El Corvette Grand Sport reemplaza el bulto Z51 anterior y ofrece un mayor grado de manejo y prestacional, con ruedas y neumáticos más anchos, una barra estabilizadora y amortiguadores más recios y un diferencial ajustado. El equipo nuevo permite una aceleración lateral de 1.0 G, así como una mejora de 0,2 segundos en el esprint de 0 a 100 km/h en comparación con el resto de la gama. Las versiones más prestacionales Z06 y ZR1 no se comercializan en España. La carrera ha sido de lo más movida y entretenida, con luchas, salidas y accidentes que han mantenido la tenisón hasta la última vuelta. De hecho, la última de la carrera, a 10 vueltas, ha sido trepidante, y el momento en el que hemos podido ver en pantalla a lo largo de más tiempo a Fernando, pues se llevaba una pelea con Heikki Kovalainen intensísima. Al final, Kovalainen pasaba al asturiano en la penúltima vuelta, mas cometía el error de pulsar el botón del limitador de velocidad (¿os suena?) en su último paso por la recta, dejando a Alonso recuperar la 4ª plaza final.
Honda ha presentado en el Salón de Los Ángeles 2013 su prototipo Honda FCEV Concept, con el que nos muestra como va a ser su próxima generación de turismo eléctrico con pila de combustible, que tiene previsto su lanzamiento al mercado en 2015. Vehículo eléctrico de pila de… Leer completo Los compradores españoles ya tienen a su disposición el Renault Espace 2.0 Blue dCi 190 EDC con dos acabados: Zen e Initiale Paris. El primero incluye seis airbags, ESP, alarma de distancia de seguridad, aparcamiento asistido, asiento del conductor eléctrico, asistente de carril, Bluetooth, cámara trasera, climatizador bizona, cuadro de instrumentos de 7, faros Matrix LED, frenada autónoma de emergencia, iluminación ambiental, lector de señales de tráfico, llantas de aleación de 18, navegador con pantalla de 9,3, radio digital, regulador/limitador de velocidad, retrovisores plegables, selector de modos de conducción, tapicería mixta en símil cuero, tarjeta manos libres, techo panorámico fijo y volante de cuero Nappa.
Los radicales Ferrari 812 competizione montan el v12 más potente de la marca
El español que en un comienzo solo tenía confirmada las 4 pruebas de asfalto (MonteCarlo, Alemania, Alsacia y Catalunya), disputará una de las citas de tierra en las que históricamente ha tenido mejor ritmo, algo que ha demostrado tanto en su penúltima presencia con el Mini JCW WRC, como el año pasado ya con el Citroën DS3 WRC, cuando estuvo en tiempos de un griposo Sébastien Ogier que por último se llevó la victoria. A fines del año pasado Jeep presentó la nueva generación de su Jeep Wrangler y, ahora, meses después de que lo probáramos por vez primera, la marca de FCA lanza la primera edición singular de este nuevo todoterreno, llamada Moab Edition y de corte más agresivo. El Volkswagen Golf 8, dispone de una gama mecánica muy afín a la del SEAT León 2020, con opciones TSI gasolina y TDI diésel, aparte de sumar en esta nueva entrega versiones mildhybrid, en su caso 3, una de GNC y 2 variaciones híbridas enchufables, en vez de una como es el caso del León.
Teamspeak para vuestro uso 24 h,, 365 días datos aqui
El interior conserva su diseño minimalista, mas merced a ciertas inserciones de plásticos azules en el salpicadero y al volante achatado, la pretensión deportiva se percibe bien conseguida. El habitáculo también estrena asientos de tapizado mixto (piel y lona) con franjas deportivas. También son nuevas la pantalla táctil y la palanca de cambios. Como podemos ver, los cambios serán mínimos, centrándose en el frontal y la zaga. De qué manera es habitual en una actualización de medio ciclo de vida como esta. Es en estas zonas donde exactamente se concentra el camuflaje. Aunque la verdad es que el vinilo empleado apenas puede disimular los cambios. De las prestaciones no hay mucho que resaltar, y deseo decir con esto que no son espectaculares, pero en lo más mínimo es una crítica o algo negativo. Sus 120 cv le dejan apresurar dignamente de 0 a 100 en 9,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 165 km/h. Eso sí, lo que podemos destacar son las geniales recuperaciones y su aceleración de 0 a 50 km/h, en tanto que por la entrega instantánea de sus 295 Nm de par motor, como todos y cada uno de los eléctricos, sale disparado al más mínimo roce del acelerador, sin precisar perder tiempo en cambiar de marchas para obtener el mejor régimen de vueltas.
