Estéticamente, el Aveo 4p presenta un frontal como el que vimos en el Chevrolet Aveo 5p. En contraste al actual, resalta por unos conjuntos ópticos delanteros de doble faro, por unas tomas de aire más sobresalientes y por un aspecto general más agresivo y más moderno. En cuanto a sus medidas laterales, podemos observar algunas semejanzas con su hermano mayor, el Cruze. Las claves en el diseño del nuevo Volkswagen Passat las encontramos en sus líneas más marcadas. La carrocería da paso a las líneas curvas de la generación actual a unas líneas más angulosas y con nervios más acentuados. En el frontal es donde más apreciamos estos cambios, con la nueva parrilla heredada del Phaeton. En el reciente Gran Premio de Austin, Maldonado comunicó que tenía equipo para el año próximo, mas añadió que ningún contrato había sido firmado. Ahora, con estas declaraciones, se obscurece un tanto el panorama. En cualquier caso, el conduzco dejó claro que PDVSA toma sus resoluciones y el apoyarlo en la Fórmula 1 es potestad de los gerentes de la petrolera. De antemano se negoció un contrato de cinco temporadas con el equipo Williams, pero tras tres años se dio por culminado. Conforme los informes, es esta situación la que ha generado ciertos temores en las escuderías a las que aspira ir Maldonado, en tanto que la millonaria inversión podría interrumpirse de forma intempestiva tal y como sucedió este año.
De hecho, el fabricante de Stuttgart reclamaba al de Ingolstadt a finales del año pasado una indemnización de 200 millones de euros por daños y prejuicios causados por el Dieselgate, que forzó a Porsche no solo a retirar decenas de miles y miles de Porsche Cayenne diésel en Alemania así como a prohibir su matriculación. El Fiat 500 ha venido teniendo desde su relanzamiento en el año 2008, numerosas versiones deportivas. En principio se trató sencillamente de la versión Abarth, mas con el paso del tiempo se han ido sumando versiones todavía pero radicales. Sin lugar a dudas, el pequeño de Fiat se ha transformado en la estrella de la marca, en lo que se refiere a nivel deportivo. Con su nueva batería, el Nissan anuncia para el Leaf una autonomía de 250 km, es decir un 26 por ciento más de autonomía (o de calma, según como se mire). Su nueva capacidad se debe a la introducción de carbono, nitrógeno y magnesio en los electrodos, mejorando de este modo su desempeño, y a la modificación del diseño de las celdas. Cuenta con el mismo número de celdas (192), pero cada módulo está compuesto por 8 celdas. Con este nuevo diseño, Nissan ha aumentado la garantía que ofrece para su batería: alcanza ahora los 160.000 kilómetros o los 8 años. Si bien la batería conserva exactamente las mismas dimensiones, la nueva pesa 21 kg más, con lo que el Leaf supera ya los 1.500 kg.
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Un kilogramo de baterías hoy en día acumula exactamente la misma energía que 50 gramos de gasolina aproximadamente. Por lo que 50 kg de comburente serían equivalentes a 10.000 kg de baterías. A el blog gracias tenemos un aliado, la eficiencia del coche eléctrico. Para la fabricación del Valkyrie Aston Martin ha recurrido a los mejores fabricantes en sus respectivas categorías. Así mientra su chasis de carbono será confeccionado por Multimatic, se ha escogido a Cosworth para crear el propulsor que va a dar vida al Valkyrie. Se trata de una obra de arte que se fabrica de manera artesanal y empleando los mismos materiales y técnicas que Morgan utiliza en sus vehículos de producción. Además de esto, esta reproducción a escala se acopla en los talleres de Malvern Link, Inglaterra.
Peugeot se unirá a Toyota como gran marca participante en la categoría. Asimismo va a haber constructores más pequeños como Glickenhaus o Gordon Murray. Esta semana se confirmó que Alpine daría el salto a los LMP1, mas no estará en los hiperdeportivos. Lo que todos esperan en el WEC es la decisión final de Ferrari, que podría atraer al resto de marcas. El alemán del equipo Stern Team OPC de Opel y antiguo piloto de Fórmula Uno, HeinzHarald Frentzen, se recobra en estos momentos en el hospital de Ludwigshafen tras el accidente que terminó prematuramente su carrera el domingo. Frentzen se estrelló contra los barriles de protección del exterior de la curva Opel en Hockenheim, y según afirmó el primer día de la semana, cuando recobró la consciencia, no recordaba nada del accidente.
