La apertura de texto de pedidos y desembarco del nuevo ID.6 en China va a tener sitio este año. Una vez se acerque la data de lanzamiento la marca desvelará el resto de detalles, como equipamientos y costes. Después tenemos el SUV de los raperos golferos golfistas, el Mini Hummer Escalade, con unas enormes llantas estilo DUB (como ha de ser en un Escalade), 4 plazas (las traseras miran hacia atrás) y un salpicadero de mucho lujo. Para los más malotes del green. Donde no hay cambios de ningún género es en la mecánica híbrida de este Toyota Prius+, salvo pequeños ajustespara que cumpla la norma Euro 6. Conserva un motor 1.8 atmosférico y con 99 CV con otro motor eléctrico capaz de proporcionar otros 82 CV auxiliares.
No cabe la mínima duda de que teniendo buen gusto e ingentes cantidades de dinero se pueden concebir exclusivas criaturas como este Ferrari Omologata, un deportivo que es único y que va a ser irrepetible, el cual es obra del departamento Tailor Made de la firma de Maranello. Uno de sus famosos oneoff que se transforman en obras de arte y que van a dejar impresionados a todos los que tengan el privilegio de poderlo contemplar. Explicado esto, siempre y en todo momento vamos a contar con reserva en la baterías para conducir un turismo híbrido, un SUV híbrido en un caso así. Y en ese sentido PSA ha dado en el clavo con su sistema al pertrechar al DS 7 Crossback con un motor de gasolina más que capaz y unos eléctricos asimismo de sobra potentes.
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General Motors lo confirmó hace unas semanas, la producción de la presente generación C7 del Chevrolet Corvette llega a su fin, y como despedida, el último ejemplar fabricado del Corvette C7 va a ser subastado en el próximo evento de BarrettJackson, y estas son las primeras imágenes del ejemplar en cuestión. Pero en términos generales, el SsangYong Korando es el mejor producto que ha hecho la marca hasta el momento y no solo por lo anterior, sino más bien también por el comportamiento dinámico de su SUV. Con una dirección de buena respuesta, un chasis que transmite, y que deja conducir con sensación de control y seguridad, y un tarado de suspensión bien equilibrado que hace del nuevo Korando un modelo ideal para largos trayectos en carretera. Y es que lo importante en el caso del diésel es que estamos frente a un motor que alcanza 320 Nm de par máximo ya a 2000 rpm, con lo que el resbalamiento del cambio automático, que es del mismo tipo que en el caso del motor de gasolina, pasa prácticamente desapercibido y la respuesta resulta mucho más veloz y satisfactoria sin necesidad de aumentar tanto de régimen de giro, que es el motivo por el cual la sonoridad puede resultar molesta en la versión de gasolina.
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Ya en el habitáculo hay un tapizado en cuero que ha sido cortado a láser y con un acolchado exagonal semejante al entramado de la parrilla frontal y que es exclusivo para las versiones Vignale. Eso en el caso de sus asientos, los cuales son los llamados Ford MultiContour que suman incluso función masaje, puesto que este suave cuero lo hallamos asimismo forrando su salpicadero, los paneles de las puertas, la consola central o el apoyabrazos delantero. Todos estos elementos de cuero presentan unos pespuntees en contraste para realzar su exclusividad.
Tras la confirmación de que la marca coreana volverá al Mundial de Rallyes desde 2014, ahora todas y cada una de las dudas se centran en su coche, el Hyundai i20 WRC. El pobre aspecto de la maqueta enseñada en el Salón de París y del vídeo allá mostrado, y los cotilleos sin confirmar de quién ha desarrollado este nuevo WRC han hecho que se propongan dudas sobre a qué altura está este proyecto. Pese a que se ha hablado de una base europea, en la urbe alemana de Offenbach, y la implicación de varios ingenieros con experiencia en el Mundial de Rallyes, siendo el más destacado de ellos Michel Nandan, el mensual galo Échappement puntualiza en su página que el antiguo miembro de Toyota, Peugeot y Suzuki rechazó la oferta de la marca coreana y sostiene su puesto en el gabinete técnico de la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA).
En el maletero encontramos un espacio importante para un modelo de este segmento, aparte de unas formas rectas y simples que nos facilitan todavía más la operación de carga. Pero la clave se encuentra en el doble fondo en altura del suelo, en la situación que puedes ver en la imagen de arriba disponemos de hasta 377 litros, pero si optamos por bajar el suelo otro nivel este aumenta hasta los 455 litros de capacidad. Si precisamos cargar objetos más grandes como unos esquís podemos bajar la fila de asientos trasera para disponer de 1.235 litros. El depósito de comburente por otra parte tiene una capacidad de 45 litros en suma.
