¿Te imaginas la posibilidad de innovar y convertirte en un concesionario referente absolutamente digital? Papel Cero crea diferentes módulos que transforma un ecosistema digital. Definitivamente la solución más inteligente para los concesionarios. Ambos equipos han alterado sus nombres en varias ocasiones mas sus resultados han sido exactamente los mismos, una sequía de puntos. El pobre desempeño exhibido por semejantes escuderías podría dar un vuelco este año. Aunque no se espera que ganen carreras, se hace precisa su presencia en la zona de puntos; el nuevo reglamento se diseñó para tal fin.
En el apartado técnico cuenta con un motor eléctrico y una batería de iones de litio para alimentar el motor, de los que ignoramos de momento sus peculiaridades. La fabricación del vehículo se hará completamente en Chile y su coste de salida, en Chile, va a estar en los 6775 euros al cambio. En el Salón de ShangháiCitroën nos ha presentado a su nuevo SUV, al Citroën C5 Aircross, un crossover del segmento C, una opción alternativa al SEAT Ateca, al KIA Sportage, al Peugeot 3008 y compañía que va a llegar en 2018 a Europa contando, entre otras novedades, con una mecánica híbrida de 300 caballos. Además Citroën se ha valido de este interesante SUV para presentarnos una nueva suspensión presta a dejar una buena impronta en la plataforma modular EMP2 de PSA.
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Paganies una de las firmas automovilísticas más exclusivas del mercado. Este fabricante italiano puede presumir de dar vida a algunas de las joyas sobre ruedas más suntuosas e inalcanzables para la enorme mayoría de los mortales. El Pagani Zonda es uno de sus superdeportivos estrella. Desde su llegada al mercado se han creado numerosos ejemplares únicos, oneoff, que han supuesto una auténtica vuelta de tuerca a la exclusividad que ofrece este modelo. Así pues, ¿qué mejor forma de evaluar la estupidez del conductor que de la única forma que es viable hacerlo? Por puro sentido común. Que sí, va a ser el menos común de los sentidos y un criterio poco sólido, pero al fin y al postre es precisamente el sentido que nos libera de ser estúpidos como conductores. En el interior, los asientos Recaro y la placa con el número de identificación de la serie limitada le dan el toque exclusivo. Hasta el próximo de salón de Ginebra, dónde va a ser presentado, no vamos a tener más información de él.
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Los intermitentes laterales han sido reubicados y se han sumado nuevos diseños de llantas. En la zaga, además de un paragolpes revisado, podemos querer unas nuevas ópticas. Dejando a un lado el exterior y echando una ojeada al habitáculo, aparte de nuevas molduras y tapizados, Skoda ha instalado una nueva versión del sistema de infoentretenimiento y demás tecnologías de conectividad. El PC de a bordo está ubicado en el manillar y además de permitirnos conocer los datos típicos de velocidad, distancia, etc. nos permite elegir de forma veloz y fácil uno de los 5 modos disponibles: turbo, sport, tour, eco o bien apagado. El Karlmann King ha sido diseñado en Europa por un equipo compuesto por 1.800 profesionales. Este SUV está construido en acero y fibra de carbono sobre las bases de un Ford F550, incluyendo a su enorme motor V10 de 6.6 litros de cubicaje, que desarrolla 400 CV de potencia y que se combina con un cambio automático de 6 velocidades y tracción a las 4 ruedas.
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Sin embargo, los cotilleos señalan que aunque Ryan Briscoe esté presente en Sonoma, la próxima prueba de la IndyCar Series, Servià podría terminar la temporada con Panther Racing y tratar de este modo de ganarse el asiento de cara a 2014. No en balde, Panther ya afirmó en su instante que tras echar a J.R. Hildebrand el propósito era probar pilotos para el próximo año… El ‘estilo TT’ se aprecia en una carrocería que cuenta con elementos niquelado en las protecciones inferiores y unos pasos de rueda más sobresalientes o en las llantas concretas de 18 pulgadas y acabado pulido. Para el que quiera unas llantas aún más exclusivas, se van a ofrecer llantas de aleación de 19 pulgadas. También añade logotipo Scout en los guardabarros delantero y trasero y cristales tintados.
