Por si no fuera suficiente, en su exterior asimismo aparecen unas nuevas llantas de 20 pulgadas, cuando las más espléndidas ofrecidas hasta la data eran de 19 pulgadas y con neumáticos 225/40 R19. Tras ellas también aparece un equipo de frenos de mayores dimensiones. Lo que mas atrae la atención son las molduras efectuadas en plástico de color negro que rodean al vehículo por todos sus lados y que se combinan con una de menor tamaño, mas en color plateado que recorre la mas baja de la carrocería. El frontal en tanto sumó algunos pocos elementos que modificaron su estética en forma concluyentes.
Aunque se trata del mercado estadounidense, el grueso de las entregas se vive en California. Allá es donde Toyota ha decidido aumentar el stock de su enchufable para atender a la creciente demanda, por lo que en los próximos meses las matriculaciones podrían proseguir incrementando. El piloto francés Nicolas Vouilloz lidera el Rally de Madeira, quinta prueba del IRC 2008, tras la disputa el día de ayer de la primera etapa y las 3 primeras singulares del segundo y último día de competición hoy.
Respecto a las tecnologías, el nuevo Kia Sorento incorpora el conjunto de sistemas avanzados abarcados bajo el nombre Drive Wise. Dentro de él podemos localizar el detector de fatiga (DAW), la asistencia de mantenimiento de carril (LKAS), el asistente activo de luces delanteras, el nuevo sistema multimedia ANV ya antes citado y el sistema de sonido firmado por Harman/Kardon con 640 W de potencia y 10 altavoces. Fuere como fuere, tal como detalla Masayuki Kai, la única forma de que estas leyendas vuelvan a ver la luz, como ha hecho el Supra, pasa por una coalición con otro fabricante. Recordemos que el Toyota Supra ha sido desarrollado mano a mano junto a BMW, siendo primo hermano del nuevo BMW Z4 con el que com plataforma, motores y chasis, como otras tecnologías aún no desveladas.
Con colza o bien soja, se tendrían unos 850 950 litros de biodiésel
Entre sus especificaciones debemos se han concebido 3 configuraciones, con 2, cuatro y 5 plazas. 2 motores eléctricos le dejan, en su modo de funcionamiento más deportivo, acelerar de 0 a 80 km/h en 3,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h con un vehículo que aporta una muy contenida masa, de apenas 450 kg. La segunda década del siglo veintiuno ha comenzado con un reto enorme para las marcas. Han de continuar ofertando vehículos que hagan más simple la vida a los usuarios, al paso que van electrizando la gama y llenándola de más tecnología para transformarse en empresas de movilidad. Fue después de que su familia se trasladase de su California natal a Hawai cuando Naish empezó a practicar el deporte que le convertiría en leyenda. Con solo 13 años se coronó Campeón del Planeta de Windsurf, siendo el más joven de la historia en lograrlo. Mas ¿por qué razón algunas de sus tablas tienen pegatinas de Porsche y por qué estamos hablando de él en Motorpasión?
A lo largo del año 2020 en Europa el segmento D ha estado dirigido por el Volkswagen Passat con 115.763 unidades. Justo por detrás se halla el Skoda Superb con 60.254 ejemplares vendidos y, a una distancia notable, cerrando el pódium, aparece el Peugeot 508, con 28.741 unidades. Asimismo cabe hacer una singular mención al Ford Mondeo con 21.453 matriculaciones. Los registros de dicha categoría alcanzaron las 297.863 unidades. Citroën espera que la mayor de los compradores del C5 X en Europa sean clientes de flota. Como punto en contra al vehículo eléctrico, habría que dejar claro que la inmensa mayoría del parque móvil en este país, duerme en la calle, careciendo de la posibilidad de optar a un punto de carga doméstico y debiendo ir a fallecer a un punto de carga de una red, algo que reduce el ahorro de forma notable y lo eleva por encima del coche de combustión.
En total son 24 versiones diferentes
He perdido la cuenta de las víctimas que la crisis ecónomica actual se ha cobrado en el planeta del automovilismo en los últimos meses. La crisis afecta por igual a todos. Grandes marcas como Audi u Honda; equipos con larga tradición como Chip Ganassi o bien otros menos conocidos (Team Essex o bien Van Merksteijn) han sucumbido, afectando por igual a todas las categorías el mundo racing. Este preparador ha retocado la administración electrónica de su corazón 5.2 V10 atmosférico, de forma que le logra extraer 20 CV y 22 Nm auxiliares. Si el cliente se decanta por un nuevo sistema de escape con válvulas activas, su propulsor gana otros 6 caballos extra, para lograr de esta forma un total de 666 CV, logrando así el apodo de Demoníaco.
El Lincoln MkZ com con el actual Ford Mondeo la plataforma CD4. Y viendo como los chicos de Lincoln han dejado el MkZ no puedo evitar meditar que éste sería el modelo acertado para el sello Vignale de Ford en Europa. En todo caso sería una apuesta mucho más coherente que la del Ford Vignale Mondeo. Porsche donde más ha salido ganando es con el tamaño motores. Estos son más pequeños, en especial si los equiparamos con los potentes bloques que la firma siempre y en todo momento ha instalado en sus coches de combustión. Es precisamente por esto que, sin renunciar a instalar unos poderosos voladizos por una cuestión estétitca e histórica, puede tener dos maleteros: el delantero se encuentra bajo el capó y tiene 81litros, al paso que detrás ofrece 366litros, para hacer un total de 447 litros. Una buena cifra para un coche que, recordemos, tiene un enfoque claramente deportivo.
