Este mes os charlábamos del Forum Internacional del GLP, en el que se instaba a los fabricantes a explorar la opción del Autogás o GLP, como comburente que aún tiene mucho margen de desarrollo. Y si bien por el momento no podemos llegar a hablar de auge, la verdad es que en nuestro país este combustible alternativo, que cuenta con una menor carga impositiva, semeja cobrar algo de fuerza. El Peugeot 308 2017 ha sido presentado y se trata de una ligera renovación para el sólido francés. No se puede hablar de nueva generación, ya que recibe una serie de cambios bastante sutiles para sostener su atractivo en el segmento de los sólidos. El nuevo modelo va a llegar al mercado el próximo mes de septiembre y las modificaciones se aplicarán tanto en el 5 puertas, como en la carrocería familiar SW como en el deportivo 308 GTi. Maximilian Götz ha cerrado su particular ‘hat trick’ al marcar el mejor tiempo en la tercera y última jornada del test oficial del DTM en Lausitzring. De esta forma, el piloto alemán del Team HRT ha liderado cada una de los 3 días de pruebas a los mandos del MercedesAMG GT3 con dorsal número 4. Por su , Liam Lawson ha terminado seguidamente con el Ferrari número 30 tras dejar atrás a su compañero Alex Albon por algo más de tres décimas. En una jornada atípica por la ausencia de múltiples pilotos y equipos, el de España Dani Juncadella ha cerrado su participación en octava plaza. De un primer vistazo está claro que el nuevo Audi A1 deja atrás sus redondeadas y admirables formas en favor de un mayor número de aristas y formas más beligerantes. Por lo general tiene un diseño bastante atractivo y que lo diferencia de forma clara con respecto a su predecesor, pero es que además es más extenso, cómodo, capaz, etc.
Coste de la catástrofe desde 3,500 euros reemplazar la caja de cambio por una nueva
Sin embargo, a diferencia de Lamborghini, en Ferrari no deja de ser un proyecto en un largo plazo, es más, no va a ser hasta dentro de dos años cuando se decidirá por último pasar a su fabricación. Con un tanto de suerte, la moda se va a haber pasado… En cuanto al motor, este 30 TDI cuenta con un 2.0 TDI de 116 CV. Llama la atención que, para esa potencia, se haya recurrido a un motor tan grande. Mas está claro que el resultado es tan genial que, nuevamente, la dudosa moda del downsizing (eso de apostar por propulsores de baja cilindrada para gastar menos carburante, supuestamente) queda en entredicho. La carrera en este circuito urbano era a 68 vueltas, 38 de las que lideró Power aprovechando el problema que Paul Tracy tuvo con el combustible, al final Tracy quedó tercero, al tiempo que el segundo fue Robert Doornbos, conocido por todos por estar con la cabeza dentro de la F1 con poquísima relevancia, hace unos pocos años. El que las pasó canutas fue Sebastien Bourdais, un gran piloto 4 veces vencedor de la especialidad, y que saliendo de la décimosexta posición de la parrilla logró colocarse tercero en tan sólo 23 vueltas. Charlamos, recordemos, de un circuito urbano. En la vuelta 24 tuvo un toque contra el muro, y con una rueda pinchada llegó a los boxes. Se retiró 6 vueltas más tarde.
