La baterías son de iones de litio y están divididas en un total de 24 células que se alojan bajo el habitáculo. Esto ayude a reducir el centro de gravedad del coche con lo que de algún forma utiliza los 500 kg de las baterías para mejorar el comportamiento activo. Otro aspecto fundamental para el consumo es el peso del coche, o bien exactamente la masa. Respecto a un Clio IV, a igualdad de motor, se ha reducido el peso del Renault Eolab en 400 kg. Esto se ha conseguido reduciendo. Los modelos afectados por esta llamada a revisión son, entre otros, Toyota Avalon, Highlander y Crown Sedan, Lexus IS y GS. En el país nipón son 600.000 coches, en EEUU unos 740.000. Se trata de un posible problema con el sellado del tubo profesor del freno (servofreno) y/o el cableado de la bomba de comburente.
Ha sido una ronda más benévola con un razonable número de participantes acertando tanto el ganador como la 15ª posición. En lo que se refiere a la pole, basta que nos confiemos en que Sebastian Vettel ya no es el rompe poles de 2011 a fin de que haga una estupenda primera situación que solo aprovechen una docena de participantes. ¡De este modo son las carreras! El podium de Romain Gorsjean sí que nos ha pillado a todos desprevenidos, no tanto el de Sergio Pérez por el hecho de que sí han habido participantes que lo acertaron. Yann Cunha y Arthur Pic; estos son los 2 nombres de los pilotos que representarán al equipo AV Fórmula en su primera participación en la Fórmula Renault 3.5, que ha sido ya confirmada. Tal y como nos confirmó el propio Adrián Vallés hace poco más de un mes, la categoría tendrá un segundo equipo de España. En cuanto a sus pilotos, se trata de una elección poco sorprendente aunque asimismo poco arriesgada.
Y muy conveniente para un turismo eléctrico como este Jaguar IPACE, con el navegador del Pivi Pro vamos a poder incorporar de manera automática estaciones de recarga en nuestro recorrido y nos calculará la estimación de nivel de carga que tendremos ya antes de llegar a cada una de las paradas programadas. El peso es uno de los apartados más importantes en los modelos de competición y por eso se ha usado la fibra natural en las molduras inferiores delanteras o las aletas traseras, al paso que la carrocería es de acero. El resultado total ha sido lograr que la masa total del Toyota GR Supra GT4 no supere los 1.350 kg.
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Para comenzar el día con energía, hace falta un buen desayuno, bien cargado. De ahí que, os planteo un segundo desayuno acompañado de los próximos coches: Porsche 911 Turbo S, Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo LP5604, Audi R8 Spyder V8 y MercedesBenz SLS AMG. ¿Mas a qué viene todo esto? En comparación con GT500 Signature Edition, el modelo presenta un capó de fibra de carbono con ventilación que reduce el peso del conjunto en 13,6 kg, vinilos de rayas y llantas de aluminio de 20 pulgadas calzadas con neumáticos de alto desempeño. Opcionalmente se ofrece un paquete de ensanche de carrocería y gomas Michelin Sport Cup 2. Si bien siempre y en todo momento se puede aumentar la dotación echando un vistazo a la lista de opcionales. En el caso de nuestro Volvo XC40 T5 Recharge existen algunos componentes como las llantas de 21 pulgadas de 5 radios dobles y algunos paquetes como el Navi & Park Assist (sistema de sonido Harman/Kardon, sensores de parking delanteros y trasero y cámara trasera) o bien el Driver Assist (suma ayudas a la conducción merced al IntelliSafe Assist y al Intellisafe Surround).
Con el objetivo de semana gris y las carreteras empapadas, nos dedicamos a menesteres algo menos velocistas, mas más prácticos para un usuario normal: estuvimos mirando consumos y explotando todo cuanto pudimos el grupo propulsor híbrido. Sin embargo, a pesar de que nos aplicamos al límite, fue imposible reiterar los registros de otras ocasiones por culpa del viento. No todo el planeta presta el interés que merece esta cuestión, pero subimos un litro los mejores consumos que hemos registrado con un Toyota CHR Electric Hybrid. Tras disputar media temporada en Fórmula 1 de la mano de Renault, Romain Grosjean salió por la puerta de atrás de la máxima categoría. Aquel Renault era lo más parecido a un tractor y el francés poco o nada pudo hacer con el para ganarse un asiento. Por este motivo, en 2010, Grosjean pensó que había vida más allá de la Fórmula 1 y puso destino al Mundial de GT1.
