Carlos Sainz va a estar acompañado por Lucas Cruz en esta nueva aventura que le dejará buscar su cuarto triunfo en el Dakar: Incluso con 59 años, todavía tengo apetito. De lo contrario no hubiera admitido este reto. El Audi Quattro cambió el WRC para siempre y ahora vamos a procurar algo similar en el Dakar. Tengo plena confianza en los ingenieros de Audi y trataré de asistirlos con mi experiencia para desarrollar un vehículo veloz y triunfante. El Dakar es el último reto para un sistema de propulsión eléctrico. Es un proyecto fantástico y extremo. No veo la hora de probar el coche por primera vez. El propio Musk ha asegurado que las actualizaciones de Tesla seguirán un ritmo aproximadamente constante con grandes cambio todos los años o año y medio, dejando en cierta forma obsoletos a las versiones precedentes. Un costo que en Tesla están prestos a aceptar a favor de la innovación y el avance hacia los coches del futuro.
Con una potencia del motor aumentada 40 CV respecto a las versiones existentes del A110, el A110S es el modelo más potente de la gama. Sigue confiando en el motor cuatro tubos de 1,8 litros, pero aumenta la presión de sobrealimentación del turbocompresor 0,4 bares para ofrecer mejores prestaciones. A decir verdad a Lewis se le nota más centrado esta temporada. Ya no se divierte paseando a su can por el paddock ni presume de tener plena libertad en Mercedes. Es posible que la llegada de Toto Wolff el año pasado le haya ayudado a centrarse y que su pareja o su buena amiga Nicole Scherzinger le acompañe a las carreras también. Sea cual sea la razón, es una alegría regresar a verle en un buen instante.
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La oferta mecánica evoluciona notablemente, puesto que ahora todos y cada uno de los propulsores disponen de filtro de partículas y cumplen con la normativa Euro 6dTemp. Hay 2 opciones de gasolina, el 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 190 o 272 CV. Más opciones van a tener aquellos que procuran un propulsor de gasóleo. La gama arranca con el 1.6 TDI 120 CV y por encima nos hallamos con el nuevo 2.0 TDI EVO con 3 niveles de potencia: 150 CV190 y 240 CV. Llámanos! y reserva tu próximo coche con esta MATRICULA 1394KRZ LIQUIDAMOS NUESTRO STOCK PRECIO GARANTIZADO TODO INCLUIDO (Cambio de nombre, garantía, revisión previa, IVA.) ¿QUIERES FINANCIARLO? Simple. Con tu nómina. OFERTA ESPECIAL financiación condicionada y a la entrega de un vehículo de entre 10 y 14 años. FÁCIL. RÁPIDO. SENCILLO ¡CONTACTA AHORA! Valencia c/ Benicarló 9 46020 Manises Avda. de los arcos 27 46940 Alzira Avda. Soberanía Nacional 20, 46600 Xàtiva Ctra. Manuel, S/n, 46800 Cocentaina Avda.
A fines del año 1967, la firma Imperial Tobacco propuso al gran Colin Chapman decorar sus monoplazas con los colores que identificaban a uno de sus productos más reconocidos. En su instante, muchos puristas se negaron a opinar que el fundador de Lotus cambiaría el tradicional Green British Racing por el rojo y el dorado. Pensar en un Lotus oficial pintado como una enorme cajeta de cigarrillos parecía una osadía. Mas, al iniciarse el torneo de 1968, los Lotus 49 se presentaron a correr en N. Zelanda con la combinación de colores propuesta por la tabacalera. Si te gustan estas aceleraciones son mayores usando el modo perfecto GTE. En ella el el motor eléctrico actúa como una función boost que aviva las reacciones al acelerar. Además tiene dos modos, frecuentes en los híbridos enchufables.
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La unidad de tráfico del Departamento de Policía de Vancouver tuiteó una foto de la elaborada tecnología. El teléfono móvil, conectado a un cargador, parecía estar conectado al volante con una suerte de riendas o bien cremalleras, y la tablet encajonada entre el volante y el móvil. Con un motor que desarrolla 444 CV de serie, en GPower le han añadido nuevos turbocompresores más grandes, inyectores mejorados o una ECU que le permiten elevar su potencia hasta los 660 CV y nada menos que 800 Nm de par máximo. Esto supone una ganancia de 210 CV y 250 Nm en comparación con el modelo de serie.
La introducción del Lotus Evora 400, el pasado mes de agosto, en el mercado estadounidense ya se ha hecho apreciar en las cuentas de la compañía. Y es que la producción de este modelo hasta marzo de 2017 está toda vendida. Mas esa no es la única razón. Ambos puertos acostumbran a gozar de poquísimo tráfico, especialmente a lo largo del fin de semana, aunque entre semana sí hay algo de movimiento de ganaderos y gente de la zona (no hay más que fincas durante el recorrido). En todo caso, mucha curva y una gran recta para atravesar el verde valle. Un sitio idea para gozar al volante, cerca de casa.
