Sabéis cuál es el descapotable de techo duro más antiguo? Ciertamente, seguro que ya más de uno ha oído hablar del Eclipse de Peugeot. Un vehículo basado en la idea de un dentista de los años treinta y que el día de hoy tiene su continuidad con los 206, 207 y 307. Mas seguro que muchos menos sabíais de la existencia del Ford Skyliner de 1957, que asimismo contaba con dicho tipo de capota. Ahora bien, uno de los automóviles de esta clase más extraños y, al tiempo, más atractivos, fue el Mitsubishi 3000 GT VR4 Spyder de 1995. 320 CV extraídos de un motor con doble turbo, cuatro ruedas motrices y tracción total. Si me pregunaran por las peculiaridades de un coche perfecto, este tendría muchos argumentos. Además el coste operativo de trabajar con la CASE 580 EV es, sobre el papel, sensiblemente inferior. Consumo, mantenimiento y reparaciones dismuyen recortando la factura anual en un 90 por cien según palabras de la propia marca, aunque obviamente el costo de adquisición (que no ha sido revelado) va a ser bastante más elevado.
Ojo estas cantidades las hemos conseguido en un recorrido con bastante porcentaje en autovía. En trayectos urbanos es posible obtener consumos todavía más bajos, en torno a los 5 l/100 km. Sí, se aproximan mucho. Tras todo esto, uno puede meditar que cuando tienes tanto, ¿lo que pagas es cuanto? Puesto que escasamente 25.000 euros, que teniendo en cuenta lo que tienes de más en comparación con un C5 familiar, lo puedes convertir en una gran opción alternativa dentro de la marca si deseas. El sistema multimedia de las unidades que hemos probado ha sido siempre y en toda circunstancia el que Skoda llama Columbus, el más avanzado de todos y cada uno de los libres. Tiene una pantalla de 9,2 pulgadas y no hay botón físico a su alrededor para manejarlo, sino superficies táctiles (imagen). Es un sistema que distrae poco por el hecho de que la pantalla está puesta alta, los menús están bien organizados y por el hecho de que responde con rapidez a las órdenes táctiles. La experiencia de uso es más satisfactoria que con los sistemas multimedia del Peugeot 3008 y del Renault Kadjar.
Una de las cosas que primero llama la atención en marcha es el refinamiento prácticamente absoluto del motor. No vibra nada, apenas suena… si un profano se sube sin mirar la denominación del modelo difícilmente aseguraría que está montado en un diésel. Solo se ‘descubre’ en frío o bien a bajísimas vueltas. Quizá por este motivo el estruendos de rodadura del neumático resulte lo más molesto en marcha. El nuevo Hyundai Ioniq tiene un reto complicado por delante: hacer frente al Toyota Prius 2016, que a lo largo de muchos años no ha tenido un rival de sus características. ¿Qué ofrece para resaltar? En primer lugar, la versión híbrida emplea una caja de cambios de doble embrague DCT de seis velocidades, derivada de la que se usa en otros modelos de la marca, como el Hyundai i30 o el Hyundai Tucson 2016. Por otra , los costos del Ioniq híbrido n desde los 23.900 euros, para el acabado básico Klass, hasta los 29.900 del más completo Style. Este último rivaliza de manera directa con el Toyota Prius 2016, libre en una única versión con un coste de 29.990 euros incluye un descuento promocional de 2.260 euros. En lo que respecta a la variación eléctrica, está disponible con exactamente los mismos acabados Klass, Tecno y Style, en una horquilla de costes entre 34.500 y 39.500 euros.
Citroën c3 aircross
Los modelos GTS de Porsche son simples de indentificar a simple vista. Cuentan con elementos específicos como el faldón delantero Sport Design y las luces delanteras tienen los alrededores tintados en color negro. Por el momento, las especificaciones están en la línea de lo que otros modelos eléctricos ofrecen, solo que este vehículo pesa 1.750 kg y no tiene el tamaño de un Aygo exactamente. Es un coche hecho y derecho, con la misma carrocería que va a llevar la nueva generación del Korando. No estamos ante el primer turismo que cuenta con Waze en su sistema de infoentretenimiento, pero el Fiat Panda Waze si es vanguardista en su segmento. La particularidad que tiene, gracias al trabajo efectuado por la marca Mopar, es que es muy fácil pasar de las aplicaciones del Panda Uconnect a Waze, va a bastar con solo tocar la pantalla de nuestro móvil conectado al sistema.