Hay coches que no merece la pena tunear, y este ejemplo es muy claro. De serie, el Volvo C30 1.6D DRIVe homologa 3,8 l/100 km, acelera 0100 km/h en 11,3 segundos y tiene 190 km/h de punta. Los neumáticos de serie son 195/65 R15 y su motor da 109 CV, con un par máximo de 240 Nm a 1.750 RPM. Tras múltiples años de investigación los científicos han llegado a la conclusión de que la variedad rusa de la planta de diente de león es la única que dispone de grandes cantidades de caucho dentro de su savia de látex blanco. Además en comparación con el árbol del caucho tiene la ventaja de que su periodo vegetativo dura tan solo un año, tras el cual las plantas se pueden cosechar de inmediato, es menos vulnerable a las plagas y sobre todo, lo mejor, es que se puede cultivar en casi cualquier tierra de cultivo.
Tdi 105, no está todavía a la venta en España, sin datos oficiales aún
El panel de instrumentos tiene un tacómetro y velocímetro de enormes dimensiones y entre ellos un display TFTde 7 pulgadas que deja supervisar las funciones básicas del vehículo, como el climatizador bizona con 13 salidas de ventilación que equipa de serie. En la consola central resalta el Maserati Touch Control, que emplea una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, se incluye radio, navegador y lector DVD. Dispone asimismo de conexión Bluetooth o bien USB y AUXIN, aparte de lector de tarjetas SD. Ojo también al sistema de sonido Premium di Bowers & Wilkins. Sólo llegar a Barcelona ya suponía un reto, aunque para mí se trataba de un reto de resistencia sicológica debido a la reducida velocidad más que un reto de resistencia mecánica. Para mi padre (y copiloto) parece que no, por el hecho de que el día ya antes de salir me dijo que él si llegábamos a Barcelona sin inconvenientes ya comenzaba a tranquilizarse. Ahí, ahí, confiando en nuestra máquina.
General Motors amplió en la Argentina a la gama del Chevrolet Spin, al incorporar una nueva variación pertrechada con mecánica diesel. De forma exclusiva para el segmento Chevrolet se consolida con dos versiones diesel del Spin, con capacidades para 5 o bien para siete pasajeros. De forma opcional, los compradores de este crossover de Audi van a poder disponer del asistente de crucero adaptativo. Este asistente, desarrollado para sostener la velocidad y la distancia con el turismo de delante, se combina con el Audi active lane assist (sistema de aviso de salida del carril) para proporcionar al usuario la máxima seguridad y confort al volante. D AWD: es la empleada por la unidad de pruebas. Merced a la inyección directa tipo commonrail y a 2 turbocompresores es capaz de producir 225 CV de potencia a 4.250 rpm y un par máximo de 470 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Permite conseguir una velocidad máxima de 220 km/h y apresurar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Las emisiones de CO2 se sitúan en 152 g/km.
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Si bien todavía no se ha informado en forma oficial, se piensa que el Genesis G90 dispondrá de un motor V8 con 5.0 litros de cilindrada que es usado por Hyundai actualmente, al tiempo que podría ademas ofrecerse en una variación con tracción integral. El sedán va a tener su debut en Corea del S. el próximo mes y le proseguirán seis nuevos modelos de acá a 2020. Seat nos enseña una de las carreteras más espectaculares que existen en el mundo, situada en Rumanía la carretera Transfagarasan serpentea por medio de las montañas de Transilvania durante más de 90 kilómetros de subidas, bajadas y curvas, muchas curvas. El Sandero Stepway tiene cinco velocidades como el Sandero, mas los desarrollos son más cortos, singularmente si hablamos de la primera relación. Esto puede suponer ventajas a la hora circular por el campo. En la versión diésel que pude probar, la aceleración de cero100 km/h se logra en 11,8 s. A pocos meses de mudar de dígito y pasar a cumplir 40 años, una edad que muchos en el paddock aseguran que no aparenta por su gran estado de salud tanto física como mentalmente, Fernando Alonso ha regresado a la Fórmula 1 como el segundo piloto más veterano de la parrilla, tan sólo tras el imperturbable Kimi Räikkönen, y lo ha hecho con un objetivo en psique bien claro.