El Skoda Enyaq iV es un nuevo modelo de la marca checa que tiene como propósito adentrarse en el campo de los SUVs eléctricos con un gran éxito desde el principio. Para ello, Skoda ofrece su Enyaq iV con 2 potencias y dos baterías diferentes. La versión denominada 60, es la que tiene el motor de 179 CV, la batería de 58 kWh y una autonomía que roza los 400 km. La versión más prestacional de momento, a falta de una RS, es la de 204 CV, batería de 77 kWh y una autonomía por encima de los 500 km. Un lavado de cara que tendrá más consecuencias que las puramente estéticas, puesto que desde el año próximo la marca de utilitarios de MercedesBenz dejará de vender completamente versiones con motores de combustión, para centrarse por completo en las variantes cien por cien eléctricas. Por eso, el restyling que preparan y que hemos podido fotografiar por vez primera es únicamente de la versión 100 por cien eléctrica. SVE (Specialty Vehicle Engineering), la compañía que actualmente emplea el nombre y la marca de Don Yenko mediante licencia, ha presentado un nuevo paquete para su ya de por sí extrema conversión del Chevrolet Corvette, el nuevo Corvette Yenko S/C Stage II, que eleva el rendimiento del V8 pushrod hasta unos más que espectaculares 1.014 CV (1.000 hp).
Audi pre sense 360
Una de las novedades de Citroën en el Salón de Ginebra no es un coche. La marca francesa presenta en primicia mundial en el Salón de Ginebra 2019, Rider The Citroënist by Martone, una bici muy especial que se va a fabricar en una edición limitada y que destaca por la funcionalidad y el confort, dos atributos tradicionales de la marca francesa y también de Martone Cycling, la compañía con la que Citroën se ha asociado para este proyecto y que es un portaestandarte de la ‘movilidad chic’. Muchos rumores ha habido sobre como tiene que ser la sede del Gran Premio en el país vecino, y si bien Paul Ricard parecía tener ventaja, Guy Ligier apuesta por MagnyCours como sede del Gran Premio de Francia. El francés, fundador del histórico equipo de Fórmula 1, solía tener su base de operaciones en este circuito, y va a apoyar su candidatura. Sí cuenta con detalles BMW, como la parrilla ovoide doble sutilmente inclinada cara adelante, los propios faros con anillos lumínicos dobles o bien el pequeño voladizo delantero, atípico en un tracción delantera pero, al unísono. Una línea en la carrocería que recorre el lateral logra acentúar la manera de los pasos de ruedas darle al BMW Serie 2 Active Tourer un aspecto activo incluso en parado.
Primeras conclusiones del BMW serie 3 2019
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De este modo es el Volkswagen atlas cross sport de producción que va a llegar a china
Tampoco hay inconvenientes a la hora de detener la moto. El eje delantero cuenta con dos discos de freno de 230 milímetros y un trasero de 240 milímetros. Al aplicar fuerza al eje delantero el ABS trabaja autónomamente para aplicar la frenada como considera, combinando los dos discos. El pedal de freno, necesario por homologación, tiene un tacto muy natural para aquellos que procedan del vehículo. En un primer instante no trabaja intensamente y va a ser preciso aplicar más fuerza para notar algo. Sumando todo ello la Metropolis asegura una frenada intensa y segura, si bien el terreno esté algo complicado.
El equipamiento disponible es bastante completo en la versión de pasajeros, en tanto que ofrece de serie doble airbag frontal, frenos ABS, luces de circulación diurnas con tecnología led, anclajes Isofix, cinturones de e seguridad con pretensores, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, eleva cristales eléctricos delanteros y un completo equipo de sonido equiapado con lector de CD, capacidad de leer ficheros MP3 y entradas USBsocorrer. Han pasado ya 30 años desde el instante en que probé por primera vez un 405, entonces recién lanzado y que suponía una rotura frente a las tradicionales berlinas de la firma gala, como el 504 o el 505, los dos de tracción trasera. Y en estas tres décadas, cada nuevo integrante de la saga me pareció un acierto a cual mayor: 406, 407, 508… Indudablemente, Peugeot tenía bien cogida la medida a ese tipo de vehículo. Pero el mercado cambia, y la aceptación del tradicional sedán pierde fuelle ante el empuje de los SUV ahí ya han hecho los deberes con el 2008 y los nuevos 3008 y 5008, de forma que los responsables de la firma del león pensaron que había llegado el momento de otra ruptura. Y el resultado es el nuevo 508, en el que todo cambia salvo el nombre y la presencia en su gama de un familiar SW que llegará a inicios de 2019.
En cuanto me acomodo en el asiento de cuero Nappa, me doy cuenta de las virtudes tradicionales del Passat siguen presentes: una calidad por encima de la media, unas extensas plazas traseras y un puesto de conducción que semeja hecho a la medida. Sin embargo, en el habitáculo hay bastantes más cambios que en el exterior. Cada cierto tiempo aparece de forma recurrente en algún lugar del mundo la pregunta de si sería preciso limitar más a los jóvenes o bien a los conductores noveles en lo que se refiere a la tasa de alcohol máxima permitida para coger un vehículo. Muchos, entre aquéllos que me incluyo, ignoran que el vencedor de España también tiene un pasado en este evento. Allí por el año 2001, el asturiano había completado su primera temporada en Fórmula 1 a los mandos de un Minardi y la Race of Champions se disputaba en un trazado mixto asfalto tierra en las Islas Canarias.
