Coche de Alquiler

La reducción a 30 km/h en las calles de las urbes se basa en dos ejes, por un lado la seguridad y por otro la reducción de la polución, fundamentalmente en lo relativo a la acústica derivada del tráfico rodado.

A nivel mecánico, el último invento de Caterham está impulsado por un motor de 1.6 litros de origen Ford con 152 CV. Merced a dicha mecánica, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 203 km/h respectivamente.

La próxima generación del MINI Cooper se presentará en noviembre y la marca adelanta los detalles técnicos. Meses atrás se conocieron la suprimieras fotos espía del MINI F56, la tercera generación del compacto, desde el momento en que la marca fuera relanzada por BMW.

Se comenta que desarrollaba más de 130 caballos, una genuina hazaña para la época, pero la clave estaba en su sistema de escape, muy abierto. Tanto que hacía un ruido insoportable que espantaba a sus rivales y amedrentaba a los espectadores que lo veían competir.

En el primer caso, los cambios se limitan a las rejillas de ambos paragolpes, hechas a mano. Las llantas asimismo llevan la firma de Arden, y son de 18 pulgadas y de aluminio, reduciendo el peso total del conjunto gracias a sus escasos 6,9 kilos de peso.

BMW termina de anunciar que va a poner a la venta una versión de carreras de su biplaza, el BMW Z4. Como con la versión del anterior, este deportivo está amoldado a la normativa internacional GT3.

La lucha de egos tiene que ver con cualquier marca de derrota o humillación ante la vista del resto, algo que te hace sentir triste y colérico al tiempo, y es que en esta vida nos enseñan a ganar, pero asimismo hemos de estar dispuestos a aprender.

Otro letrero podría estar en la entrada de la tienda, otro en la cola para pagar, otro en el túnel de lavado… por otra en todos y cada medida de conducción eficaz podría ponerse una estimación de la gasolina que ahorramos si aplicamos ese consejo en concreto.

Las tres marcas siguen buscando más modelos, más nichos de mercado… hasta poder ofrecer el turismo que quieren sus clientes del servicio, aunque sean gustos algo extravagantes. Si se hubieran enrocado en los modelos de toda la vida, habrían perdido el tren. Pasionalmente dolerá, pero hay que comprenderlo.

LOEB 3:20:27.6 0.0 2. S. OGIER 3:20:29.8 +2.2 3. P. SOLBERG 3:20:48.5 +20.9 4. M. HIRVONEN 3:20:50.0 +22.4 5. H. SOLBERG 3:24:26.5 +3:58.9 6. M. WILSON 3:25:57.8 +5:30.2 7. K. RÄIKKÖNEN 3:27:23.0 +6:55.4 8. D. KUIPERS 3:32:53.3 +12:25.7 9. J.