Como es frecuente tanto Toyota como Lexus consiguen unos resultados comerciales buenísimos, siendo destacable el buen hacer de los CHR y UX en el mercado español. Las nuevas berlinas Camry y ES no acaban de despegar pero en cierta manera es lógico dada las restricciones de sus gamas. En realidad, el metro afirma que no hay mucho más espacio que en un Peugeot 308, aunque al ir en una posición más sentada y ser el piso completamente plano, los pasajeros viajarán más cómodos. Asimismo la postura de conducción ofrece un plus respecto a un turismo (léase, Peugeot 308). Ir sentados en una posición más elevada otorga una sensación real de dominio del tráfico que suele ser valoradísima por los que buscan un vehículo de esta clase. También resalta la calidad de acabado y la presentación, sobre la media de la categoría, así como la disponibilidad de huecos para dejar bien organizados pequeños objetos como el móvil, la cartera, las llaves E incluso bebidas, pues la enorme guantera bajo el reposabrazos está refrigerada. En el habitáculo el nuevo Peugeot 308 incorpora una nueva generación de puesto de conducción, el Peugeot iCockpit, que destaca por un volante compacto y cuadro de instrumentos elevado. Los materiales empleados son buenos y también los ajustes entre piezas, con nuevas tapicerías. Destaca el nuevo sistema multimedia. Como la distancia entre ejes es de 11 cm más larga que el compacto, cuenta también con una mejor habitabilidad.
Audi a3 sedán, bwm serie 2 gran coupé y Mercedes cla mecánicas
Merced a la enorme autonomía del modelo, el Kia Niro PHEV va a ofrecer una nueva experiencia al usuario, con la garantía de un viaje completo que dejará ofrecer servicio a la periferia de la capital de España, llegar a las grandes superficies comerciales e inclusive, hacer escapadas y excursiones para pasar el día en las afueras. Repsol y Kia se unen en este proyecto combinando 2 puntos vitales, por una parte, la dilatada experiencia en negocios de movilidad y en conocimiento de los consumidores de Repsol, con el knowhow de Kia.
No es que Proseguí se escabuyera, pero… adoptó un tono de asepsia que la alejó de su objetivo de lograr cercanía. Con todo, supo hacer en frente de las cuestiones más variadas e incluso a algún troleo, algo que a propósito deslustra un poco el papel del ciudadano cuando le ofrecen la ocasión de hablar frente a frente con el máximo cargo de Tráfico del país. Al acabar el encuentro, Proseguí aseguró que las cuestiones que quedaron en el tintero van a ser igualmente analizadas por DGT.
Tiene una caja de cambios automática. Técnicamente se trata de un cambio de embrague con automatismos para éste y la selección de marchas. Comparado con el R tronic de un Audi R8 (que es afín), el de Lexus cambia con considerablemente mayor velocidad. Además hay un mando en el salpicadero para seleccionar siete niveles de velocidad para el cambio, desde el más lento (1 segundo) y suave, hasta el más rápido que pasa de una marcha a otra en 0,2 s. Como solo lo he conducido en el circuito no sé de qué forma va a ser su funcionamiento en tráfico urbano, donde hay que estar arrancando y parando de forma continua.
El RollsRoyce dawn se pasa al lado oscuro: mañana se presenta el black badge
Con esta versión, el fabricante crea una gama más escalonada para el BMW Serie 1 y trae de nuevo a la palestra las siglas ti originalmente TI que antes lucieron modelos como el 1600 TI, 1800 TI, 2002 TI, 323ti compact o 325ti a fines de los 90. Otro sistema que deberíamos conocer, y preocuparnos por su mantenimiento, es el AdBlue. Los sistemas de reducción catalítica selectiva basados en AdBlue no son tan propensos a averías, pero sí requieren la recarga de un aditivo, la recarga del AdBlue. Cuando a una crisis económica se le une la carencia de certidumbre, que precisamente es lo que estamos viviendo en estos instantes, los resultados pueden ser todavía más trágicos y singularmente en bienes duraderos. ¿De verdad que aquellos que, por fortuna, no se hayan visto todavía afectados por el parón económico van a mudar su coche por uno nuevo?
En palabras de Viñales Para mi lo más increíble ha sido la velocidad de paso por curva, así como el agarre y la fuerza aerodinámica. Es realmente pasmante lo veloz que puedes ir en las curvas, algo a lo que no estoy habituado porque en la motocicleta vas más lento. He gozado mucho conduciéndolo. En MotoGP estoy acostumbrado a las aceleraciones veloces, pero aun con el mayor peso del turismo, podía sentir la aceleración del motor de la Hayabusa. En todas y cada una de las marchas podía sentirlo empujando. No fue, no obstante, hasta 2016 que Blue Bird aceptó la fabricación en serie de una flota eléctrica, merced a la inyección de 4,4 millones de dólares estadounidenses (3,8 millones de euros) que recibió del Departamento de Energía de los U.S.A..