Y en Brasil, la startup Lady Driver, fundada hace tres años, ha colectado 2,5 millones de dólares americanos para conectar mujeres conductoras y pasajeras. Lo hace, dice, por medio de un modelo más justo que el de Uber, con mejor retribución y mayor seguridad. La sesión se dedicó fundamentalmente a hacer ensayos de piezas aerodinámicas, pensando más en la próxima temporada, aunque eso no dejó exento de inconvenientes la sesión. De hecho, la tanda estuvo detenida unos cuantos minutos por una avería de Daniel Ricciardo en su Renault.
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Por otra parte, los asientos baquet R8 son de la dotación de serie, y destaca la integración en todos y cada asiento de dos altavoces situados en los reposacabezas firmados por Bang & Olufsen que dejan disfrutar de tu música favorita cuando no deseas degustar la armonía del V10 subiendo de vueltas. El usuario lo ha tenido difícil para diferenciar entre Peugeot y Citroën, de forma que ahora toca estratificar ambas marcas y eludir choques fratricidas. Esta es la principal idea que se desprende desde la entrevista efectuada por Automotive News al CEO de Citroën, Frédéric Banzet. De entre todas las marcas con un sistema de detección de peatones avanzado, Volvo está entre las mejor puntuadas en este aspecto de la seguridad. Siendo así las cosas, después de todas estas vueltas, ¿Podría un coche de Volvo no uberizado haber salvado a la peatona de su lamentable y fatal imprudencia? Quién sabe, pero no habiendo pasado el examen el turismo de UBER, desde luego se puede considerar como más probable esto es una opinión.
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¿Eligiría el semihíbrido o bien el gasolina normal? Puesto que te voy a contestar como un gallego. Depende. Si por el sitio donde vives te interesa la etiqueta ECO y quieres cambio automático, sí. Pues el gasolina de 150 CV no puede asociarse a esa transmisión. Eso sí, prepárate a desembolsar 2.300 euros más. Por consumos, número Homologan precisamente lo mismo. Me subo a bordo del Audi R8 para dar unas vueltas. Es en su habitáculo donde Audi ha innovado verdaderamente. La calidad de ejecución del interior es singularmente impactante. El cuadro de mandos es plenamente digital y el volante copia la filosofía de Ferrari con su manettino importado de la Fórmula 1. El R8 cuenta con 4 pulsadores en el volante: para arrancar el motor, acentuar el sonido de los escapes, cambiar el modo perfecto de conducción y amoldar el control de tracción en función de las condiciones climáticas.
Para los que no hayáis leído los artículo anteriores referentes a este artefacto, les podéis echar un ojo aquí y acá. A modo de breve resumen, os voy a contar que las ECOFLAPS son un dispositivo que se instala en los vehículos con el objetivo de reducir el consumo de comburente de estos. En un principio está orientado para híbridos, si bien su principio de actuación también es válido para vehículos usuales. Además el cliente va a tener ocasión de rodar en el Jarama a lo largo de dos horas con un instructor que le guiará y pondrá a su predisposición los conocimientos necesarios para gozar de manera plena de la experiencia de conducción. El curso tiene un costo de 1.500 euros, una duración de 9 horas e incluye desayuno, comida, que se efectuará en la octava planta de la torre del circuito, y la entrega de un obsequio como recordatorio.
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Anteriormente, mudarse de un BMW a un Volvo solía traducirse en una experiencia desilusionante. No obstante, de un tiempo a esta , eso ha cambiado substancialmente. El V90 es un vehículo que te entra por los ojos. Por fuera, tiene un aspecto elegante, regio y señorial, aunque sin alardes deportivos. Y por la parte interior, está impresionantemente bien terminado especialmente en el caso de este muy, muy completo acabado Inscription. El interior del BMW está un punto por encima, por detalles como que el diseño del salpicadero resulta más complejo al tiempo que Volvo se ha decantado por el minimalismo, mas hay que rememorar que, al fin y al postre, el M550d es un coche substancialmente más caro.
Es realmente triste para nosotros el hecho de no ser capaces de disputar la temporada completa del campeonato debido a nuestros inconvenientes de motor ha explicado el Director del equipo Dan Walmsley en declaraciones a la web oficial del Mundial de Resistencia. Me gustaría dar las gracias a los organizadores del WEC, a todo el equipo de logística y a todos y cada uno de los ingenieros de Gibson por sus enormes sacrificios para intentar hacernos volver a pista, pero simplemente no era factible obtener un motor nuevo para la prueba en China a tiempo. Estas tres entidades han organizado una jornada en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barna en la que ingenieros y médicos especialistas han meditado sobre el estudio del síndrome del latigazo cervical, un conjunto de lesiones leves provocadas por el movimiento del cuello y la cabeza de los ocupantes tras un impacto desde atrás en el vehículo que circula a baja velocidad.
