Dentro también se esperan mejoras en todos los sentidos, aunque el cambio más substancial es que se habla de que este Eclipse Cross se convertirá en el segundo modelo híbrido enchufable de la marca junto el exitoso Mitsubishi Outlander PHEV. Aunque, sobre su mecánica nada se sabe, solo que se unirá a los presentes propulsores 1.5 Turbo y 2.2 Diésel que actualmente están en su oferta por el resto del planeta. Desde ese instante, o si lo activamos en la pantalla, pasamos a Hybrid Auto, modo en el que el turismo escoge qué motor o motores emplear. Y el tercer programa es Hybrid, en el que también tira de los dos motores pero podemos reservar batería para emplear más adelante. Y si pedimos tener más porcentaje de carga del que hay en ese momento, intensifica la recarga en marcha para ir amontonando energía.
La pasión de los británicos por los coches tradicionales (aunque sean franceses) permitió congregar en el Ace Café más de 60 modelos tradicionales de Citroën. La jornada de celebración acabó con un camino por el centro de la ciudad de Londres de más de 100 modelos históricos Citroën. ¿Va a tener mucho recorrido este prototipo? ¿Va a dar forma a un Opel GT de producción? Preguntas que por el momento no tienen respuestas, si bien nos gustaría que estas fuesen afirmativas. Precedentes informaciones apuntan a que en 2018 veremos ese nuevo Opel GT de calle, pero de momento Opel no ha querido pronunciarse a este respecto.
El cargador integrado para recargas con corriente alterna es de 7,4 kW; a esta potencia una recarga completa dura, según Peugeot, siete horas y media. Opcionalmente se puede escoger uno trifásico de 11 kW, que reduce el tiempo de exactamente la misma operación a cinco horas. El eRifter admite recargas veloces con corriente continua de hasta 100 kW, lo que permite rellenar la batería entre el 0 y el 80 por cien en treinta minutos. Al margen de este detalle de equipamiento, esta edición singular se diferenciará del resto por sumar una carrocería en dos tonos, pues siempre y en toda circunstancia se combina el techo de color negro con los colores de su exterior, que pueden ser Amore Red, Colosseo Grey, Giotto Blue, Gelato White, Moda Grey o Sole Sole.
Baterías líquidas recargables, posible reinvención para el eléctrico
La cuesta de enero trae hoy una preocupante declaración del director de la DGT, Pere Navarro, que se muestra favorable a la proposición de pago por empleo de las carreteras públicas. Recordad la propuesta de la AEC, los usuarios que más kilómetros hagan por año deberían abonar un extra para la conservación de las vías. En el pasado reciente ya se ha comentado en varias ocasiones la posibilidad de que Peugeot desarrollo un nuevo modelo que ocupe el escalón de acceso a la gama SUV. Es decir, un hermano pequeño del Peugeot 2008. Un vehículo urbano que apostará por la denominación comercial Peugeot 1008. Este proyecto está cobrando fuerza y unas nuevas informaciones llegadas desde nuestro país vecino arrojan algo de luz a este respecto. A nivel nacional no está prevista todavía ninguna legislación que afecte a gran escala a todo bicho viviente que vaya por mitad de una autopista o bien vía interurbana. En consecuencia, a medio plazo seguirán siendo motores muy válidos para afrontar largas distancias, sobre todo con gran exigencia (orografícas, de remolque, etc). En carreteras más lentas y con asfalto irregular comprobamos que la dirección, al pasar sobre baches, tiende a vibrar algo más de la cuenta; sin embargo, prosigue llamando la atención lo bien que se maneja el coche en las curvas pese a su peso y siempre y cuando tengamos eso en cuenta puede moverse mucho más deprisa de los que pensaríamos que puede hacerlo un coche que no deja de llevar la etiqueta de ecológico. Ya en nuestro sitio de destino, escogemos de nuevo el modo perfecto auto para callejear por el pueblo, verificamos en una rampa deslizante las virtudes de tener tracción total y empezamos a elaborar las conclusiones que nos sugiere este Citroën.
Habitabilidad y maletero
En las películas de Cars hay algunos turismos más difíciles de identificar que otros, por el hecho de que se tomaron ciertas licencias al diseñarlos en animación. Mas el caso de Doc Hudson es diferente, porque el médico, y asimismo juez, ya nos señala en su nombre qué turismo es de una forma muy clara: sí, el Hudson Hornet. Las plazas siguientes son cómodas, generosas y cuentan con un acceso igualmente practicable. Al tener un túnel de transmisión plano, la plaza central cuenta con un mayor espacio para las piernas. A pesar de esto, el mullido del asiento en esta plaza central es durísimo y la forma del respaldo para el tercer ocupante no es perfecta. En la línea de su compañero de test y en HWA, Stoffel Vandoorne agregaba tras esta sesión de pruebas: Hemos tenido un par de días de trabajo muy positivos en Varano. Ha sido bueno continuar la evolución del tren motriz desde el shakedown hasta el momento. Pilotar en ambas sesiones me da cierta perspectiva. Todo esto es de un largo viaje. Todavía tenemos mucho trabajo por delante y todos somos de forma plena siendo conscientes de ello. A pesar de todo, diría que las primeras impresiones son buenísimas. Todo parece que es adecuado y funciona bien. Eso es lo que importa en este punto. Ha sido un comienzo positivo.
