La gama AYGO cuenta con un acabado xplay, base para todas las personalizaciones, y dos ediciones singulares, que se van actualizando cada pocos meses. Ahora llega un nuevo AYGO xcite, la tercera versión de esta edición especial tras llos ya conocidos en color xnaranja y xcyan (azul). El de junio del año pasado la empresa Saleen Automotive Inc. se convirtió en pública, tras una coalición con una compañía fantasma empezó su lanzamiento en bolsa. Desde entonces la compañía ha perdido el 98 por cien de su valor, ocasionando los graves problemas en los que se encuentra hoy día. De no solucionarlos de una manera veloz probablemente estaríamos hablando del cierre de de los mejores preparadores del mundo. No hay alteración del sistema de propulsión que probamos. Se combina un motor de combustión de gasolina con uno eléctrico para lograr 141 CV de potencia total y 265 Nm de par. Se mandan a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades. El Scénic está ahora libre con un motor turboalimentado de 163 CV, bien con la carrocería de cinco plazas o bien con la de 7 (Grand Scénic). Este motor estará libre en otras carrocería del Mégane, primero en el CoupéCabriolet y más tarde en las de 3 o bien cinco puertas. Las prestaciones que he medido de este Scénic no son tan buenas como las que medimos al Laguna…
Asientos delanteros calefactables
Al fin ha llegado la versión más radical y aguardada del BMW M4 Coupé, el BMW M4 GTS. Siendo un calco prácticamente idéntico del renombrado BMW M4 GTS Concept que han mostrado en los últimos meses por medio planeta, el nuevo vehículo para los amantes de los trackdays no va a dejar indiferente a nadie. Se acabaron las canalladas en forma de llaves marcadas en la puerta o pasarse el último día de la semana dejando el coche reluciente para que el primer día de la semana caiga una lluvia torrencial sobre él. Científicos de la Universidad Técnica Holandesa de Eindhoven han creado un recubrimiento que no sólo puede sostener sin ralladas al turismo, también emplear el agua de la lluvia para limpiarlo en vez de mancharlo. Buce aseguró a la publicación estadounidense WardsAuto, que el foco de Nissan está puesto en el segmento al que pertenece el Sentra, en especial para Norteamérica. Es por ello que están considerando regresar a ofrecerlo con carrocería hatchback, algo que no ocurre desde la década de 1990. En Nissan Sentra hatchback fue comercializado en ciertos mercados mundiales en su formato de primera y segunda generación, entre los años 1982 y 1990. Por aquel entonces se ofrecían con carrocería de 3 y de cinco puertas.
La gama mecánica tiene por una parte al 300h y por el otro al RC F. El primero es el híbrido con su frecuente combinación de motor de ciclo Atkinson, otro eléctrico y la batería de NiMH que consigue una potencia conjunta de 223 CV. El radical Lexus RC F cuenta con una puesta a punto más deportiva y bajo el capó esconde un V8 atmosférico de 5.0 litros que se amolda a la normativa y se queda en 464 CV y 520 Nm de par. Se puede seleccionar una versión singular llamada Track Edition. Preguntado por el particular, Hartmut Kristen, jefe de competición de Porsche, lo tiene claro: La cuestión para nosotros es si el capital que es preciso invertir en un proyecto de F1 regresa de forma suficiente para hacerlo preferible a otras competiciones. Hemos sacado la conclusión de que número Y eso que tampoco les ha ido tan mal cuando han estado. Todas y cada una de las mecánicas pueden ir asociadas al cambio manual de 6 velocidades o bien al automático MultiDrive S de variador continuo CVT (conforme la versión que escojas), han sido revisadas para reducir los niveles de fricción, para de este modo reducir el sonido del motor. Como en el sedán, se han revisado amortiguadores, la dirección eléctrica. Además de esto, en este familiar se han aumentado los puntos de soldadura en la zona del portón trasero para ganar rigidez. Resulta cómodo de rodadura en conducción apacible y en curvas de autopista transmite aplomo y seguridad.
Ayuda siguiente a la compra sin achatarramiento: 4,500 euros
Del estudio se desprende el rechazo de los encuestados al controvertido pago por empleo de las autovías, el descenso en la intención de compra, sobre todo de coches diésel y gasolina y el ajustado presupuesto para la adquisición de vehículos eléctricos. La terminación escogida para el debut del primer RAV4 híbrido es la llamada Advance con Paquete Drive. Este acabado incluye de serie el climatizador automático de 2 zonas, computador de viaje, paquete eléctrico, control de crucero, sistema multimedia Toyota Touch con siete pulgadas, cámara siguiente, bluetooth, puerto USB, sensor de lluvia, encendido automático de luces y control de descensos. Hallamos asimismo aluminio en la palanca de cambio, que queda rematada con vidrio esmerilado y, sí, dispone de iluminación propia en color azul, a juego con el resto de la luz ambiental. El panel de instrumentos es totalmente digital, en colores personalizables, y cuenta con HUD. La consola central es táctil, lo que abre la puerta a toda la programación que se le quiera poner detrás. En el momento de aparcar el TCross en este acabado no tiene cámara de marcha atrás ni perimetral, pero sí tiene sensores de parking tanto delante como detrás que nos ayudan a estacionar el coche sin ir al toque. El radio de giro es bueno y resulta un turismo cómodo de maniobrar aun en espacios bastante reducidos, resultando un vehículo parcialmente ágil en ambientes con poco espacio disponible o moviéndose entre el tráfico denso.
