Entre coches anda el juego
Este pequeño descapotable podría recordar en determinados detalles estéticos al Google Car. Fue visto por vez primera en el Salón de Frankfurt de 2003 y su motor híbrido era bastante prestacional: de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad punta de más de 200 km/h.
En el caso de Audi, se utilizan las sinergias de la plataforma MQB de tracción delantera común al Grupo VAG. Por su , MercedesBenz se sacó de la manga la plataforma MFA, de la que han derivado los Clase A, B, CLA y GLA. En los dos casos han sido jugadas muy rentables.
Los que montan tracción integral incorporan el sistema activo XWD de última generación, que re el par entre los ejes delantero y trasero, todo dependiendo de la adherencia, como entre una rueda y otra. Esto se logra gracias al diferencial autoblocante trasero eLSD.
Todavía está por ver de qué va a ser capaz el McLaren P1, pero si no es capaz de igualar de forma oficial este tiempo, sí semeja bastante claro que logrará rebajar los siete minutos de forma holgada. Empieza la historia de leyenda…
Por otra parte, los clientes del servicio seleccionados tienen la obligación de firmar un contrato de exclusividad, que les impide vender el coche durante determinado tiempo. A cambio, Ford contacta directamente con cada afortunado para desarrollar su unidad personalizadamente.
Nissan JukeR contra superdeportivos 22 por ciento 2. Visita a la factoría de a.d. Tramontana 17 por ciento 3. BMW M5 15 por ciento 4. Lexus F Sport a 278 Km/h 9 por cien 5. Aventador, Gallardo y 911, en Cheste 9 por cien 6. Toyota GT 86 en el Circuito de Castellolí 9 por cien 7. Audi RS3 Sportback 7 por ciento 8. McLaren MP412C 6 por cien 9. Radical SR3 3 por cien 10.
¿Qué diferencia hay entre saltarse un semáforo en colorado y un límite de 120 kmh? Se supone que lo primero ocurrirá muchas menos veces que lo segundo, por el hecho de que no es exactamente lo mismo una infracción de carácter puntual que otra que es más simple que ocurra. La Ley ya distingue esos supuestos.
Una vez dentro de este Syberia RS nos marchamos a encontrar con unos deportivos asientos firmados por Recaro, una jaula de seguridad, una palanca de cambios elevada, volante de carreras Momo, inserciones en alcántara… En fin, todo lo necesario para divertirse de lo bonito sobre cualquier género de terreno.
No es de extrañar que de este modo en Ingolstadt se afanen por tener al Q5 en perfecto estado de gaceta. Por eso la firma alemana se ha puesto manos a la obra para introducir una leve actualización del Q5 para hacerlo un tanto más atrayente y con un apartado tecnológico actualizado.
De continuar la tendencia, se agotarán ya antes de fin de año. El modelo 2011 tuvo una nutrida lista de cambios que no puedo resumir en pocas líneas. Entre los opcionales, uno de los más demandados es el bulto SVT Performance, el 68 por cien de todos y cada uno de los GT500 Coupe lo tienen montado.