Lo que parece que está claro es que el chasis de HAAS será desarrollado, desarrollado y construido por Dallara. El hecho de que el fabricante italiano cuente con instalaciones en Indianápolis (a raiz del acuerdo para construir el actual monoplaza de las IndyCar Series se les obligó a que fuese lo Made in USA posible) hace que sea la mejor, y prácticamente, única opción de primer nivel. Por medio de un software de realidad virtual se va a mostrar a los clientes una serie de plantillas de diseño, mediante las que van a poder partir para crear su coche ideal. Además con la ayuda de unas lentes de realidad virtual van a poder perfeccionar el diseño y su aerodinámica para finalmente llevar a cabo la impresión 3D a escala real. Es de esta manera como se ha diseñado La Bandita, el cual puede alardear de ser un ejemplar único en el mundo con su geometría del chasis capturada por medio de tecnologías 3D y la estructura del chasis desarrollada merced a un algoritmo de Inteligencia Artificial.
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A pesares que tras descubrirse la última genialidad de Ross Brawn, el dobleDRS (asimismo conocido como SDuct), el propio británico aseveró que no se trataba de un sistema caro, semeja que los equipos no piensan lo mismo. Obviamente ya son un buen puñado de ellos los que han empezado con el desarrollo de su propia versión, y uno de ellos ya la ha desechado. Sauber considera demasiado caro el dobleDRS debido a la problemática de encajarlo en su actual monoplaza.
Además, charlamos de un modelo agradable de conducir bajo cualquier circunstancia, haciendo gala de un gran confort aun con la suspensión deportiva del acabado FSport. Esta se muestra más firme que las que equipan el resto de versiones, pero en otras ocasiones que he podido probarla no resulta seca y contiene muy bien los balanceos de la carrocería. De momento, este primer teaser de la firma japonesa nos confirma que a lo largo de este acontecimiento van a ser desveladas nuevas versiones offroad para su gama pickup de tamaño medio, en la que encontramos el Toyota Tacoma, que recibió una importante actualización el año pasado que exactamente fue presentada en la edición 2019 del acontecimiento de la ciudad de Chicago. Una actualización de medio ciclo vital que incluía un pequeño facelift estético pero notables novedades en el apartado técnico y en el de equipamiento.
Mas el modelo hubo de ser renovado debido a que el Fiat Uno Fire y sus derivados dejarán de generarse a fin de año debido a loas nuevas reglas en materia de seguridad que entrarán en vigencia en la zona en enero de 2014 y que forzarán a los fabricantes a incluir de serie doble airbag frontal y frenos ABS. Es verdad que el día de ayer fue el primero de los días de entrenamientos del año, que el día amaneció lluvioso, y que los pilotos no pudieron aprovechar la primera jornada de trabajo para desarrollar el turismo conforme sus planes de trabajo iniciales. No menos cierto es que el Renault pilotado por Nelsinho no era aún el tan esperado R28, sino un R27 híbrido. Mas las declaraciones de Piquet fueron significativas (aunque, todo sea dicho, esa misma frase la afirman todos y cada uno de los pilotos al comienzo de la pretemporada): Tenemos mucho trabajo por delante. Esa tradicional frase, fuera de contexto, puede considerarse normal, pero en la mitad del huracán de dudas que levanta el rendimiento del monoplaza que servirá Renault al asturiano para pelearse con McLaren, Ferrari y BMW… puesto que da qué meditar. Nelsinho aclaró los posibles motivos: Me habría gustado tener más tiempo, pero las condiciones de la pista por la mañana no eran las idóneas. Sé que existen muchas cosas por hacer y que tenemos mucho trabajo por delante, mas para eso estoy acá.
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Esta versión tiene llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro, asientos tapizados en una combinación mixta de piel y tela y una instrumentación concreta. Un aspecto de esta versión es que es el único Civic que puede tener control de estabilidad (VSA; Vehicle Stability Assist). Brabus ha aumentado la potencia del smart fortwo EV hasta los 204 caballos, acrecentando de paso su par hasta unos notables (teniendo presente el turismo ante el que estamos) 350 Nm. La diferencia con el modelo original es increíble, recordemos que el smart fortwo EV entrega originalmente 81 caballos y tiene 160 Nm de par… hablamos de más del doble de potencia y de par… Lotus no ha escatimado a la hora de instalar componentes, prácticamente de competición. Y es que sus suspensiones regulables las firman entre Eibach y Nitron, cuenta con un enfriador de aceite, un embrague heredado de los citados Demanda CUP 430… Con el podremos accionar su cambio manual de 6 velocidades, cuyos engranajes quedan prácticamente a la vista desde el interior.