Va a ser un prototipo para aprovechar el lanzamiento del nuevo Audi Q3 para el mercado Chino, pero la idea que Audi presenta en el Salón de Pekín no es insensata. Tiene por nombre Audi connected mobility concept, y no es ni más ni menos que un Audi Q3 con un patinete eléctrico integrado fabricado en fibra de carbono y aluminio, y diseñado para continuar avanzando allá donde el tráfico ya se torna imposible. Frente al ciclo NEDC, el WLTP tiene pruebas más extensas y exigentes y además tiene presente más factores, con lo que los valores resultantes son más próximos a los logrados en condiciones de circulación reales. No obstante, prosigue siendo un ciclo efectuado íntegramente en laboratorio bajo unas condiciones determinadas y en consecuencia, los resultados todavía distan de ser completamente representativos. Está animado por exactamente el mismo motor 2.0 del GTI usual, un bloque turboalimentado que ha sido puesto al día para la ocasión y que ahora desarrolla 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. Esta mejora en la potencia del conjunto ha sido posible gracias a la introducción de un nuevo turbocompresor Continental, aparte de un intercooler más grande y de determinadas mejoras en la administración electronica del motor.
Y en comportamiento, más eficiencia del Fiat
Bajo su aspecto se halla la base mecánica del Nissan Note, pero por fuera sólo se parece en el logo Nissan. La inspiración de sus líneas viene de los marcos de fotografías, un cánido Pitbull Bulldog, una nevera e incluso el trasero de Jennifer López (para la trasera, dicho por un diseñador y fuera de coñas). Esta variante abierta del Chevrolet Corvette C8 es una primicia para el modelo y no solo por su predisposición de motor central, puesto que es la primera vez en la historia del modelo que cuenta con un techo rígido escamoteable. Hasta el momento todas las variantes abiertas del Vette habían contado con el tradicional techo de tela, mas para su nueva y tecnológica criatura, los ingenieros de General Motors han preferido incorporar un moderno sistema de techo recio de accionamiento eléctrico, como el que podemos encontrar en los superdeportivos de motor central más insignes del mercado. Como es el caso de las berlinettas V8 de Ferrari o las diferentes variaciones abiertas de McLaren.
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El beneficio del 1.6 es su sonido, aliñado por una cola de escape que lo hace agradable y deportivo. El motor responde bien para esa potencia, si bien tenemos que subirlo de vueltas si queremos respuesta. Para la muestra francesa, el LIV2 contará con el motor 2.2 turbodiésel que hoy día equipan los Ssangyong Korando, Ssangyong Rextony Ssangyong Rodius. Es un bloque absolutamente desarrollado por la marca, que redujo consumos y vibraciones con respecto a los anteriores. El Peugeot número 2, con Alliot (autor de la mejor vuelta), Dalmas y Fabi, se hizo con la pole por delante del Toyota número 36 de Irvine, Suzuki y Sekiya. Tras la salida, Alliot e Irvine lucharon por el liderato. El irlandés se sostuvo detrás presionando. Por último tras ocho vueltas, el del Toyota número 36 se quedaba solo en cabeza tras trompear el francés en Mulsanne. Irvine sostuvo el liderato hasta la segunda parada y pasar el coche a Sekiya. Un problema con la botella de bebida de éste, no había manera de fijarla, les hizo perder tiempo. Cuando volvieron a pista el Peugeot número 2 había recuperado el liderato con Baldi al volante.
He tenido la oportunidad de convivir con un Ateca 2.0 TDI 150 CV Xcellence con tracción total a lo largo de unos días y debo reconocer que en conjunto me semeja una de las opciones más atractivas del segmento CSUV. Si quieres conocer las razones, sólo tienes que continuar leyendo. La unidad de estas fotos tiene el equipamiento Xcellence, es el tercero de cuatro niveles, es decir, es uno de los más completos y por eso tiene una apariencia tan llamativa. Equipa el motor diésel más potente, de 190 CV, y está asociado a la transmisión automática y tracción a las 4 ruedas. Por encima queda la motorización 1.5 Ecoboost que se comercializa en variaciones con 150 y 182 CV de potencia. Se ofrecen solamente con la caja de cambios automática de 8 relaciones. Completa la oferta el Ford Focus Sportbreak ST con el motor 2.3 EcoBoost de 280 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades.
Goodyear dunlop presenta un neumático ‘inteligente’
Acabion es el nombre de un proyecto suizo que ofrece una visión muy particular y arriesgada, aunque argumentada, de de qué forma va a ser la movilidad del futuro. La filosofía de Acabion se basa en una palabra: tolerancia. Sus valedores confían en contribuir a un mundo mejor con unos curiosos instrumentos y también infraestructuras que permiten velocidades de vértigo. Si no crees en la imaginación, no sigas. Se encargan de sujetar bien merced a unos laterales bastante marcados, tapizados en piel, al tiempo que la zona central de respaldo y banqueta van forradas en Alcántara. Asientos que además de vistosos merced a los materiales empleados y al logotipo GTS bordado en el reposacabezas, cuentan con ocho posiciones que permiten localizar de forma fácil la postura perfecta al volante.
