El giro tan radical en la estrategia puede parecer controvertido y, sin duda, dará más alas a los contendientes. No obstante, la fuente apunta a una compensación que los líderes han planeado para restar ventas a los contrincantes, y que pasa por aumentar la capacidad de la batería de la versión híbrida enchufable del futuro Audi A8, elevando significativamente la actual cifra de 46 kilómetros del A8 60 TFSI e. Si hablamos del Golf hay que charlar de sensaciones encontradas. Su interior está bien presentado, pero si tenemos en consideración su costo podríamos aguardar algo más. Los materiales son adecuados, con buenos acabados y buena sensación de calidad. Como ya es habitual en él hace gala el adjetivo equilibrado. Posiblemente es el que presente un aspecto más tecnológico y minimalista. Como pasa con el León, opta por centralizar todos los sistemas en una pantalla, no demasiado bien integrada, con un tamaño máximo de 10 pulgadas. Lo peor es sin duda la enorme cantidad de plástico negro brillante que hallamos repartido por todo ebl salpicadero, un material vistoso pero que no soporta muy bien el correr del tiempo.
A ello hay que sumarle los Turbocargadores de Porsche en los concesionarios de la marca de España y Portugal, que cargan a una potencia de 350 kW, el de Repsol o la red de carga ultrarrápida IONITY, ambos también de 350 kW. La marca alemana va a mostrar en el próximo Salón de Detroit su última gran novedad, su vehículo deportivo híbrido enchufable i8 renovado, pero asimismo desvelará la variante Roadster de este modelo. Los dos vehículos estarán en venta en el mercado de España el próximo mes de mayo con unos costes de 145.200 euros para la versión cerrada y 160.200 euros para el descapotable. Claro, que estoy haciendo trampa. Me refiero a un vídeo grabado desde las fotografías disparadas y compendiadas durante un año de masoquismo que deja en nada nuestros ejercicios dominicales de Dolorpasión. Realmente, se trataba de ver cuánto dura viva una bici en la calle, en una campaña ideada para una empresa de alquiler de bicicletas. En el apartado técnico es donde el GMC HUMMER EV pretende resaltar en frente de sus rivales. General Motors ha creado una plataforma 100 por ciento eléctrica absolutamente nueva, contando con unas baterías de última generación que prometen una autonomía de hasta 560 quilómetros por carga. Todavía no se ha especificado la capacidad de esas baterías, pero se especula con una cifra de 200 kWh, lo que hace que charlemos de un consumo muy elevado. Libre en distintas configuraciones de propulsor, la más capaz va a ser la que instale hasta 3 motores eléctricos para lograr 1.000 CV de potencia máxima y en torno a 1.100 Nm de par máximo. Esta configuración emplea un motor eléctrico en el eje delantero y los otros dos motores en el eje trasero, prometiendo un 096 Km/h cerca de los 3 segundos.
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Una vez al año la capital española se viste de gala para percibir a sus veteranos de guerra. No, no hablo de veteranos humanos, sino, veteranos del asfalto. Nuestros compañeros de carretera y aquellos que ya se han ganado un lugar en la historia, tanto de nuestro propio país como en la historia de nuestra especie como tal. El Captiva proseguirá ofreciendo un interior con 5 ó 7 plazas, aunque Chevrolet ha aprovechado la ocasión para añadir elementos de equipamiento que hasta ahora no estaban presentes, y que ya son habituales en la categoría. Entre ellos, destaca el freno de mano eléctrico, sistema de audio con entradas USB y Bluetooth, navegador con pantalla táctil o cámara trasera para la ayuda al aparcamiento. Por otra , resaltamos durante este trimestre los avances de Génesis, que por primera vez ha superado a Mutua Madrileña y se transforma en la tercera empresa aseguradora más perceptible en Internet. En saturación y popularidad Génesis sigue ocupando los últimos lugares en el ranking. Pese a haber perdido un puesto en visibilidad, Mutua Madrileña prosigue en la alta de la tabla en todos y cada uno de los valores críticos analizados. Repite como tercera en popularidad y es quinta en saturación. Axa es otra compañía aseguradora señalada del trimestre: repite quinta en visibilidad pero consigue acrecentar su ratio hasta el 43,69 por ciento , en saturación adelanta tres puestos y es tercera. Axa vuelve a ser la segunda empresa aseguradora más popular, si bien, como Mapfre, ha reducido a la mitad el número de páginas que apuntan hacia ella.
En el interior es donde más cambiará este Jaguar FType 2020, puesto que se revisará por completo el habitáculo para integrar la última generación del sistema de infoentretenimiento de la marca. Esto se traducirá en un cuadro de instrumentos digital de 12,3 y un sistema multimedia con pantalla táctil de 10. Del mismo modo se espera la llegada de la peculiar superficie que combina mandos físicos y táctiles, una solución que se ha transformado en sello de la casa y que ofrece una interesante alternativa a las tan de tendencia pantallas 100 por ciento táctiles para reducir las distracciones. A mí me gustan mucho este tipo de techos pues me resulta muy agradable la iluminación que aportan o bien circular a velocidades bajas con él abierto. Digo bajas por el hecho de que en el Sportage, a más de 100 km/h el aire hace demasiado estruendos. Para terminar toca charlar de la versión más potente, rápida y deportiva: el Maserati Levante Trofeo. Su motor es un 3.8 V8 TwinTurbo de 580 CV y 730 Nm, logrando hacer el 0100 Km/h en 4,1 segundos y alcanzando los 302 Km/h. Esta versión, añade además numerosas mejoras en chasis y tren de rodaje, dejando de esta manera distinguirse meridianamente del resto de versiones.