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El nuevo IS tiene mayor distancia entre ejes y es más ancho, proporcionando mayor confort en los asientos traseros y mayor capacidad del maletero. En el espacio para las rodillas en la zona trasera ha aumentado en 85mm el espacio para las rodillas. También dedicó singular mención a un proyecto de comunicación común para el campo en su relación con las compañías de seguros, denominado EIAC y que será presentado en breve. Asimismo puso de manifiesto la consolidación de la situación de ADECOSE, tanto en el ámbito político como legislativo. Afirmo que se había efectuado una labor de acuerdo con la DGSFP, UNESPA y otras organizaciones. En este sentido, tuvo una mención especial a todos y cada uno de los miembros de su equipo a los que agradeció su labor al servicio de los intereses de todas y cada una de las corredurías de la asociación.
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Dario Benuzzi lleva probando los modelos de Ferrari desde 1969, cuando a sus 23 años fichó por la firma de Maranello. Desde los tiempos del Ferrari 246 Dino, todo cavallino rampante ha pasado por sus manos. Y lo último que ha hecho ha sido darse un homenaje en Fiorano para que lo veamos pasar el rato con lo que Ferrari llama quattro regine per un cavaliere. Envidia sana. En 85 hizo su último viaje, para que se le cambiara el alternador, y volvió al garaje, donde ha estado sin ver la luz del sol a lo largo de 27 años. Hace una semana que salió de ahí y, prodigiosamente, las ruedas todavía tenían aire y giraban. Eso último no es trivial, los frenos llevan años ahí pegados. Desde el gobierno madrileño confirman que se acatará la orden impuesta desde el Ejecutivo, si bien han señalado que recurrirán las medidas de restricción ante los tribunales. La zona exige que las restricciones se fundamenten en criterios técnicos y no en 3 factores genéricos y alude por servirnos de un ejemplo a la elasticidad de los hospitales en la villa de Madrid para ampliar las camas UCI.
BMW i andretti motorsport
Realmente su tecnología deriva de la que asimismo emplea el nuevo BMW X5 xDrive 40e y va a llegar a los concesionarios de la firma bávara para completar una extensa oferta de vehículos plugin donde también contramos los BMW 225xe y los BMW 330e. Eso sin contar los mencionados BMW i3 y BMW i8. Finalmente, Sainz meditó en voz alta sobre lo que considera que pueden lograr el domingo en carrera al partir desde la quinta situación. Creo que tenemos una buena ocasión mañana de sumar puntos. La verdad que el ritmo de carrera del viernes era terrible, con lo que esperemos asimismo eso haya cambiado y nos dé un tanto de…
Así ha finalizado el rally: 1. Sébastien LOEB 5:05:48.6 2. Chris ATKINSON 5:08:21.8 +2:33.2 3. Daniel SORDO 5:09:53.3 +4:04.7 4. Conrad RAUTENBACH 5:25:52.1 +20:03.5 5. Mikko HIRVONEN 5:31:03.9 +25:15.3 6. Federico VILLAGRA 5:33:30.6 +27:42.0 7. Gigi GALLI 5:33:40.4 +27:51.8 8. Más tarde volvemos al modo ECO, sobre carretera, con una conducción eficaz y alguna travesía urbana por medio. En el ordenador de a bordo vemos que el consumo refleja 5,0 litros, una cifra muy meritoria para un vehículo de este porte y potencia. Y concluimos el recorrido con un consumo medio de 7,0 litros, también un número atractivísimo porque en gran del recorrido efectuamos un género de conducción bastante violento. Son datos orientativos que completaremos de una forma más precisa cuando tengamos una unidad de pruebas a nuestra disposición más tiempo.
No es el acabado más básico de todos, mas sí es el segundo más básico. En su equipamiento de serie se incluye también el bulto Street More. Su equipamiento incluye unas llantas de aleación negra y 16 pulgadas, una pantalla táctil de 5 pulgadas para el sistema de infotainment en un caso así, sin Apple CarPlay o bien Android Auto. Además tiene climatizador manual, sensores de aparcamiento traseros, lunas tintadas y un asistente al arranque en pendiente. Su precio de 11.500 euros, está lógicamente sujeto a ciertas condiciones.