Debajo del capot no existen muchas novedades, ya que aun usa el mismo motor de dos tubos y 600 centímetros cúbicos que produce 38 caballos de fuerza y 52 Nm de par. El propulsor tiene un rendimiento que en ciclo combinado se sitúa en los 5.2 litros cada 100 quilómetros. No obstante su principal novedad mecánica está relacionada con la posibilidad de montar una caja automatizada de cinco marchas de forma opcional. El sistema de desconexión de 2 cilindros es una función que no existía en el motor de 140 CV. Cuando la demanda de par es baja, y el motor gira dentro de unos límites de giro dados, las válvulas de 2 de los cilindros quedan cerradas y la nutrición de comburente se interrumpe. Así, el aire de esos 2 tubos actúa como un muelle neumático devolviendo al expandirse la energía que ha requerido al comprimirse (salvo las pérdidas por calentamiento). Este proceso resulta opaco al conductor dado que el motor no cambia el ruido que hace ni de qué manera vibra; la única forma de advertirlo es mediante la indicación que hay en la pantalla del PC de viaje.
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No revelaré ni la marca ni el modelo del turismo hasta el final del artículo (dejarlo para más días es tontería pues lo afirman en la fuente), pero daré alguna pista de elementos que lleva para ver si alguien lo descubre. Que es difícil, a propósito. Aparte de la exposición permanente, el Museo Casa Enzo Ferrari alberga eventos temporales. El primero de ellos fue dedicado a los Orígenes del Mito (acá más información) al tiempo que el que os traemos en esta líneas se inauguró el 15 de octubre y nos retrotrae a cuando Ferrari y Maserati eran marcas rivales y oponentes fanáticas, todo lo contrario que actualmente que son hermanas. Ahora ya sabemos que la versión básica del Volkswagen Golf VII, en carrocería tres puertas, partirá de los 18.320 euros (PVP) con el motor más pequeño de los gasolina, un 1.2 TSI de 105 CV. Sin embargo, todavía nos queda mucho por conocer del compacto alemán por excelencia. Está basado en el BMW 550i y monta exactamente el mismo motor V8 4.4, sólo que esta vez con un sistema biturbo que le hace acrecentar su potencia hasta los 507 CV con un asombroso par motor de 700 Nm a 3.000 rpm. Sus prestaciones, como es lógico, mejoran las del modelo base. 4,7 segundos en el 0 a 100 km/h y 307 km/h de velocidad máxima.
El familiar con aspecto de crossover aparecía aparcado en algún recóndito sitio de Europa, presentándose con un vinilo que cubre el paragolpes y una coraza de plástico que cubre el frontal, lo que significa que cambiará el diseño del paragolpes delantero con nuevas formas, se revisarán las tomas de aire laterales perdiendo los antiniebla, mientras que la parrilla del radiador conserva las finas barras horizontales. Unos cambios que se impondrán en todos los Focus. En carretera y ciudad se muestra como un vehículo muy refinado y cómodo, con una calidad de rodadura de las mejores de su segmento. Con solo esto es ya como si estuviésemos a bordo de otro turismo, mas es que además hay que reconocerle como un SUV muy activo. El XV toma ahora las curvas de una forma muy diferente, con una agilidad indigna de un SUV. Las oscilaciones ya no son tan acusadas y el paso por curva es muy rápido gracias a diversos factores.
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Tácticamente el partido fue bastante desastroso y se sumaron fallos individuales en defensa. El cansancio debió ver, mas el F.C. Barcelona jugó mal. Y el la villa de Madrid supo aprovecharlo, que para algo saltan al campo. Cualquiera que haya utilizado un navegador GPS alguna vez, por poco tiempo que lo haya hecho, se hará encontrado con alguna imprecisión o bien instrucción equivocada que le haya hecho dar alguna vuelta de más, o bien que aun lo haya llevado a la muerte en casos extremos. Durante los tres años precedentes a montar los neumáticos de invierno, el Toyota Prius de la prueba pertrechaba unos neumáticos Bridgestone B250 de serie. El agarre y las prestaciones de estos neumáticos en conducción sosegada son, si se me deja calificarlos de forma bastante genérica, buenos. Como neumáticos de verano y de corte Eco, aunque existe una variante Ecopia más eficiente, los consumos son contenidos y el agarre admisible. Existe una prueba manual sencillísima que el propio conductor puede realizar para revisar en qué estado se hallan los amortiguadores. Consiste en presionar sobre el capó del vehículo con las manos haciendo fuerza cara abajo y después soltar. Si ante ello, el vehículo oscila sólo una vez, quiere decir que funcionan correctamente.