Mantenimiento gratis
A fines de noviembre Volkswagen empieza la comercialización en España del TRoc, un nuevo SUV de 4,23 metros de largo que alardea de un maletero de 445 litros, ofrece una variada gama mecánica con motores diésel y gasolina de hasta 190 CV y tiene costos a partir de 23.510 euros, una vez aplicado el descuento de lanzamiento de 360 euros. BMW 20i 184 CV: 56.000 euros. BMW 530i 252 CV: 60.500 euros. BMW 530i xDrive 252 CV: 63.050 euros. BMW 540i 333 CV: 72.750 euros. BMW 540i xDrive 333 CV: 75.250 euros. BMW 520i Touring 184 CV: 59.000 euros. BMW 530i Touring 252 CV: 63.550 euros. BMW 530i Touring xDrive 252 CV: 66.050 euros. BMW 540i Touring xDrive 333 CV: 78.250 Costos al alza. Lo vemos en los Across y Swace (ver prueba). No hay alteraciones importantes en otros modelos como el Suzuki Ignis, el Suzuki Vitara y el SCross, pero sí es algo más costoso el Suzuki Swift. Mencionaba asimismo a que, de entrar en el mercado chino, afectaría a sus derechos de registro de marca. La jugada no le salió demasiado bien ya que la firma alemana ha puesto toda la carne en el asador con los nuevos modelos eléctricos bajo la marca EQ.
La versión OutFun es la camperización base. Incluye de serie, además de todo cuanto lleva el acabado Family, asientos giratorios de conductor y acompañante, mesa de uso interior y exterior, batería socorrer de 100ah, dos tomas de 12V, dos entradas USB y 3 luces LED integradas de dos intensidades, Airlock para la luneta practicable del portón aporta ventilación al dejar la luneta tenuemente abierta cuando se estaciona el vehículo, nevera extraíble de 31 litros, inversor WAECO de 550 w, ducha de funcionamiento eléctrico y 12 litros de capacidad y protector de paragolpes siguiente. Las pegatinas ecológicas categorizan según el nivel de emisiones a los automóviles matriculados desde el 2000. Los turismos matriculados previamente no recibirán el propio. Las pegatinas ecológicas se distribuyen por correo y la DGT lo está haciendo progresivamente.
2 km 2016 cádiz gasolina
Los vehículos pickup, cuya destinada a la mercancía se encuentra separada de la cabina y a cielo abierto, han dejado de ser considerados legalmente como camiones para ser considerados como turismos, implicando algunos cambios normativos por lo que respecta a su circulación por carretera. Una enorme nueva para los, cada vez más numerosos, dueños de este tipo de modelos de gran éxito en USA y que, poco a poco, van ganando adeptos en España. La lista de peticiones que elaboran los firmantes del informe es amplia y variada. Recoge la necesidad de establecer un marco social en el que la conducción autónoma se pueda desarrollar, y proporciona ciertos ejemplos que asisten a dibujar de qué forma podría ser la sociedad del futuro, con la introducción de los coches que se conducen por sí solos.
Exteriormente el nuevo MercedesBenz Clase S usará un lenguaje similar al que ya conocemos, pero con una ligera reinterpretación del modelo. La parrilla ahora parece más grande y los faros algo más pequeños. Las líneas generales mantienen la sobriedad muy elegante alemana al tiempo que en la traserase usan unos nuevos pilotos con formas considerablemente más triangulares, al estilo del CLS. Entre otros muchos detalles, pasó prácticamente desapercibido el comentario de que la compañía alemana sigue trabajando en vías opciones alternativas al vehículo 100 por cien eléctrico. Seguimos considerando el hidrógeno y los comburentes sintéticos como una ocasión de futuro, explicó Zipse, quien añadía su creencia de que no es realista pensar que en los más de 140 países en los que estamos presentes podamos usar exactamente el mismo género de tecnología y en los mismos plazos de tiempo.
El coche eléctrico es una realidad ya, el día de hoy, ahora. El coche de hidrógeno por el momento no puede despegar, si no bajan los precios (por economía de escala y materiales más económicos) ni hay infraestructuras, son unos muy caros medios de transporte inútiles lejos de un punto de repostaje, por el hecho de que no funcionan con otra cosa. Algo parecido ocurre con las tecnologías de asistencia a la seguridad donde consigue cinco puntos de 9 posibles (55 por ciento ). Al BMW i3 le faltan algunos sistemas básicos como el avisador de cinturones desabrochados en las plazas traseras (sí lo incorpora en las plazas delanteras). Tampoco tiene un sistema que limite o controle la velocidad.