Ferrari confirma el enzo híbrido para final de año
A mediados de junio, aparecía en youtube un vídeo, que tenéis más abajo, en el que se podía oír a la perfección como soplaba el turbo bajo el capó de un Ferrari California, lo que nos llevó inmediatamente a meditar por un lado, en un principio, a que se trataba de uno de los propulsores del nuevo Maserati Quattroporte bajo desarrollo, por otro, que Ferrari se encontraba ya inmersa en la puesta a punto del sustituto del Ferrari California. Ahora los cotilleos que apuntaban a la llegada de un nuevo Ferrari California vuelven a la carga.
Hilux VXL: Su diseño exterior se aparta del resto de la gama con barras antivuelco, estribos laterales premium, llantas bitono de 18 pulgadas y el protector frontal. Asimismo en el interior se parece a un SUV, con elementos como un volante de cuero, climatizador automático, pasando por el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7 pulgadas con cámara de visión trasera o bien sensores de parking delanteros y traseros. No falta el Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota, que en el nuevo Hilux VXL incluye Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Señales de Tráfico.
En términos de prestaciones, los motores de 3 cilindros prueban más brío de lo que uno pueda imaginarse en un principio. La dirección es suave y el aislamiento acústico, muy logrado. Los puntos fuertes de C3 Aircross son su original diseño, su capacidad de carga, la modularidad del habitáculo y sus consumos contenidos. Como lo prometido es deuda, os traemos nuestra análisis a fondo, nuestra prueba del Mitsubishi Space Star. Mitsubishi no podía haber elegido mejor instante para su lanzamiento en Europa, en plena oleada de productos urbanos, de pequeños utilitarios que están llamados a conquistar la urbe. Y con la cantidad de productos que llegarán en los próximos meses, me pregunto, ¿qué es lo que debe ofrecer este producto con respecto a su competencia? ¿qué es lo que busca el cliente de un turismo urbanita, de lo que venimos conociendo como un segmento A? Imagino que buscará un turismo manejable, que sea diligente en la ciudad; que en lo limitado de sus cotas distribuya bien el espacio; que sea cómodo; y que de paso sea económico, bien equipado y ahorrativo. Pues ante nosotros un producto que cumple, sobradamente, con todas y cada una estas premisas.
Bulto exterior f sport
Por último y, aunque no nos han detallado en exceso el equipamiento, todas las versiones vienen equipadas con una pantalla central de 15, tiempo bizona, asientos de lona, ocho cámaras, radar delantero, 12 sensores de ultrasonido y considerablemente más. Los que quieran que su Model 3 conduzca solo deberán gastarse 4.200 euros por el software del Auto Pilot y unos 2.556 euros en las actualizaciones del mismo, mientras que los clientes del servicio que procuren un Model 3 más lujoso van a deber desembolsar otros 4.200 euros en el bulto Premium. En el apartado puramente mecánico, la firma japonesa no ha realizado ninguna renovación profunda. Prosigue la versión híbrida RX 450 h, pertrechada con un motor 3.5 V6 apoyado por un motor eléctrico que entrega 299 CV, todo ello en un consumo medio de sólo 6,1 l/100 km. La diferencia es que ahora hay un programa llamado Sport que adapta el acelerador, la dirección y la transmisión para progresar las sensaciones deportivas. Cuando este modo está activado, el tablero de instrumentación se alumbra en color colorado.
No es la primera vez que la marca usa la denominación Jetta. En su día era el apodo de la versión de 4 puertas del Golf II. Algunas de sus alternativas son el Ford Focus Sedán, el Renault Fluence y el Citroën C4 Sedán. Todos ellos son más económicos que el Jetta a falta de conocer cuál va a ser el coste del Fluence. Del listado de opciones merece la pena tener en cuenta el sistema Performance Control, sobre todo para los que dirigen sus miradas a BMW buscando un comportamiento deportivo. Sólo se ofrece con la tracción total, pero es de las pocas opciones que no se disparan en precio (181 € si la escoges individual, y unos 60 euros adicionales a los 350 que viene a valer la suspensión deportiva si has escogido esta primero) y mejora el comportamiento en curva haciendo al vehículo más ágil, al transferir más par a la rueda trasera exterior a la vez que se frena levemente la interior.