Al lado del nuevo motor, Volvo ha incorporado también un sistema de recarga semirápida que deja cargar la batería en una hora y media, aproximadamente, a través de un enchufe trifásico. Además de esto, de ser preciso, podemos cargar el turismo durante diez minutos y contar con una autonomía de unos veinte kilómetros. Lo mejor de todo es que nos ahorra las entre 8 y 10 horas que lleva la recarga en un enchufe normal, de los de casa. Si bien lo denominan como Toyota Yaris, lo cierto es que tiene poquísimo que ver con el afable utilitario que probamos últimamente. En verdad, desde la marca afirman que en el exterior lo único que tienen en común son las ópticas delanteras, los espejos retrovisores, los pilotos traseros y la antena de techo. Y para de contar. Lo demás son añadidos que buscan aumentar su desempeño. En verdad, este GR Yaris tiene una longitud de 3.995 mm (55 mm más que el convencional), una anchura de 1.860 mm (60 mm más) y una altura de 1.455 mm (45 mm menos); mientras que mantiene los 2.560 mm de batalla.
Skoda especifica las prestaciones de los octavia rs y octavia rs combi 2020
Ferrari es diferente de otros equipos, apunta el piloto de España. Desde que llegué en enero, en la fábrica, en los test y con los apasionados ha sido algo muy singular. Quiero aprovechar al máximo esta oportunidad, gozar de este camino. Me doy cuenta de que cada carrera en Ferrari la tengo que vivir al límite. Quiero trabajar duro, aplicando mi método de trabajo para llegar a la cima tan pronto como sea posible. En el habitáculo, los renovados Volkswagen Caddy estrenan relojes, un volante con fondo plano y nuevos mandos a imagen y similitud de los que utilizan los Golf, Passat, Polo… Las salidas de ventilación también son nuevas, los mandos del sistema de climatización, así como los nuevos sistemas multimedia con pantalla táctil. Tras la espléndida segunda posición conseguida hoy en el Gran Premio de Australia, Fernando Alonso se ha mostrado contentísimo. Para el asturiano, iniciar bien la época es un novedad en tanto que no ocurría desde su victoria en Baréin en 2010. Algo que no ha pasado inadvertido.
Con un 5,4 v12 de 326 cv
De regreso a casa en un maloliente Skoda Octavia con luz verde en la de arriba, además de volver a la realidad, tuve tiempo para hacer unas pequeñas reflexiones sobre el biplaza alemán. Indudablemente es un vehículo para apasionados de la conducción, al menos en esta versión Coupé. El Roadster en cambio es menos deportivo, menos radical y un coche que va a ser más frecuente ver rodando por el camino de Puerto Banús que en el Circuito del Jarama en unas tandas libres. En Milán han prohibido la circulación de vehículos desde ayer lunes hasta el próximo miércoles. Y no es la primera vez que se toma una medida tan drástica en Milán, en tanto que algo semejante ocurrió en 2010.
Como elementos diferenciadores respecto al resto de versiones GT Line agrega una decoración exclusiva que incluye llantas de 17 pulgadas acabadas en color negro y alerón trasero exclusivo de esta versión, aparte de añadir al equipamiento de serie el techo solar panorámico. Dentro de la propia Nissan, si las plazas 6 y 7 no importan, un XTrail es más adecuado si somos más de carretera, o bien un Patrol si deseamos mejor comportamiento fuera de asfalto y un uso más intensivo 4×4. Si nos queremos limitar a pistas facilitas sin grandes dificultades, con el Qashqai es suficiente. Básicamente constan de 2 s: una fija, denominada estátor, y otra móvil con respecto a esta última, llamada rotor. Ambas están efectuadas en material ferromagnético, y disponen de una serie de ranuras en las que se alojan los hilos conductores de cobre que forman el devanado eléctrico. En todo motor eléctrico existen dos géneros de devanados: el inductor, que origina el campo magnético para inducir las tensiones pertinentes en el segundo devanado, que se denomina inducido, puesto que en él aparecen las corrientes eléctricas que generan el par de funcionamiento deseado. Los motores eléctricos se clasifican en dos grandes conjuntos, según el tipo de corriente que necesita el inducido para su funcionamiento: de corriente continua y de corriente alterna.