Entre coches anda el juego
Lo que sí hace es escucharnos, puesto que también se controla por voz, gracias a ocho micrófonos de tecnología de largo alcance que son capaces de escuchar las instrucciones sobre el sonido de la música o bien del ruido del aire aconodicionado o la rodadura.
No sé si es la mejor de Pixar (en mi corazón nada puede con Ratatouille o Toy story 3) pero creo que merece estar en el top 3 de la compañía y es lo mejor que han hecho desde Coco. Vale, es que Coco era la hostia, señores y señoras.
Lleva un motor V8 4.0 TFSI de 420 CV. Está sobrealimentado a través de 2 turbocompresores y da un par máximo de 550 Nm. Es exactamente el mismo motor que tienen el S6 y el S8, aunque en este último da 100 CV más.
Lo que seguramente sí veamos trasplantado a la serie va a ser ese término de salpicadero con pantallas corridas, muy al estilo del Honda e (pero mejor integradas que en el pequeño eléctrico de Honda) o el Byton M.
Peores plásticos encontramos en las s bajas (el tacto de las palancas para regular los respaldos del asiento no me gustó mucho) e inclusive en las plazas traseras los acabados son algo peores, algo que observamos, por poner un ejemplo, en los paneles de las puertas.
Este pequeño descapotable podría recordar en determinados detalles estéticos al Google Car. Fue visto por vez primera en el Salón de Frankfurt de 2003 y su motor híbrido era bastante prestacional: de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad punta de más de 200 km/h.
En el caso de Audi, se utilizan las sinergias de la plataforma MQB de tracción delantera común al Grupo VAG. Por su , MercedesBenz se sacó de la manga la plataforma MFA, de la que han derivado los Clase A, B, CLA y GLA. En los dos casos han sido jugadas muy rentables.
Los que montan tracción integral incorporan el sistema activo XWD de última generación, que re el par entre los ejes delantero y trasero, todo dependiendo de la adherencia, como entre una rueda y otra. Esto se logra gracias al diferencial autoblocante trasero eLSD.
Todavía está por ver de qué va a ser capaz el McLaren P1, pero si no es capaz de igualar de forma oficial este tiempo, sí semeja bastante claro que logrará rebajar los siete minutos de forma holgada. Empieza la historia de leyenda…
Por otra parte, los clientes del servicio seleccionados tienen la obligación de firmar un contrato de exclusividad, que les impide vender el coche durante determinado tiempo. A cambio, Ford contacta directamente con cada afortunado para desarrollar su unidad personalizadamente.
