Cuenta Nicolas Wertans, Director de Ventas Mundo del Conjunto Renault, que Dacia como marca ha generado una fuerte relación de confianza y de cercanía con sus clientes del servicio merced a una oferta fácil y clara, y centra esa oferta en las necesidades de sus compradores, que buscan, conforme el directivo, modelos fiables, seguros, con equipamientos útiles y modernos a precios asequibles. Como en los últimos modelos del Grupo Volkswagen, este TROC incorpora la plataforma modular MQB. Sus medidas son de 4,23 metros de longitud (unos 25 cm menos que el Volkswagen Tiguan), cuenta con una batalla de 2,6 metros y el resto de cotas son de 1,81 m de anchura y 1,57 de altura.
La clave acá no pasa sólo por utilizar materiales que reduzcan el peso, sino más bien conseguir hacerlo de manera que sea asequible a la hora de fabricar un turismo en grandes series. En Renault hablan de una construcción multi materiales, con acero, aluminio y materiales compuestos termoplásticos y CFRP, plástico reforzado con fibra de carbono, para rebajar hasta en 400 kg el peso final, de los que 130 kg corresponden a la carrocería, 160 kg al chasis y conjunto propulsor, y 110 en guarnecidos, accesorios y equipamiento.
El anuncio de T.V. muestra una perspectiva del piloto de carreras a través de curvas cerradas y rectas largas. Un segundo vehículo, el C 350 e, aparece compitiendo a toda velocidad. La voz en off dice Los dos mejores pilotos del planeta…. Al final los dos turismos se detienen en la entrada de un aparcamiento. En el fórmula, Lewis Hamilton procura sacar el brazo para sacar un billete. Nico Rosberg está a su lado en la segunda barrera en el C 350 e. No cabe duda de que tiene el beneficio y con confianza saca el billete, pone en la sonrisa de su ganador y desaparece en el garaje obscuro. Mas Hamilton no se rinde. Cierra rápidamente la visera, acelera y conduce por debajo de la barrera. La voz en off dice …
Estos nuevos elementos acrecientan el downforce en un 40 por ciento en comparación con 650s spider
La idea es que el usuario de la gama N pueda personalizar mejor su vehículo y lograr una imagen más deportiva, como incluir piezas de alto desempeño. El Hyundai i30 N con N Option presenta en suma 25 opciones diferentes de personalización interior y exterior creado con los estándares más altos de calidad. Las s exteriores incluyen, un alerón trasero de fibra de carbono con el distintivo N, un capó delantero ligero de fibra de carbono con salidas de refrigeración, un tubo de escape con 4 salidas o una parrilla deportiva N rodeada con una característica línea roja.
Alphons Iacobelli ya fue declarado culpable en el mes de enero de conspirar para violar la Ley de Relaciones Laborales, como por falsear la declaración de impuestos. En total, la condena era de ocho años de cárcel, así como la devolución de 835.000 dólares estadounidenses, unos 715.000 euros al cambio actual. Para dar mayor seguridad a los usuarios de este servicio, y por si acaso pudiese suceder algo a los coches, Cardrops tiene contratadas pólizas para cubrir imprevistos y daños. Tras Cardrops se halla la consultora asentada en Bélgica Board of Innovation. Ciertos clientes del servicio para los que ha trabajado son eBay, Cisco, Volkswagen o La Poste.
Estas soluciones quedaron en el tintero cuando la marca oficializó una ambiciosa ofensiva por llevar las tecnologías de electrificación a los clientes. Se estrenaba la submarca de turismos eléctricos de BMWi y los híbridos enchufables empezaban a poblar la gama de los modelos más altos de la gama. La estrategia de movilidad sostenible hoy se está completando con la introducción de la tecnología de 48 Voltios. La pega del nuevo diseño del salpicadero es que la pantalla de 6 pulgadas del navegador GPS no queda integrada en exactamente el mismo, sino que es un navegador exento de TomTom que se coloca sobre el salpicadero. La visibilidad es buena puesto que queda más alto, y aunque se ha pensado una solución para que reciba alimentación, queda como un apaño.
Mini y BMW x3 eléctricos para 2020
Finalmente, charlemos de lo que trae bajo el capó, ya que incorpora un motor V8 de 5,7 litros que genera 388 caballos de potencia. Este bloque se conecta a una transmisión automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. En lo que se refiere a los seguros de responsabilidad civil obligatoria, no están contemplados. Sí se habló de incluir coberturas auxiliares en los seguros para hogar o coche/moto, pero seguirían teniendo carácter voluntario. Al fin y al cabo, el impacto de los ciclistas en el planeta del seguro sería mínimo, tal como ha ocurrido en Suiza.
