Entre coches anda el juego
El Captur híbrido enchufable abre la puerta a este segmento electrificado en la firma francesa, al que pronto se sumará la asimismo desvelada variación PHEV del Renault Mégane, con la que com bloque híbrido.
En la zaga, perfectamente integradas en el difusor, se encuentran dos salidas de escape en situación central. Tampoco debemos perder de vista el tamaño de las ruedas y, singularmente, los frenos que quedan a la vista debido al diseño de las llantas.
Hitomi no indicó cuando se presentará Skyactiv3, en tanto que de momento el motor SkyactivX se lanzará en algún punto de 2019 en el Mazda3. Recordemos que la primera generación de motores de alta compresión, llamada SkyactivG, debutó en 2011.
En cuanto al resto, al igual que hasta el momento, puede escogerse entre diferentes entornos y todos ellos con materiales y acabados muy cuidados. Se apuesta por materiales renovables o bien reciclados en muchas s (la marca habla de un 30 por ciento del vehículo), como en el salpicadero.
Desde tierras alemanas nos llega la última creación del preparador Senner Tuning, un Audi S5 Coupé de última hornada al que han querido convertir en una especia de Audi RS5, salvando las distancias. Incorpora, eso sí, algunos elementos originales del más veloz de la familia A5.
Mercedes coopera con el tenista desde hace más de una década y este se ha transformado en el rostro de numerosos anuncios de la marca. Fue protagonista del spot del Clase V a nivel mundial y también del Clase M para el mercado chino.
He aquí un ejemplo en video de que, sin duda, estas últimas eran de ensueño: el 450s sale en unas tomas geniales al comienzo y al final; entre medias hay un Ghibli que seguro que tampoco os desagrada.
El Ferrari F12 TRS es un deportivo biplaza de 740 CV sin techo (llamado por Ferrari como barchetta) basado en el Ferrari F12berlinetta. Se trata de un oneoff (modelo único) con lo que Ferrari sólo ha fabricado una unidad de este modelo.
Una serie de sensores y cámaras interiores valoran el nivel de atención del conductor y determinan si este, por poner un ejemplo por cansancio, no puede continuar conduciendo para, en un caso así, detener el vehículo con seguridad, tanto si está activado el modo autónomo tal y como si lo está el modo manual.
Esta suspensión activa, se amolda en tiempo real al firme y al ritmo de marcha, es además de esto regulable por el conductor. Éste puede escoger diferentes grados de amortiguación (firmeza, rebote), altura y autonivelado entre los cuatro modos a su predisposición : Comfort, Eco, Sport y Sport Plus.
