Entre coches anda el juego
Tanto el Ford SMAX como el monovolumen Galaxy han conseguido la máxima puntuación en materia de seguridad por la autoridad independiente de pruebas de choque Euro NCAP. En este post, todos y cada uno de los sistemas de seguridad que lo han hecho posible.
El resto de cotas también se ven mejoradas de forma notable; por ejemplo, el ángulo ventral pasa de 25 a 32 en el Kyron y de 26 a 36 en el Actyon, al tiempo que los recorridos de suspensión se ven reducidos por los limitadores de extensión.
En la electrónica a partir de principios de 2011 tendrá libre un navegador Carminat de Tom Tom. Se va a poder escoger entre varios sistemas de audio, el más básico será uno 3D desarrollado por Arkamys y el tope de gama será el de diez altífonos de Bose.
El Combo Furgón de batalla corta dispone de una zona de carga con una longitud de de 1,78 m y de 2,13 para la de mayor batalla, y una anchura entre ruedas y altura común para las dos de 1,23 y de 1,24; respectivamente.
Curiosamente, el motor gasolina de 95 CV cuesta lo mismo que el diesel de 70 CV, y por su parte, el VTi de gasolina y 120 CV cuesta lo mismo que el diesel de 90 CV. Los franceses semeja que no desean vender muchos gasolina con esas políticas de costes, dejan el diesel demasiado a tiro.
Como es habitual en los servicios de alquiler de vehículos, en Mini On Demand deberás entregar asimismo una fianza de 150 euros en el momento de la recogida del vehículo. El importe se devolverá integro al finalizar el servicio si el turismo se entrega en las mismas condiciones.
En el Prius, el motor térmico engrana con uno de estos elementos, el generador/motor eléctrico a otro, y el tercero es solidario con las ruedas, de manera que lo que serían los diferentes desarrollos de la transmisión se logra variando la resistencia al giro que opone el generador eléctrico.
Como en los modelos de BMW, la versión más potente del MINI tiene un programa (DTC) del control de estabilidad (DSC) que deja un cierto deslizamiento de las ruedas al apresurar ya antes de entrar en funcionamiento.
Aunque lo que va de año quién reina desde luego es Ford. Y es que sabemos que a los británicos les chifla la marca, por eso encontramos al Fiesta y al Focus en los dos primeros puestos y os digo una cosa, creo que el Puma podría llegar al podio el año próximo sin despeinarse. Al mismo tiempo.
La situación trágica de General Motors, PSA o Ford se ha suavizado un poco. Queda mucho año por delante, pero la tendencia es a caer. Todavía el austericidio término muy gráfico de la actual situación no ha terminado de dejar impronta en la economía de la zona euro.
