La nueva generación de consolas llama a la puerta fuertemente y promete no dejar títere con cabeza. Vale, tal vez no presenciemos un salto gráfico cualitativo como el que nos deparó el salto desde la sexta generación de consolas a la séptima (lo que vendría a ser desde PS2 a PS3 para los no entendidos en la materia) mas sí que guarda un par de ases en la manga. Contraste en los bordes, con la rejilla del radiador con estructura de panal tridimensional, unas grandes entradas de aire delanteras y aletas verticales en negro brillante se aúnan al beligerante diseño. En la trasera la banda luminosa que une los pilotos traseros o el sistema de escape cromado llaman la atención, así como el alerón que se extiende desde el portón trasero a una velocidad de 120 km/h. El estilo exterior se completa con faros LED de serie o los opcionales RS Matrix LED láser; están equipados con intermitentes activos y muestran animaciones concretas RS al bloquear o desbloquear el vehículo.
No obstante hay un escollo para la utilización de la marca, en tanto que Saab AB es incluso dueña de la denominación comercial. El inconveniente es que la cesión de la marca a NEVS estaba condicionada a su éxito comercial y a poco tiempo de reanudada la producción del 93 por de sus nuevos propietarios, todo quedó paralizado de nuevo, lo que derivó en el retiro de la licencia. Como están el día de hoy las cosas, NEVS no puede utilizar la marca Saab. Esapekka Lappi ha logrado la victoria en WRC2 y se convierte en gran favorito a sumar el título de la categoría. El conduzco finlandés viajará a Australia sabiendo que la resolución de la segunda categoría está en su mano, necesitando un pódium para poder superar a Teemu Suninen, tercero en el Rally de Gales. Entre los dos pilotos se ha colado Pontus Tidemand tras cuajar una enorme última jornada, al tiempo que cuarto ha finalizado Jan Kopecký. Marius Aasen ha sido el mejor de los ‘mortales’ con su Ford Celebración R5 tras los 4 pilotos de Skoda. Por su , los primeros scratchs del Hyundai i20 R5 se han visto eclipsados por la salida de pista de Kevin Abbring.
Tú eres dueño y señor
La R 1200 GS pronto se convirtió en la motocicleta con mejores resultados de ventas de las fabricadas por BMW, llegando a alcanzar la cifra de 100 000 unidades fabricadas el 3 de agosto de 2007.[6] Cerca de un tercio del total de unidades vendidas en el mundo a lo largo del año 2006[cita requerida] por BMW Motorrad fueron del modelo R 1200 GS, convirtiéndose en la motocicleta de trail más popular de la marca. Automóviles aconsejables con tres filas de asientos existen muchos. Sin embargo, la mayoría tienen exactamente el mismo problema: con las tres en uso, apenas queda maletero. Ese es el primordial escollo que encuentra nuestro lector J.F., así que nos pide consejo. El calendario provisional de la Super Fórmula se ha publicado el día de hoy en lo que es su momento frecuente, a lo largo de la primera mitad de agosto. Siguiendo el patrón de la época pasada, la organización del torneo ha hecho pública ya antes de iniciar la segunda mitad de temporada la versión preliminar del calendario que vamos a ver el año que viene. Los elementos opcionales siempre y en todo momento suelen encarecer los turismos de manera alarmante, pero todo en el Aygo es pequeño, por eso nos encontramos ante una lista de extras realmente asequible. No hay más que decir que el opcional más caro de todos es la caja de cambios automática de cinco velocidades, que cuesta 450 euros. Algunos de estos extras n desde los 50 euros. Realmente barato.
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Desde la marca nos cuentan que este nuevo BMW X2 está dirigido a jóvenes o jóvenes de espíritu forma veloz de no excluir a nadie, que viven en ambientes urbanos, con una vida activa y totalmente conectados a la tecnología. Con tracción trasera, el motor del Koenigsegg One:1 es un V8 de 5.0 litros y sobrealimentación twinturbo de geometría variable, diseñada por Koenigsegg, y puede funcionar con etanol E85 o gasolina. El fabricante también se hace cargo del diseño del escape deportivo de titanio y de su caja de cambios, de doble embrague y 7 velocidades. El interior, con asientos baquet y estructura de fibra de carbono, se centra en lo básico para conducir y pilotar, olvidando lujos superfluos.
