Entre coches anda el juego
Así que bien sabes, si estás con tu 1967 Pontiac Firebird en la estación de servicio y te hallas a tu colega, el del 1968 Oldsmobile Cutlass, no os peguéis el vacile si veís llegar al conduzco brasileiro con su chatarrilla. Es posible que os llevéis una buena sorpresa.
Como comenta mi compañera Teresa, dudo mucho que los tuneros se sientan identificados con la película. Si la música va a ser igual que en el trailer, estaría mejor ambientada en la mítica Ruta del bakalao que en las concentraciones actuales.
Honda España. Página oficial de Honda en España. Otro ejemplo de página que además de charlar de modelos de vehículos de Honda, intenta implicarse un poco más con sus entusiastas organizando concursos e inclusive regalando cuentas free de Spotify a lo largo de un tiempo.
Si bien no sea de manera perfecta plana y horizontal, cuando menos la línea de transición entre piso del maletero y respaldos abatidos queda con perfección enrasada, eludiendo que la carga que se introduce se atasque al empujarla cara delante, como ocurre en otros casos.
Los ingleses se pusieron las pilas a la primera de cambio y en el Gran Premio de Australia lograron ponerse prácticamente a la par que Ferrari y Red Bull. McLaren volvió a demostrar una vez que son unos ases evolucionando un monoplaza y que no tienen temor en el momento de tener que improvisar.
Nacidas en 1927, las Mille Miglia se transformaron en una de las carreras automovilísticas más conocidas del planeta hasta su cancelación en 1957. Como prueba Histórica sostiene de año en año el espíritu y los turismos de la road race original.
Pero sin duda la mayor innovación que este nuevo conector trae es la posibilidad de proveer hasta 86 kW de potencia, muy cercano a los 90 kW que ofrecen los supercargadores de Tesla. De poder cargar a esa velocidad un Volkswagen eUp! la batería se cargaría en menos de 15 minutos.
Si hace unos días os contábamos que Toyota iba a comenzar las ventas del Prius Alpha o Prius monovolumen en Japón, el día de hoy nos enteramos de que las peticiones de reserva de este modelo ascienden a 25.000 considerablemente más de los que las predicciones de ventas estimaban.
Es obvio que su dueño tiene la fortuna de tener los dos en el garaje. Y digo suerte pues, como dijo al comienzo, es imposible quedarse con uno sólo. Cada uno de ellos aporta cosas muy diferentes, y todas están relacionadas con la manera de desplegar la potencia.
En la comparativa enfrentábamos dos compactos de muy diferente origen. El Renault 19 1.4 (1,67 millones y 80 caballos) se las veía con el Hyundai Pony 1.5 (1,57 millones y 84 caballos). Del francés nos agradaba mecánica y habitabilidad; del coreano, equipamiento y costo.
