El colectivo examinador ha acordado nuevos paros a sazón del incumplimiento de lo aprobado en los Presupuestos Generales del Estado 2018, que tuvo lugar el pasado julio, donde se contemplaba un aumento de 250 euros por mes que, repartido en 14 pagas, daba un total de 3.500 euros anuales. Prost examinó el inicio de año: Renault empezó retrasado y Mercedes por delante, la competición es así, y apuntó al hecho de que Mercedes sea a la vez constructor de coche y motores al tiempo que Renault fabrica para otros equipos: Que construyeran simultáneamente el chasis y la unidad de potencia marcó la diferencia. Pero se mostró confiado en que el monopolio de los de las flechas de plata acabe: Lo más esencial es trabajar y avanzar cuanto antes. Vamos a esperar, pero en dos o tres carreras el panorama podría ser muy diferente. Aunque no se han comunicado cifras de prestaciones o costos oficiales, los Dodge Challenger SRT 2015 van a estar disponibles en U.S.A. a lo largo de este mismo verano, y como era de aguardar, desgraciadamente no los veremos en Europa. A continuación podéis ver una serie de vídeos oficiales creados por la propia Dodge, para conocer un poco más en profundidad al modelo.
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Decir que ya desde el acabado más básico, llamado LX, su dotación de serie es bastante completa, pues cuenta con el sistema Honda Sensing el cual añade advertencia por colisión frontal, advertencia por salida de la vía, frenada de urgencia, control de velocidad activo, asistencia de mantenimiento de carril… Tampoco faltan los sensores de lluvia y luces, las luces diurnas LED, climatizador automático, pantalla táctil de 5 pulgadas, cámara de visión siguiente… Haces la uve a las motos que pasan en sentido opuesto y no te devuelven el saludo? Sosegado, la camadería entre moteros no ha cambiado, sino que quizá lleves una SYM Maxsym 400. Pero eso, no es malo, al contrario. Y es que son motocicletas de este género las que están reactivando el mercado de la moto. El ámbito prosigue en tendencia ascendente gracias en mayor a un buen número de ventas de scooter de 125cc y la llegada de nuevas motocicletas naked de media cilindrada y de coste muy contenido como la Yamaha MT07. Y es que la industria pasa por momentos muy delicados. A las puertas de una revolución en las 2 ruedas, recogimos las reflexiones de ciertas personalidades más influyentes del mundo para conocer su opinión sobre el futuro del sector.
¿Por qué razón somos beligerantes al volante?
Aunque no resalta exactamente por sus posibilidades, tal y como demuestra la aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos o la velocidad máxima de 192 km/h, si que es cierto que las emisiones de CO2 han pasado de 139 a 129 g/km. Como es lógico, cumple con la normativa Euro6. Con una conducción más exigente, por carreteras secundarias, nacionales, pasando un pequeño puerto de montaña, teniendo que reducir una o 2 marchas frecuentemente para tener más fuerza, y también circulando por ciudad y algo menos por autovía, me hizo un consumo de 8,48 l/100 km de autogás. Tesla Motors ha desvelado mediante una infografía el desarrollo que han dedicado a la red de supercargadores de la compañía en los últimos meses. Lo cierto es que es un hecho que no se puede negar, las estaciones de recarga de Tesla están multiplicándose a un ritmo increíble. Hoy, ya contabilizamos 241 supercargadores Tesla. Y el número prosigue en incremento. El propósito de llegar a los 275 antes de que acabe el año parece más cercano.
Pero ni eso perturba un confort general de marcha que persuade absolutamente por sonoridad general, por el aislamiento de la rodadura y eso que nuestra unidad de prueba montaba los 245/45 R18 opcionales en vez de los 225/55 R17 de serie, más que suficientes o por la amplitud, destacando esos 135,5 centímetros de anchura medidos en la segunda fila o los 76 centímetros de hueco entre respaldos con un conductor de 1,75 al volante. En proporción, la cota menos espléndida es la altura al techo en la siguiente, pero hasta sus 89,5 centímetros acogerán bien a tallas nórdicas, de modo que 5 adultos podrán acomodarse con holgura, aunque al quinto ocupante le incordiará un poco el túnel central trasero.