Honda crz: el primer híbrido deportivo y asequible
El paragolpes delantero también será renovado y lucirá unas nuevas ópticas de tecnología led, pudiendo equipar opcionalmente un sistema de iluminación Matrix Laser led. ¿Y qué hay de la zaga? Lo cierto es que habrá cambios, aunque serán menores. La modificación más relevante consistirá en unos ajustes en los pilotos posteriores y un nuevo diseño para las salidas del escape. Vale seguro que te estás preguntando, ¿en qué se aprecia que el Lodgy es un turismo económico o bajo coste? Ya hemos dicho que al conducirlo no, puesto que es un turismo cómodo y estable, que da sensación de robustez, y con motores modernos que andan mucho y gastan poco. Mas turismo low cost no es sinónimo de turismo mal hecho. Por ejemplo, los frenos traseros son de tambor, menos eficaces y más económicos que los de disco. Mas el Lodgy frena bien, que es lo que al final interesa. El ahorro se nota, en la simplicidad de la gama y los equipamientos. O en los tejidos y tapizados, de lo más sencillito, si bien cumplen. Los materiales del salpicadero o guarnecidos de las puertas son todos de plástico muy duro, mas el ajuste es bueno, y ni crujen ni suenan. Se ahorra con la carencia de recubrimiento en zonas que dejan chapa a la chapa vista, como en el interior del portón trasero. Y también hay ahorro en la terminación y el acabado: alguna brida veloz de esas que se compran en las ferreterías la vista, el corte de la moqueta sin rematar y en ciertas zonas con cinta de velcro, la utilización del mismo cuentavueltas para las versiones gasolina o gasoil, elevalunas eléctricos que no funcionan con un solo toque Ni tan siquiera el portagafas, o la tapa de la toma de corriente llevan un muelle de retorno para que se cierren solas, y algunos de los mandos (el satélite para el manejo de la radio o el de regulación de los retrovisores) proceden de modelos Renault de generaciones anteriores.
De hecho, los ingenieros de Jeep han hecho un esencial esfuerzo por lograr la máxima refrigeración posible del motor para que pueda ofrecer toda su potencia incluso en entornos hostiles, reforzando el radiador (que se toma del Jeep Gladiator V6 turbodiésel) y desarrollando un sistema de admisión que desvía el agua proveniente de una posible ola que pudiera producirse sobre el capó a fin de que no entre en la admisión y que cuenta con un conducto auxiliar que garantiza la respiración del motor aunque la entrada principal de la admisión haya sido cegada por el barro o la nieve. No quedan dudas de que el circuito de Nürburgring Nordschleife es muy difícil, peo lo es aún mas para un motociclista. Una de sus curvas en donde es habitual que ocurran accidentes es la Brünnchen y es donde muchos aficionados se sitúan para grabar vídeos. Hemos recargado el BMW i3 en una instalación doméstica 12 amperios y llegando con apenas 8 km de autonomía en el marcador, precisó 11 horas para lograr el cien por cien de carga. A lo largo de la prueba no hemos podido usar cargadores veloces, mas sí una instalación especial similar al Wallbox que se puede instalar opcionalmente en casa por un coste de unos 1400 euros (incluyendo el cargador y la instalación). En este caso, con una intensidad de 16 amperios, es posible pasar del 40 por ciento de carga al 100 por 100 en unas 5 horas.
Revista n 563 02 de agosto de 2021
El actual DS4 es uno de los turismos más gratificantes de conducir en su categoría, mas en su definición crossover, a medio camino entre un falso coupé y un falso todocamino, o bien le ha faltado algo, o bien se ha adelantado a su tiempo. A lo largo del primer semestre de 2014 se han vendido 13.000 unidades, un volumen que hace dudar de la continuidad de su planteamiento alén de 2016. Desde la altura del coche, la anchura, el espacio dentro de la cabina, cada detalle ha implicado un desarrollo previo y tiene un sentido. La aerodinámica juega un papel clave, aspecto en el que los ingenieros de Peugeot Sport han puesto mucho énfasis y el resultado lo tenemos en imágenes. El Opel Amperae es de dimensiones exteriores similar al i3, o por dejar el ejemplo en casa, similar al Corsa. Ahora bien, a nivel de habitabilidad es un coche más similar al Astra. Al ser el Amperae un modelo diseñado desde cero como un modelo 100 por ciento eléctrico la distribución de sus componentes es inmejorable, el espacio está mejor aprovechado y no precisa más tamaño por fuera.
El Grupo BMW y Daimler, dueña de MercedesBenz y Smart, se han unido para ofrecer nuevos servicios de movilidad sustentable en las ciudades. Las dos compañías firmaron un acuerdo para fusionar sus departamentos de servicios de movilidad. El acuerdo está aún sujeto a examen y aprobación por de las autoridades responsables de la competencia entre empresas, mas el Grupo BMW y Daimler planean combinar y expandir su oferta existente de movilidad bajo demanda en las áreas de Car Sharing, RideHailing, Parking, Charging y Multimodality. Cada compañía va a tener una participación del 50 por ciento en un modelo de empresa conjunta que comprenda los servicios de movilidad de ambas compañías. Las dos compañías, que también están unidas en otros proyectos como la creación de una red de súper cargadores en las primordiales arterías europeas junto a otros fabricantes, seguirán siendo contendientes en sus respectivos negocios principales.