Entre coches anda el juego
Pertrechado con un motor 2.0 TFSI quattro S tronic, que desarrolla una potencia de 300 CV y deja una aceleración de cero a 100 km/h de 4,9 segundos, este fabuloso SUV deportivo de Audi alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Tiene tracción delantera y cambio automático, en realidad con solo una velocidad hacia delante y otra para marcha atrás. Se puede beneficiar de una ayuda de 6.000 euros, así como exención de abonar ORA en algunas urbes, reducido IM, mantenimiento baratísimo, etcétera.
El DS 3 Crossback juega en la liga de los SUV urbanos más exclusivos, modelos con costos superiores a la media que por tecnología disponible, refinamiento interior o posibilidades de personalización atraen a usuarios prestos a pagar un poco más por un producto menos visto.
De la tercera a la segunda hay un salto notable. Cuando se llega a las rotondas a fuego y se hace el puntatacón para reducir bien, hay que dar más gas para ajustarnos a la segunda, con un desarrollo muy cortito. A propósito, los pedales permiten hacer ese juego de pies razonablemente bien.
Estéticamente la última actualización del Peugeot 3008 centra la mayoría de las modificaciones en el frontal, integrando la parrilla con los conjuntos ópticos para crear un aspecto más deportivo, personal y al tiempo elegante.
Estre estos se incluyen elementos destinados a evitar que el niño se quite el cinturón de seguridad y a mejorar la geometría del dicho sistema de retención, a facilitar el sueño de los pequeños y a progresar la climatización de los asientos.
En la década de los 50, ya bajo manos del gobierno alemán, Volkswagen empezó a medrar de forma constante, y el Beetle se convirtió en el distintivo de la marca germana. Diez años después de iniciar su fabricación, en 1955, ya se había alcanzado el millón de unidades ensambladas.
El Honda BRV es un SUV de siete asientos que deriva del urbano Brio. Se trata de un vehículo asequible, de adecuada capacidad y coste justo, que se fabrica en Tailandia y se vende en diferentes mercados de Asia, e incluso en algunos países de América Latina.
El salpicadero ofrece un diseño muy renovador, en el que apenas existen botones, todos los sistemas se controlan desde una pantalla táctil al más puro estilo de un tablet y su cuadro de mandos es completamente digital.
Y en 2019 José Manuel disputará el Campeonato de España de Resistencia de nuevo con Jaime Carbó como compañero de escuadra y con un Cupra TCR del equipo Dale Gas. Es probable que asimismo participen en alguna prueba de las 24 horas Series.
