Entre coches anda el juego
Como indicábamos al comienzo, estos tres modelos pueden considerarse trillizos, por características y precio se trata de 3 furgonetas comerciales que son prácticamente réplicas entre sí, salvo en su estética y detalles como equipamientos.
Como otros vehículos eléctricos, el Focus Electric es de relación única; no tiene caja de cambios, aunque lo puede parecer puesto que con la palanca que hay entre los asientos (imagen) es posible seleccionar múltiples modos de funcionamiento.
La segunda colección del Citroën C1 Urban Ride usa los mismos ingredientes que el modelo precedente para distinguirse del resto de versiones, o sea, una decoración exclusiva, una dotación de serie más completa y un ambiente interior único que, esta ocasión, es completamente nuevo.
Para no distraer al conductor, lo que se muestra no es una secuencia de vídeo, sino más bien imágenes que van cambiando cada poco tiempo. En todo caso, vacilamos un poco de la utilidad de este sistema, que tal vez pueda distraer más del beneficio que causa.
De igual modo que se habla por los codos de que los automóviles eléctricos no liberan CO2, se abusa del término sostenible o sostenibilidad. Muchas veces sin conocer su significado o bien en entornos de incierta procedencia.
Hoy mismo hemos sido conocedores de una de esas noticias que nos hacen sonreír de felicidad; y es que el fabricante japonés Toyota, en su nueva campaña para el mercado italiano del nuevo RAV4 Hybrid, ha introducido a una pareja lésbica en su definición de familia.
El fabricante nipón ha aprovechado además la ocasión para anunciar los costes de su primer coche eléctrico, un vehículo de diseño neoretro que aterrizará en los concesionarios de Europa en los primeros meses del próximo año 2020.
Por si no fuera suficiente con lo anterior, el DS 7 es asimismo una referencia en lo que a espacio se refiere. Sus plazas traseras se ubican entre las más extensas de su categoría, y sus 555 litros de maletero hacen lo propio con su capacidad de carga.
Mikko HIRVONEN 3:07:27.5 0.0 2. Dani SORDO 3:08:37.8 +1:10.3 3. Henning SOLBERG 3:09:33.2 +2:05.7 4. Petter SOLBERG 3:09:51.8 +2:24.3 5. Matthew WILSON 3:11:45.0 +4:17.5 6. Krzysztof HOLOWCZYC 3:12:01.4 +4:33.9 7. Sebastien LOEB 3:26:42.6 +19:15.1 8. Conrad RAUTENBACH 3:26:48.1 +19:20.6
Además presume de un completo bulto de ayudas a la conducción, entre los que se hallan el aparcamiento asistido, alerta de cambio involuntario de carril, aviso de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenada autónoma en urbe, control de velocidad inteligente, etcétera