BMW ofrece la posibilidad de adquirirlo con tracción total xDrive, en cuyo caso se añaden 85 kilos al conjunto. Así esta versión alcanza 233 km/h de punta, necesita 6,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su consumo medio se eleva hasta los 4,5 l/100 km, con emisiones de 118 g/km de CO2. BMW aplicará la tecnología eDrive en los nuevos modelos BMW 225xe y BMW 330e. Dicha tecnología, incluye diversos componentes para vehículos híbridos enchufables, y contribuye considerablemente a la disminución del consumo y a la reducción de las emisiones
Creo saber cual va a ser una de las novedades más sonadas en el inminente Salón del Vehículo de París y no será precisamente un coche francés. McLaren acaba de anunciar a través de este teaser (por llamarle algo), que presentará un nuevo modelo en la capital francesa. ¿Y qué tiene este Audi R8 GT Spyder de singular para costar casi 40.000 euros más que un R8 Spyder 5.2 FSI? Pues a del valor que le quieras dar al hecho de llevar una plaquita numerada que indique que solo otros 332 mortales pueden conducir un turismo como el tuyo, un montón de cosas. Volkswagen no va a olvidar sencillamente este 2016. Más allá de las consecuencias del dieselgate destapado en 2015, y de los primeros fallos judiciales del mismo, este año que estamos a puntito de finalizar ha sido un año de celebración para la casa de Wolfsburgo, al cumplir cuatro décadas uno de sus más populares mitos sobre ruedas, el Volkswagen Golf GTI.
Tom chilton prosigue en el wtcc con sébastien loeb racing
Como cualquier natural de los 80, me es imposible disociar la imagen del volante a la película TRON. Además de esto, el salpicadero es todo menos usual en sus formas. Mínimo número de botones, dos pantallas TFT y ninguna es táctil. La de la izquierda tiene 6,5 y la de la derecha (Control Display) tiene 10,2. La DGT advierte que con hielo sobre la luna del turismo, hay que eludir activar la calefacción muy fuerte. Esto es por el hecho de que posiblemente el cristal del parabrisas se raje o se rompa. ¿Esto a qué se debe? El nombre que recibe es choque térmico: por fuera está helado, por la parte interior tiene una elevada temperatura. El Audi R8 Spyder 2019 es uno de esos descapotables de altas prestaciones que atrae casi todas las miradas. El modelo recién actualizado lo va a hacer un poco más, puesto que se ha cambiado algunos aspectos de su diseño. Se puede distinguir del R8 Spyder 2016 gracias a sus líneas afiladas, con un frontal en una posición más baja que cuenta con una parrilla más ancha, unos faros estrechos y tomas de aire rediseñadas. Entre ellas, las que más llaman la atención son las tres de debajo del capó, haciendo referencia a las del clásico Audi Urquattro. Para finalizar, el acabado Shadow Line de alto brillo de BMW Individual se complementa con el empleo reservado del negro brillante para el borde de la parrilla con forma de riñón, la malla ornamental de las branquias BMW M en los paneles laterales delanteros, el embellecedor del parachoques trasero y las cubiertas de los espéculos retrovisores exteriores.
Serie especial Peugeot 2021 gt line by carlos sainz gaceta
Es posible hacerse con el nuevo Lexus ES por menos de 50.000 €. Cuenta con una variada gama en la que hay niveles de acabado de corte deportivo, señorial y elegante. Son muchas las opciones en el momento de configurar el Lexus ES 300h. Es impulsado por un sistema híbrido no enchufable que arroja una potencia total de 218 CV. Todo gira cerca de un motor de gasolina Atkinson de 2.5 litros y 4 tubos. Lo mismo ocurre si deseamos aprovechar al máximo las posibilidades en seguridad activa que ofrece el BMW X1, como es el caso del sistema de frenada automática en ciudad. Lo mismo ocurre con las opciones que ofrecen los servicios BMW ConnectedDrive. Porsche ha encontrado una forma muy ingeniosa de brindar al Cayenne Turbo una frenada tan potente como la que se conseguiría con discos carbocerámicos, mas de manera más asequible y con 10 veces menos generación de polvo de ferodo (un asunto en el que las autoridades están comenzando a poner el ojo). Consiste en emplear un disco convencional, de fundición gris de hierro, cubierto de una capa micrométrica de un material muy duro: carburo de tunsgteno. Este disco va mordido por una enorme pinza fija con nada menos que 10 pistones. Conforme Porsche, estos frenos ofrecen un tacto de frenada muy estable, similar al de los discos cerámicos (que proseguirán estando disponibles como opción, desde 6.801e), incluso bastante tras el punto en el que sus homólogos usuales comienzan a probar fadding. Además de esto, Porsche garantiza que discos y pastillas duran un 30 por cien más que unos normales y cuentan con el beneficio de que no sufren corrosión, y siempre y en todo momento ofrecen exactamente el mismo acabado refulgente. Son de serie en el Turbo y opcionales, por 3.394 euros, en el resto.
Para incrementar aún más el realismo del choque frontal, se han usado varios ángulos de cámara como los vemos en las pruebas de choque reales. Tras la prueba, tienen que barrer los restos del pobre Porsche. La primera criatura concebida por Elextra va a contar con cuatro puertas, 4 plazas y 4 motores, todos ellos eléctricos. Se ignora el potencial de su nueva criatura, mas aseguran que va a poder acelerar de cero a 100 km/h en menos de 2,3 segundos. Recordemos que un Tesla Model S P100D acelera de cero a 60 millas por hora en 2,28 segundos o que un McLaren P1 requiere 2,5 segundos para alcanzar los 100 km/h. Quise aprovechar la ocasión para grabar un pequeño y modesto vídeo para proporcionaros una leve idea de como suena este motor en una salida desde parado. El único truco que hemos empleado, para amplificar el sonido, es que dicha salida se generase desde el interior un túnel.