De cara al interior también se ha dotado al nuevo Lexus UX de un diseño distintivo. Afirmemos que pasamos de un salpicadero diferenciado en zonas, a uno más fluido, orientado cara el conductor y con una gran pantalla multimedia de 10,3 pulgadas. Me pareció curiosa la localización del mando que gestiona los modos de conducción y del que quita el control de tracción, saliendo en forma cilíndrica por encima de la sombrilla que tapa el panel de instrumentación.
Ambos han tenido sus ocasiones, ambos han gozado de buenos monoplazas con los que aprovechar esas oportunidades y los dos las han dejado escapar. Ahora es el momento de que nuevos jóvenes con considerablemente más ganas y menos vicios que . Es duro decir que con 32 años, Ralf y 34 años, Fisico, estás mayor para hacer algo pero tanto para el italiano como para el alemán cualquier tiempo pasado fue mejor. Los dos deberían percatarse que en ocasiones es mejor retirarse a tiempo que acabar tu carrera en un turismo que probablemente te de más desazón que alegrías. De momento ambos luchan por un volante al que asimismo aspiran otros más jóvenes como Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Franck Montagny, Roldan Rodriguez o bien Giedo van der Garde, un volante que se ha convertido en el último tren para muchos y que para ellos probablemente sea la última ocasión de conducir un F1 en el campeonato del mundo.
Un exterior negro mate
El conjunto VAG tiene 2 plantas en el subcontinente hindú, una de ellas es la de Audi, en Aurangabad (estado de Maharashtra). Se termina de empezar a generar el Audi Q5 en sus instalaciones, donde ya se estaban fabricando los Audi A4 y Audi A6. Además de esto, venden en dicho mercado los A8, Q7, TT y R8. Aquellos interesados en comprar el Mégane con el citado motor de gasolina tienen ahora a su predisposición el nivel de acabado Intens, lo que permite reducir de manera notable el costo de salida de dicha mecánica. Asimismo está libre para la variante familiar, el Renault Mégane Sport Tourer. Su carrocería de 4 puertas y sus medidas 4.505 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.480 mm de alto. El maletero es más pequeño que las versiones anteriores, su capacidad es de 323 litros. Este modelo resalta por su agilidad y su tacto deportivo.
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En el interior, el patrón se repite: deportividad moderada sin estridencias con la calidad típica de Audi. Cuero Nappa, Alcántara y costuras en contraste con diseño romboide forran los asientos, los primeros con reposacabezas integrados en un Q3. El volante deportivo con levas de aluminio son de nueva factura, y los clientes del servicio van a poder seleccionar entre molduras de acabado en aluminio, antracita, negro piano o bien fibra de carbono. La gama del Abart 595 dispone de cinco versiones libres tanto con carrocería berlina de 3 puertas como en la carrocería descapotable de techo de lona corredizo. El Abarth 595 tiene un motor 1.4 turbo de 145 CV; el Abarth 595 Pista tiene 160 CV; el elegante Abarth 595 Turismo, probado en Auto10, tiene 165 CV y los modelos Abarth 595 Competizione y Abarth 695 Rivale cuentan con la versión de 180 CV. En todos el motor pasa la normativa de emisiones de 2020 y cuentan con un refrigerador con un 18 por ciento más de potencia. Para ello se ha rediseñado el frontal con una apertura de refrigeración mayor. En la estética asimismo ha cambiado las salidas de aire simuladas traseros y los parachoques tienen diferencias en cada uno de ellos de las versiones. En el interior se han cambiado ligeros detalles, como el manómetro de presión de turbo que ahora es blanco para leerse mejor.
Conque, para no dar más vueltas al asunto, Flavio Briatore, Pat Symonds y la FIA han llegado a un nuevo acuerdo, y ojalá sea terminante y sirva para dar carpetazo al Crashgate. Los exaltos cargos de Renault F1 mostraron su arrepentimiento y han presentado sus excusas al máximo organismo. Eso sí, ninguno de los 2 ha cargado con la culpa de ser la cabeza pensante. Ambos comn la culpabilidad como buenos hermanos. A partir de ahora, ninguna de las s continuará con sus procesos.
Esta animalada mide 4,83 metros de largo, 2,13 metros de ancho y 2 metros de alto, y bajo su carrocería de robusto y musculoso aspecto esconde por poner un ejemplo una suspensión con amortiguadores Fox 2.0 (en opción los hay hasta Fox 3.0 de competición), neumáticos todoterreno o bien un equipo de frenos con grandes discos de 400 milímetros y pinzas de ocho pistones. Equipa exactamente el mismo V8 Twinturbo de 3.8 litros, que ahora aumenta su potencia hasta los 641 CV. Con un peso en seco de 1.330 kg, supone que cuenta con 500 CV por tonelada (con paquete singular), y su consumo de gasolina es de 11,7 l/100 km, una cifra buenísima. Contará, como el McLaren MP412C, con dos carrocerías, una coupé y otra descapotable.