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Precisamente Renault Sport ha sido quien ha puesto a punto estos deportivos Renault Twingo GT. Han cambiado sus suspensiones (no anuncian cuantos milímetros rebajan su altura), los frenos, la lenta dirección del resto de Twingo, aparte de que han recalibrado la entrada en acción de su sistema de tracción y su control de estabilidad. Todo ello nos va a ayudar a sacar el mayor partido posible a los 110 CV y 170 Nm que genera su propulsor 0.9 TCe de 3 tubos. Los 20 CV extra con respecto a los otros Renault Twingo TCe se logran merced a una reprogramación electrónica y asimismo gracias a un nuevo sistema de admisión. Es exactamente la misma unidad que emplean los Smart ForFor Brabus, su hermano gemelo. La principal diferencia reside en que el Smart recurre a un cambio de doble embrague, al tiempo que estos Renault Twingo GT optan por una transmisión manual de 6 velocidades, cuyos desarrollos y movimientos de palanca se han revisado para ganar deportividad.
Daniel Ricciardo es el hombre del instante en Fórmula 1. La victoria del conduzco australiano anteriormente Gran Premio de Mónaco pese a haber perdido el 25 por ciento de potencia de su propulsor, le ha upado al olimpo. Este año nos está mostrando su mejor cara y justo en el momento en el que acaba contrato con Red Bull. Además, el turismo va a llevar unas nuevas llantas de diez radios de 16 pulgadas y otras de 17. La pintura asimismo se ha revisado y ahora se ofrece una resistente a los rasguños. Por cierto, asimismo llegan nuevos colores y la antena del techo, con forma de tiburón, está mejor integrada en el techo.
Después hay que volver a colocar el panelado exterior, atornillarlo y poner nuevamente el espéculo retrovisor. Las ventanillas no cierran herméticamente, queda una pequeña rehendija delante, más o menos por donde el espéculo, y otra detrás. Con esas rendijas se tiene algo de ventilación. En cuanto a su mecánica, se va a ofrecer con dos opciones de batería, de 58 y de 72,6 kWh, así como con una alternativa de doble motor. El más potente va a tener a su disposición 306 CV de potencia y un 0 a 100 en 5,2 segundos. Si queremos la mayor autonomía posible, la opción de la batería de 72,6 kWh es la nuestra, con la que vamos a ser capaces de recorrer entre 470 y 480 quilómetros con una sola carga. El modelo más básico va a tener un solo motor con 170 CV y una batería de 58 kWh.
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Esto sí que es una concentración Mazda. Ha quedado reducido a un bloque de chatarra, acá las normas de reciclaje se las pasan por el forro de los Mas bueno, prosigamos. Ahora toca el Mazda 3, asimismo sedán. Semeja una versión básica, por las llantas guarras de acero. Incluso de este modo, ¿quién le diría que no a un turismo como este? Fuentes de la marca apuntan que asimismo va a ser posible efectuar actualizaciones de firmware de nueva generación a distancia. Por ahora, la tecnología móvil ya está incluida en el exclusivo Huayra Roadster BC, extendiéndose en los próximos meses al resto de versiones de los Huayra, incluido el exclusivo Huayra R que se espera un debut prácticamente inminente.
El nuevo M2 Competition incluye abundantes sistemas de asistencia al conductor. La gama de sistemas opcionales incluye el Asistente de Conducción, que incorpora funciones como el Aviso de Colisión y de Peatones con función de Freno en Ciudad, y la Advertencia de Salida de Carril. Peugeot 208 1.6hdi 75cv active en impecable estado, muy cuidado. Motor muy fiable de consumo medio ajustadísimo. Bien equipado: pantalla multifunción, aire acondicionado, control de velocidad, control de la música desde el volante, computador de abordo y mucho más! Y la verdad, la idea no es mala. Un contrincante hecho en casa para turismos del tipo Hyundai Coupe, con aspecto deportivo y accesible para un bolsillo medio podría ser un gran paso para Seat. Además de esto, de continuar la tendencia de este diseño, se abandonaría el típico frontal de la casa por uno renovado y diferente, algo que en mi modesta opinión creo que hace falta.
