no adquirirlo) y podrás formalizarlo mediante esta web. Pero siguiendo con lo anterior, hay multa por tener el carné de conducir caducado siempre y cuando te cojan conduciendo. Si no conduces, y el carnet está caducado, no pasa nada. Y por más tiempo que pase, desde el momento en que se pasase la data de caducidad, proseguirá sin haber problema alguno por el hecho de que siempre y en toda circunstancia podrás renovarlo siguiendo exactamente el mismo procedimiento. A lo anterior, se agrega el exterior advanced, faros fullLED con intermitentes traseros activos, phone box light, audi Móvil interfaz, audi parking system tresero, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y control de crucero tempomat. La iluminación es una de nuestras asignaturas pendientes en las Inspección Técnica de Vehículos. Muchas ITV son desfavorables porque circulamos con alguna de las lámparas reglamentarias derretidas. Asegúrate que todas las luces exteriores del turismo marchan apropiadamente, desde las luces de cruce a las de situación, pasando por las largas y todos y cada uno de los intermitentes. También debe marchar bien el antiniebla trasero, las luces de freno y las pequeñas bombillas que alumbran la matrícula. La luz de marcha atrás asimismo debe marchar. Dependiendo de la edad del coche puede que no se exija el adecuado funcionamiento de ciertas luces auxiliares.
Vamos a ver su comportamiento mañana en carrera
En primer lugar, el bastidor era nuevamente cambiado, ofertando ahora unos 13 cms menos de longitud mas con mayor distancia entre ejes incluso que su antecesor. Las transmisiones proseguían en arquitectura transaxle, apoyadas sobre el eje trasero y las mecánicas fueron aumentadas de cilindrada y fuertemente cambiadas. El apartado de suspensiones era absolutamente nuevo, no compartía ningún elementos con la precedente generación, contando asimismo con la suspensión activa Magnetic Ride. El reloj está inspirado en el turismo, tal y como prueban los colores que luce y ciertas soluciones técnicas. Un caso lo hallamos en la esfera con fondo de fibra de carbono, inspirada en el chasis MonoCell del turismo. Dicha esfera además de esto tiene múltiples aberturas que permiten ver el motor, la maquinaria que mueve el nuevo reloj.
Este último sistema de tracción es el único que se ofrece para el propulsor más potente, capaz de generar una potencia de 181 CV y un par máximo de 430 Nm. Sólo se ofrece también con una caja de cambios automática con 5 relaciones que no puede combinarse con el mentado Auto Stop and Go, por lo que su consumo medio escala hasta los 7,2 l/100 km con unas emisiones de 189 g/km de CO2. Esta versión es capaz de lograr una velocidad máxima de 177 km/h (de ninguno se ofrece datos sobre su aceleración de 0 a 100 km/h). Para conseguir que el NSX emplee el aire en su favor, así sea para generar carga aerodinámica, para reducir la resistencia al aire, y para refrigerar los componentes mecánicos, los ingenieros de Honda tuvieron casi que redefinir los conceptos de la dinámica de fluidos. Cientos y cientos de horas de simulación y pruebas realizadas en túneles de viento de última generación.
En la central original está la clave y los baremos a modificar que permiten incrementar el desempeño, siempre acompañados de incremento del consumo y otros factores a tomar en consideración. Mi consejo es olvidar el marketing y apostar por el servición más serio y profesional que exista. Demac y ciertas marcas de cierta relevancia en el mercado lo hacen bien y ofrecen garantía, lo que resulta totalmente indispensable. En ciertos casos hay incluso un servicio oficial en las propias marcas que hacen servicios semejantes. Esos son los mejores, si bien temo que en Ford no lo ofrecen.
Este Land Rover defender 90 es ahora una bestia v8 de casi 300,000 euros
Con este prototipo, Renault Sport festeja su 40 aniversario y su regreso a la Fórmula 1. Qué mejor forma de hacerlo que creando a un deportivo que hacía tiempo que teníamos ganas de conocer: un Renault Clio R.S., mas la expectativas han ido considerablemente más allá en tanto que la versión más radical del utilitario emplea exactamente la misma mecánica el motor, transmisión y sistema de refrigeración del Renault Megane R.S. 275 TrophyR. Una bestia que ha coronado Nürburgring en numerosas ocasiones. Mutua Madrileña, que medró un 3,1 por ciento en sus pólizas auto frente al descenso del 1,1 por cien de la media del ámbito, con lo que la entidad consolida su vuelta a tasas positivas en la evolución del volumen de primas por vez primera desde 2007. Como curiosidad, el equilibrado de algunos motores que disponen de una V diferente a la apropiada para la consecución del máximo equilibrado (60 para 6 tubos o 90 para 8 tubos son los apropiados, con otros ángulos no se dispone de un equilibrado natural) se opta por ofrecer cierto decalaje de las muñequillas del cigüeñal para compensar el ángulo. De esta forma, un V6 con V a 45 mejora su equilibrado natural si dispone de un decalado de las muñequillas de 15, puesto que con él se logran en la práctica los 60 necesarios. Con un aire mucho más cercano a los todoterrenos en su imagen. Ahora es menos redondeado y más musculoso. Al igual que los últimos lanzamientos de la marca, va a haber 2 estilos, el básico y el GT de aspecto más deportivo. Se podrán distinguir por diferentes frontales en los que cambian faros y paragolpes, uno más anguloso con líneas horizontales en la parrilla, otro con líneas verticales. También se distingue por los marcos de las ventanas (niquelados o bien anodizados en negro) y las llantas de 19 o bien 18 pulgadas (o de 17 pulgadas para neumáticos de baja resistencia a la rodadura). No faltan las barras en el techo ni detalles específicos, como el embellecedor que alarga los faros delanteros lateralmente, los pilotos de LED propios de Peugeot, el pilar C y el techo en color negro o bien el alerón posterior.