No podemos vivir sin nuestros teléfonos móviles. Y sus baterías tienen la mala costumbre de descargarse rápidamente, especialmente si estamos usando aplicaciones de navegación, intensivas en ubicación y en uso de datos móviles. Os aconsejo tener siempre y en toda circunstancia en el turismo un cargador de encendedor, y si podéis escoger, uno que tenga dos hay algunos aun con 4 salidas USB, para poder cargar varios dispositivos al mismo tiempo. Utilízalo para cargar baterías portátiles, cámaras GoPro… todo dispositivo que tenga alimentación por cable USB. En el interior, aparte de un montón de espacio para llevar motocicletas, nos topamos con un nuevo volante, alfombrillas, inserciones en las puertas, cristales traseros tintados, suelo de goma en la zona de carga, embellecedores, gráficas para los relojes y tapicería de napa en todos los asientos.
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En su fabricación el concepto de aislamiento marca todo el proyecto. Su concepto de construcción llamado sandwich, con una capa de espuma aislante y hermética, deja que los pequeños grandes pisos que son sus interiores sean completamente estancos y aislados del exterior. El término frio o calor acá es muy relativo. Estéticamente supone una genuina novedad. Este concept es muy agresivo, con unos faros delanteros que se extienden cara atrás, afiladas entradas de aire delanteras y unas llantas de 19 pulgadas con un diseño, que al contrario de lo que acostumbra a acontecer en estos coches, no es nada extravagante. Además, para colmo de la diversión, el chasis se había desarrollado en maridaje con Lotus, el especialista británico capaz de realizar vehículos endiabladamente veloces sin la necesidad de recurrir a potencias desorbitadas, sino haciendo hincapié en la sencillez de conducción y un peso reducido al mínimo posible. De los grandes fabricantes, Daimler y Volvo marcha a la cola de esta lista, pese a que se encuentran entre los que más han reducido en el último año la cantidad de emisiones, pasando respectivamente de 153 g/km a 143 g/km; y de 151 g/km a 142 g/km.
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En el habitáculo encontramos más aderezos propios, como molduras en negro piano o tapicería mixta en piel y tela, de color negro. Además, una línea dorada engloba todo el salpicadero y se extiende hasta las puertas. Tanto el volante como el pomo del cambio van recubiertos en cuero. Uno de los grandes objetivos que persiguen las flotas y los transportistas es lograr la máxima rentabilidad en su actividad. En la consecución de esta meta influye de forma notable el gasto que se efectúa en neumáticos, de ahí que sea fundamental la adecuada elección de exactamente los mismos. Consciente de ello, Kumho, fabricante coreano de neumáticos, da una relevancia principal a la busca de la rentabilidad a la hora de desarrollar sus neumáticos para camión y autobús. Su conocimiento del mercado de la logística el conjunto Kumho Asiana al que pertenece Kumho Tyre, es la primera empresa en cuanto a línea de buses de pasajeros y servicios de carga en Corea le deja conocer de cerca las necesidades de los profesionales y ofrecer un producto específico para las necesidades de cualquier flota, en el que, además de la seguridad, se cuidan singularmente las posibilidades que afectan al desgaste, el kilometraje y la optimización de la huella, de manera que los transportistas puedan optimar la administración de su empresa.
Por su , el nuevo Volkswagen Golf GTI está propulsado por un motor de 2.0 litros y 4 cilindros turboalimentado que entrega una potencia de 245 CV (181 kW) y un par máximo de 370 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y consigue acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos. Un usuario de Twitter ha hecho que Elon Musk ponga sobre la mesa la idea de reanudar la ‘amistad’ que tiene Tesla con Daimler. En un mensaje que reprochaba a la firma tener vehículos de servicio técnico que queman combustible como locos, Musk ha declarado que sería interesante desarrollar al lado de Daimler una furgoneta eléctrica. Mas antes, va el Model Y. Otro coche alemán era objeto de atención; se trataba de un BMW descapotable más convencional que el futuro Z1, más concretamente: se probaba al BMW 325 i cabrio (4.578.050 pesetas y 171 caballos), un hermoso y muy clásico descapotable sin contrincantes en nuestro mercado de entonces, ni por costo ni por desempeño. En él destacaban sus prestaciones (214 km/h de velocidad máxima capotado), su consumo (8,9 litros cada 100 km a 120 km/h) y el eficaz mecanismo de su capota; en lo que se refiere a sus defectos, estos había que procurarlos en su iluminado mejorable, o en su suspensión dura, o incluso en su estrecho asiento trasero.