Entre coches anda el juego
La edición de 2020 del Salón de la ciudad de Detroit (se llame como se llame para entonces) será la primera vez en más de cincuenta años que el evento no tenga lugar a lo largo del mes de enero. Por el momento, la próxima edición, el NAIAS 2019, ya tiene data, y es la habitual: del 14 al 27 de enero.
A nivel estético, el nuevo MercedesBenz GLC se presenta con un corto voladizo delantero y un frontal de aspecto agresivo, con unos conjuntos oprimo son faros de LED High Performance y una parrilla que combina una malla del tipo panal de abejas con dos gruesas molduras cromadas.
Y estas cantidades son teniendo en cuenta los desastres ocurridos en Japón este año, que tuvieron paralizadas las factorías unas semanas. Pero Nissan se ha recuperado y ha vuelto a valores de unas 1100 o bien 1200 ventas mensuales en EE.UU. me alegro por ellos.
Mercedes tiene previsto empezar la venta de este GLC FCELL a fines de 2017 en mercados donde exista una red para repostar hidrógeno. Pero este concept también es plugin y sus baterías de iónlitio dan para recorrer unos 48 kilómetros adicionales.
Con un divertido vídeo que imita las películas de James Bond (rubia incluída), Rinspeed nos presenta el Rinspeed sQuba Concept. Ya lo dije en el artículo precedente, esto había que verlo en vídeo por el hecho de que la cosa prometía.
Bueno, ni nuevo modelo como adelantaba mi compañero Daniel, ni tecnologías ultramegachachis de reducción de emisiones ni sistemas de doble embrague. El Proyecto Rosen es sencillamente una estrategia de marketing viral para presentar el nuevo Audi A4.
En 85 se presentó el Subaru Alcyone (XT), un deportivo y estilizado coupé, con un factor de penetración aerodinámica Cx de 0,29. El Alcyone estaba pertrechado con un motor Subaru bóxer de 1.800 cc Turbo, con una potencia de 135 CV. También contaba con AWD.
Para viajar a menudo con 6 o más plazas ocupadas es más aconsejable optar por monovolúmenes de mayor tamaño como un Ford Galaxy, un SEAT Alhambra, un SsangYong Rodius o bien un Volkswagen Sharan, cuyas terceras filas de asientos son absolutamente aprovechables con mayor comodidad.
En este caso es el especialista Pogea Racing quien plantea una sustancial mejora para el Alfa Romeo 4C de motor central, bajo el nombre de Nemesis. ¿Lo más destacable? Que ahora el motor 1.75 litros turbo tiene mayor cilindrada, de 1.95 litros, y un nuevo turbocompresor.
Por su parte el pedalier en aluminio (de la misma manera que el reposapiés) facilita el efectuar la maniobra de puntatacón con suma sencillez, aun en los instantes más críticos de la conducción, cuando tenemos que reducir múltiples marchas ya antes de abordar esa curva que se nos viene encima.