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Este sistema une las ventajas de un control de velocidad con un radar para calcular la distancia y la velocidad relativa cara los vehículos que circulan por delante. Mientras que la carretera esté libre, el ACC sostiene la velocidad que el conductor haya fijado. Mas si el conductor se acerca a un vehículo más lento o un vehículo entra en su carril, el ACC frena o actúa sobre la administración electrónica del motor de forma automática para sostener la distancia de seguridad. Cuando el carril vuelve a estar libre, el ACC vuelve a apresurar hasta que alcanza la velocidad previamente elegida por el conductor. El ACC estándar se puede activar desde una velocidad de aprox. 30 km/h. Primero la cadena. De forma tradicional, en los motores se utilizaba un sistema de cadenas o, en su defecto, otro más complejo, anticuado y pesado también algo más fiable que intercalaba piñones para transmitir el movimiento entre el cigüeñal y el árbol de levas No hay cambios en el motor, que prosigue teniendo 275 caballos de potencia, pero como el peso es inferior, la capacidad de aceleración es mejor. Puede pasar desde parado hasta 100 km/h en 6,0 segundos (en lugar de 6,1 s de la vesión de la que ) y la velocidad máxima se mantiene en 250 km/h.
Y ahora si quieres que tu nuevo y flamante Toyota GR Supra no parezca uno del ‘montón’, Liberty Walk ha ideado este pasmante kit aerodinámico, que lo consigue desde el primer instante. Este especialista te ofrece el kit compuesto por los paragolpes delantero y trasero, el difusor siguiente, el alerón y los nuevos pasos de rueda, que van a ensanchar fuertemente la carrocería del GR Supra, que originalmente tiene 1,85 metros y que son la seña de Liberty Walk. Todo ello fabricado en fibra de vidrio te va a salir por 1.485.000 yenes, que son algo como unos 13.135 euros, a lo que deberás sumar el montaje y el trabajo de pintura, que tampoco serán cosa económica. Si deseas todos estos elementos en fibra de carbono, el coste asciende hasta los 1.595.000 yenes, que son unos 14.110 euros al cambio. Es loable el trabajo de diseño del habitáculo. Como dictan las normas actuales, la tecnología tiene que hacerse patente en los vehículos, sin embargo Volvo ha sabido presentarla de una manera muy diferente. Sí, hay una gran pantalla en la consola central, sí, hay una tremenda capacidad de dispositivos, pero se muestran de una manera muy sutil. Vuelvo a reiterar la palabra elegancia. Que es la que mejor define al S90.
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Mas la función Start/Stop es siempre desconectable, contando con un botón para este fin en alguna del salpicadero. Desactivar el Start/Stop es siempre y en todo momento una alternativa para el conductor, así sea por criterios personales, o por necesidad de cualquier tipo. Al igual que ocurre con un coche eléctrico de baterías, el vehículo de hidrógeno no genera emisiones contaminantes donde se emplea, mas sí puede haber emisiones en otro lugar en función de de qué manera se obtiene el hidrógeno, que es un factor químico que no se encuentra de forma apartada. Se puede conseguir de un combustible fósil (hidrógeno gris) o bien mediante electrolisis con fuentes de energía renovables (hidrógeno verde); hay una posibilidad media (hidrógeno azul), en el que a lo largo de la obtención del hidrógeno se emite dióxido de carbono (CO2), pero este se atrapa y vuelve a utilizar.
Se llama Cargo Sense y, aparte de una cámara interior en el remolque, consta de una alfombra para el suelo del mismo con sensores de presión. Sirve para comprobar que se ha cargado correctamente (la carga no desequilibra el remolque), para mandar alarmas al vehículo si hay un movimiento de la carga que pueda resultar peligroso y, en el caso de trasnsporte de animales, para ver su estado. La historia del automovilismo está cargada de momentos y automóviles que han sido claves en la evolución de la misma. Uno de esos modelos es sin lugar a dudas el Range Rover original. Con más de 40 años de historia a su espalda, el primer modelo que salió de la fábrica se subastará el próximo 4 de septiembre.
El nacimiento de la Serie F fue el comienzo de una pick up (o camioneta) resistente con contornos suaves, faros integrados y una gran cabina en la trasera. Fue diseñada para transportar y arrastrar grandes cargas y ofrecía la opción de dos motores diferentes. Su eslogan de venta fue Built Stronger to Last Longer (Hecha fuerte para perdurar más tiempo). Esta versión del Giulia es la más deportiva y potente, que le permite medirse cara a cara con sus rivales alemanes los BMW M3, Audi RS4 o MercedesAMG C63. No es una versión de volumen mas sí permite a la marca italiana posicionarse en el jugoso segmento de las berlinas de altas prestaciones, siguiendo de esta manera el legado histórico de la marca labrado en el mundo de la competición