Entre coches anda el juego
Las posibilidades siguen estando bastante bien para los días que corren. Es capaz de despachar el 096 km/h en 5,2 segundos y el 0160 km/h en 12,1. Su velocidad máxima es de unos 240 kilómetros por hora, más o menos.
Las réplicas por de Elon Musk, presidente de Tesla Motors, no se han hecho esperar. Musk afirma que lo relatado por el New York Times es rotundamente falso y que además lo va a demostrar en los próximos días. La polémica está servida. Vamos a resumir brevemente como ha sido esta historia.
En lo que se refiere al vehículo en sí, el Mini Electric goza de un motor eléctrico de 184 caballos que se asocia a una batería de 32,6 kWh. Con esto, el modelo es capaz de recorrer hasta 233 quilómetros con una sola carga.
Pero limitar el dominio de Mercedes al poderío del motor sería un enorme fallo por excesiva simplificación de la situación, ya que la marca alemana lleva años demostrando un liderazgo técnico notable a todos los niveles, tanto a nivel de motor, como en el apartado aerodinámico y mecánico.
El Nissan Pixo 2009 es de los turismos más económicos del mercado.Tiene una carrocería de 5 puertas y está homologado para cuatro ocupantes. Este Nissan es el más pequeño de toda la gama, incluso es más grande el Nissan Micra.
Como opción, se puede montar el sistema de control automático de estabilidad ASC (Automatic Stability Control) que consigue aumentar adicionalmente la seguridad en asfaltos escurridizos. Este sistema se monta desde fábrica y el piloto puede desconectarlo toda vez que lo desee.
Viajar este verano está en la mente de muchos españoles tras menos y medio de reclusión por el coronavirus y el estado de alarma. Pero el Ministro Ábalos ha dado una pista sobre cómo podría ser. Leer completo
De momento se trata de otra investigación más que podría dar un empujón a las baterías de estado sólido. A fines de 2019 el laboratorio de baterías de la tecnológica IBM descubrió una aleación de materiales que no precisa de ingredientes problemáticos.
Si por el hecho de que la versión más deportiva de este SUV (jamás ha existido un Audi RSQ5) recurre a un propulsor diésel, como asimismo ocurre con los nuevos miembros de su ‘familia S’, como son los S4, S5, S6, S7…
Por delante, veremos que el parachoques, aun preservando un esquema muy afín, ha sido rediseñado. Resulta más anguloso, y los fatos antiniebla son ahora rectangulares y no redondos como en la versión anterior.