En cuanto al resto es algo más grande que el precedente, con lo que hay un espacio mayor para sus cuatro ocupantes, con asientos individuales deportivos de serie. Los mandos están orientados cara el conductor, en un interior muy similar al Serie 4 que probamos. Tanto la estética exterior e interior pueden ser más deportivas escogiendo el bulto M Sport o el M Sport Pro, y más accesorios del programa M Performance. No hay cambios en cuanto a equipamiento de seguridad, confort o bien conectividad respecto al Serie 4 coupé. En su interior se pueden dar cabida un máximo de 3 europallets, y hay que resaltar la altura adecuada de la boca de carga que facilita las maniobras de carga y descarga. Entre su abanico de opcionales, Mercedes presenta distintas soluciones para sistemas de fijación, desde las clásicas argollas que llegan de serie, hasta sistemas de rieles más trabajados que dejan un anclaje considerablemente más seguro de la carga. La puerta posterior se abre en una proporción 50:50 en cada hoja con un ángulo máximo de 270 grados con elementos que bloquean las puertas para quedarse fijas.
Los años 80: celica supra, celica y supra
El responsable del estudio es un grupo ecologista alemán vinculado a Transport & Environment. Parece que estos han sometido al Renault Espace al mismo experimento realizado con el Opel Zafira con la ayuda del departamento de Ciencias Aplicadas de la Universidad de Berna, en Suiza. Conforme los estudiosos, el modelo francés solo cumple con la normativa cuando el motor está en frío y en condiciones particulares. Conforme el directivo general de la DUH, Jürgen Resch. El V0 Cross Country 2020 es una puesta al día de este crossover realizado sobre el V90, respecto al que tiene una mayor altura libre al suelo 210 mm, y protecciones en la carrocería. Es de las opciones más caras de su segmento (asimismo de las más grandes y que tiene un interior más cuidado).
Mas hay más, porque para cuando el Mundial de MotoGP desembarque en Europa, siendo la primera data el 18 de abril en el GP de Portugal, otros 3 retoños de BMW M prestarán sus servicios como coches de urgencia. Si el equipo es nuevo y verde en la categoría (hasta hablando de patrocinadores, que apuestan muchos por el desarrollos sustentables, muy del rollo ecológico tan de tendencia recientemente) no menos fresquitos son sus pilotos. Sus ventajas tiene: si la ilusión, interés, compromiso y continuidad se sostienen en el equipo, todos van a aprender codo con codo y remarán en una misma dirección, al menos en sus primeros años y pasos. Pasos que no serán otros que hacer que el turismo funcione y que la maquinaria del equipo se engrase, sincronice y funcione como un reloj.
El Ford Focus RS es una de esas bestias que nos gustan a los petrolhead. Un deportivo compacto con influencias de rally, tracción total y unos generosísimos 350 CV procedentes de su motor de 4 cilindros 2.3 EcoBoost que nos encantó tras probarlo intensamente hasta en un par de ocasiones. Como hemos adelantado en un par de ocasiones, para eludir los ángulos muertos los fabricantes ya ofrecen en algunos de sus automóviles sistemas de asistencia a la conducción como el BLIS (Blind Spot Information System). Además de salir tan atrás, el asturiano nunca ha encontrado un ritmo de carrera conveniente y tampoco la velocidad para adelantar posiciones. En las primeras vueltas conseguía superar a Vitantonio Liuzzi, mas poco después, el italiano deshacía el adelantamientos sin demasiados inconvenientes.
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La pintura negro mate que luce esta unidad le sienta como anillo al dedo. No soy muy fan de estos colores tan de tendencia recientemente, mas en un G 63 AMG todo vale. Cualquier cosa antes que seleccionarlo blanco. Eso si, el que lo quiera mate deberá pagar 6.233 euros más, aunque eso no debería suponer ningún quebradero de cabeza después de haber decidido comprar uno de los vehículos con menos sentido (teórico) del mercado. BorgWarner es una empresa americana de reconocido prestigio, uno de los distribuidores de turbocompresores con los que trabaja BMW y otras marcas, que ahora asimismo están apostando por avanzados sistemas de propulsión para vehículos eléctricos. Una interesante opción alternativa para las marcas, que dejan incluso ajustes específicos, y que ahorran miles de millones en costos de desarrollo. Y lo haré con un detalle en el que, por una vez, habría que mantener la expresión inglesa, al paso que los de la TV se han empeñado en castellanizarla. Se trata de lo que toda la vida, y en todos los idiomas, se han llamado siempre boxes o, en todo caso, pits. Y se hace de esta manera en todos los idiomas pues ese ambiente espacial al que se quiere hacer referencia no tenía existencia funcional hasta que llegaron las carreras. Bueno, lo de boxes (es decir cajas, o mejor en este caso, cajones) se emplea en hípica para el carromato ubicado trasversalmente en la pista donde se encajona a los caballos para dar la salida, abriendo todas las portillas al unísono. Mas empeñarse en llamarles garajes no tiene sentido, por el hecho de que garaje (del francés garer, o sea, guardar) es donde se guarda un vehículo; que es lo que sucede cuando el vehículo de carreras llega, estropeado y a la pata coja, y lo meten para dentro, y entonces sí que cumple la función de garaje. Decir taller ya sería un poco más preciso, pues mudar ruedas y repostar se puede asimilar a lo que se hace en taller; pero son ganas de complicarse la vida. De lo contrario, ¿por qué razón se prosigue diciendo línea de boxes, para luego a dichos boxes llamarles garajes?