No podía faltar a la cita Xavier Foj (346), veterano de la prueba de resistencia, que acompañado por el argentino Ignacio Santamaría procurará vencer en la categoría T2 con un Mitsubishi. Otros españoles participantes son Alex Haro, como copiloto del andorrano Albert Llovera y su buggy, y Alberto Bosch que procurará llenar el Dakar 2015 con un buggy eléctrico y con la ayuda de Agustín Paya. El Volkswagen Caddy 2020 ya está casi listo para su llegada al mercado. Se trata de la quinta generación para esta furgoneta compacta de la que ya se han comercializado más de 3 millones de unidades y que siempre ha probado su carácter versátil. Desea dejar atrás en todos los aspectos al Caddy 2015 al que sustituye y se asienta sobre la plataforma MQB de la marca. Eso le permitirá contar con tecnologías más avanzadas y mecánicas completamente renovadas.
Las novedades del salón de ginebra 2019, un repaso a los debuts previstos entre ausencias
La gama de motores es otro de los puntos que se actualiza notablemente en este Audi A5 2020. Hay menos opciones que en el A4 pero mantiene una oferta bastante extensa y que cuenta con mecánicas de cuatro tubos con sistema Mild Hybrid de 12 voltios (y un V6). En gasolina va a haber 2 versiones, el 40 TFSI con 190 CV y el 45 TFSI con 245 CV. Se desecha por ende el empleo del 35 TFSI de 150 CV que sí que aparece en otros modelos. Un conductor novel tiene 8 puntos y que un conductor con 3 años de experiencia tiene 12 puntos, 14 puntos si no ha cometido ninguna infracción en los 3 años siguientes y un total de 15 si prosigue sin cometer infracciones otros 3 años después.
La época empezará el domingo próximo 4 de enero de 2015, con el Jänner Rallye, prueba invernal sobre asfalto que suele contar con nieve y que este año como novedad terminará el martes 6 de enero. El Tour de Corse será de nuevo el responsable de cerrar la campaña del 5 al 7 de noviembre. Las bajas serán el Sibiu Rally y el Rallye du Valais. La distancia de cada acontecimiento deberá estar entre los 200 y los 230 kilómetros contra el cronometro, haciendo rallyes mucho más compactos que los del WRC.
Desde que el desarrollo del Volvo XC60 se comenzase, el fabricante de automóviles sueco ha centrado su atención en la seguridad, en la protección. De ahí que, desde las fases más tempranas del desarrollo del vehículo se da pie a la utilización, por ejemplo, de materiales extremadamente recios como el acero al boro ultrarresistente. Acá ya voy desatao. Entre brrrom y brrrom (sin más oes que las rigurosamente necesarias, es decir, sin subir mucho las vueltas), voy virando aquí y allí con soltura. Y venga para acá, y venga para allá. ¡Clonc! Me he comido un cono. Vaya, hombre, el único de la jornada y voy y me lo casco precisamente en el examen. En fin, sigo, que me toca la recta y el giro de 90 , que está ¿dónde se encuentra?
¡Y también andorra!
La combinación de una trasera ancha típica de los modelos con cuatro ruedas motrices, la barra Targa y la luneta trasera en forma de bóveda dan al último 911 un aspecto exageradamente deportivo y un perfil con una altura baja. Me contaba un amigo que un responsable de Porsche afirmaba que detestaba los vehículos pequeños: tenía su 911 Turbo para los fines de semana, y a lo largo de la semana iba a trabajar en bici. El resultado eran unas emisiones menores a las de un utilitario que se utiliza todos los días. Claro que esto es un caso extremo.
El hecho de que ahora la tracción llegue a las ruedas delanteras en lugar de a las traseras no es un obstáculo para disfrutar de la conducción en curvas, pero claramente las reacciones al máximo son diferentes. Hay más peso en el eje delantero (alrededor de un 60 por cien del total del vehículo; en generaciones precedentes estaba en torno a un 50 por ciento ) y la tendencia a abrir la trayectoria es mayor. Además de esto, este eje ahora debe gestionar la transmisión de la potencia del motor a las ruedas y, cuando se acelera a fondo con ellas giradas, llegan pequeñas interferencias al volante que antes no había (no obstante, este efecto está lejos de ser molesto en la versión 118i, cuyo motor de gasolina de 140 CV no da un empuje extraordinario ni tiene una contestación explosiva).
Ahora debemos sumar un equipamiento de serie más completo con elementos como un adhesivo en el capó (un mapa) y en el pilar C (una estrella US Army), el logotipo Deserthawk, tapicería que combina la lona y el cuero con el logo bordado, llantas 17 pulgadas, retrovisores que se abaten de forma electrónica, entrada y arranque sin llave y la radio VP4 con navegador Nav Uconnect LIVE en pantalla de 6,5 pulgadas. Es justo decir que esta temporada ha sido mucho más difícil de lo que anticipábamos y, en cierto modo, otra demostración del ritmo al que la Fórmula 1 evoluciona. El vehículo que estamos utilizando no es del año vigente, si no que fue desarrollado en el invierno 201415 aproximadamente, a lo que hay que agregar la introducción forzosa del motor Renault en el último momento. Claramente, no ha sido la mejor gestación que se podría imaginar, pero todavía de esta manera no podíamos imaginar que en 18 meses habría tanta diferencia entre este vehículo y los otros.Quizá fuimos un poco ingenuos, mas eso es ya agua pasada.
