Entre coches anda el juego
Mercedes coopera con el tenista desde hace más de una década y este se ha transformado en el rostro de numerosos anuncios de la marca. Fue protagonista del spot del Clase V a nivel mundial y también del Clase M para el mercado chino.
He aquí un ejemplo en video de que, sin duda, estas últimas eran de ensueño: el 450s sale en unas tomas geniales al comienzo y al final; entre medias hay un Ghibli que seguro que tampoco os desagrada.
El Ferrari F12 TRS es un deportivo biplaza de 740 CV sin techo (llamado por Ferrari como barchetta) basado en el Ferrari F12berlinetta. Se trata de un oneoff (modelo único) con lo que Ferrari sólo ha fabricado una unidad de este modelo.
Una serie de sensores y cámaras interiores valoran el nivel de atención del conductor y determinan si este, por poner un ejemplo por cansancio, no puede continuar conduciendo para, en un caso así, detener el vehículo con seguridad, tanto si está activado el modo autónomo tal y como si lo está el modo manual.
Esta suspensión activa, se amolda en tiempo real al firme y al ritmo de marcha, es además de esto regulable por el conductor. Éste puede escoger diferentes grados de amortiguación (firmeza, rebote), altura y autonivelado entre los cuatro modos a su predisposición : Comfort, Eco, Sport y Sport Plus.
Estas medidas van enfocadas a ir retirando las chatarrillas y los coches que están fuera de la legalidad, así como los que se lucran fuera del sistema. De esta forma, quienes son legales van a estar más protegidos y van a ser más competitivos en costos.
Los coches con la etiqueta ECO y CERO van a poder seguir circulando sin inconveniente. Asimismo, los de etiqueta C y B van a poder entrar al área libre de emisiones siempre que vayan a un parking público o garaje privado. En este sentido, los parkings tendrán unos precios más bajos.
Desde Ferrari se han vuelto a avivar las llamas de la polémica con unas declaraciones incendiarias que depositan toda la culpa sobre Max Mosley en lo referente a la incerteza de la parrilla de Fórmula 1 a falta de menos de 3 semanas para el comienzo del campeonato.
Mazda dice que el efecto del sistema de desconexión de tubos es más conocido a baja velocidad y da los siguientes datos: circulando a una velocidad constante de 40 km/h el consumo se puede reducir hasta en un 29 por ciento y circulando constantemente a 80 km/h se puede bajar hasta en un 5 por cien .
Conforme a lo que sugiere la prensa francesa, la tercera generación del Dacia Sandero podría presentarse este mismo año y hay una fácil razón que explica el aprieto del fabricante rumano por presentarlo tan pronto como resulte posible.
