Repsol y coren apuestan por el glp

Limite de 30 km/h (urbe): circular a más de 90 km/h Limite de 50 km/h (ciudad): circular a más de 110 km/h Limite de 90 km/h (ciudad): circular a más de 170 km/h Limite de 120 km/h (urbe): circular a más de 200 km/h

Omisión del deber de auxilio

La consecuencia de ello es que la trayectoria se abrirá o va a cerrar, pudiendo incluso provocar una salida de la calzada o bien un giro sobre sí mismo del vehículo, lo que comúnmente conocemos como trompo.

El resto, que os lo cuente daniel

Novitec asegura que estas mejoras no son espectaculares (y suponemos que irrisorias en un vehículo que circule por la calle), mas que en pista el Senna retocado puede ser todavía más veloz, sobre todo gracias a una curva de par más llena para salir catapultado de las curvas.