Toyota asegura que ha mejorado las cualidades dinámicas y el disfrute a la hora de conducir la variación híbrida, pero en la práctica no hemos sido capaces de hallar diferencias. Sí hemos podido revisar que el motor 1.6 D4D es quizás el más agradecido de la gama, pese a ser diésel y tener un sonido no demasiado deseable, pues ofrece una buena ración de fuerza a bajo y medio régimen y permite consumos bastante contenidos. A nosotros, por ejemplo, nos devolvió un consumo de computador de a bordo de 5,4 litros a los cien quilómetros, en un recorrido de idénticas condiciones al realizado con el motor de gasolina. El substituto del cabrio biplaza MercedesBenz SLK exhibe ahora unas destrezas deportivas que no poseía su precursor. Además de esto, ha sufrido una esencial renovación estética y su versión más radical, el SLC 43 AMG, tiene una potencia de 367 CV.
Lo que por el momento Magnanini ha descartado, es la llegada de un deportivo desarrollado íntegramente por Abarth o bien la idea de generar alguna variante Abarth de cualquiera de los modelos de Alfa Romeo. No obstante meses atrás hubieron fuertes runores e inclusive confirmaciones y negadas oficiales, sobre un deportivo tipo Targa, basado en el Alfa Romeo 4C, que se vendería únicamente bajo la marca Abarth. Son varias las marcas que han optado por el GLP, o bien Autogas, como opción alternativa a los comburentes convencionales y la verdad es que en España, en contraste al gas natural, se ha consolidado poco a poco: más de 50.000 coches de GLP circulan hoy por nuestras carreteras. La infraestructura acompaña, con 550 estaciones repartidas a lo largo y ancho del país, y los fabricantes no son ajenos a ello.
Dacia bigster, desgranando las claves del esperado suv de 7 plazas motor
Puesto que el diésel R33 aún no se comercializa en Espana, no va a tardar demasiado, todavía no podemos confirmar que no exista un encarecimiento del repostaje de gasoil en el momento en que el diésel azul desembarque oficialmente en España. Actualmente el Gasóleo A que consumimos diariamente ya cuenta con un mínimo del 7 por cien de biodiésel sin presentar incremento de coste, sí que lo ofrecen variaciones de tipo premium que son comercializadas con mayor porcentaje de biodiésel y otros aditivios que prometen reducir el consumo y las emisiones. La compañía apunta además de esto que el software desarrollado internamente permite tecnológicamente actualizaciones por aire (OTA), lo que garantiza que la administración de energía del EQS continuará actualizada durante toda la vida útil del vehículo, asegura el fabricante. El primordial enemigo de estos sistemas es el peso que agregan al conjunto (y la pérdida de sensaciones para los más puristas). Por servirnos de un ejemplo, un Porsche 911 Carrera 4S pesa 55 kilos que su equivalente con tracción trasera.
El sistema híbrido del CRV Hybrid cuenta con la tecnología Intelligent MultiMode Drive (iMMD) que combina 2 motores eléctricos (generador y también impulsor), un motor de gasolina de ciclo Atkinson, una batería de iones de litio y una transmisión fija. Por otro lado, la tecnología híbrida puede conjuntarse con tracción delantera o bien tracción total. Stoffel Vandoorne acepta que, mientras McLaren tenga un nivel tan bajo, va a tener dificultades para enseñar su potencial. Además de esto, admite que a lo largo del Gran Premio de Australia estuvo más pendiente de tocar los botones del volante para intentar acabar la carrera que de competir. El comportamiento dinámico del Audi S6 queda garantizado merced al diferencial autoblocante central que se hace cargo de repartir el par entre los ejes. Puede llegar a mandar un 70 por cien a las ruedas delanteras y hasta un 85 por cien a las traseras. Además, su suspensión deportiva S recibe una puesta a punto y se ofrece una suspensión neumática opcionalmente. También pagando más se puede montar unos frenos carbocerámicos de mayores dimensiones y potencia.
Vehículo híbrido enchufable
Estéticamente, este nuevo BMW Serie 4 Coupé resalta, aparte de por su fluidas formas laterales, por un frontal con mucha personalidad. Los riñones, en la constante evolución que están sufriendo en las últimas creaciones de la marca, cobran mucha importancia, se centralizan y ocupan más altura, hasta el punto que la placa de matricula se incrusta en ellos, atravesándolos por la baja. Desde BMW anuncian que adelanta el nuevo código estilístico de las próximas creaciones de la marca. Recorrer Galicia es siempre y en toda circunstancia un placer, bien se haga siguiendo la línea de su áspera costa (solo en un lugar así puede llamarse a un determinado paisaje A Costa da Morte), bien por sus tierras de interior. Una vez visitados y vistos los múltiples encantos de la provincia de Pontevedra siempre y en todo momento es buena idea ascender cara la de A Coruña.
Ante todo, hay que decir que probablemente sea injusto dejar de lado a Samín Gómez, la conduzco venezolana de Jenzer Motorsport, cuando hablamos de duelos de féminas en la GP3. Sobre todo por el hecho de que esta temporada ha terminado todas las carreras por delante de la otra mujer que participa en el campeonato. Pero la cuestión es que una noticia famosa el día de hoy nos crea una situación interesante en el box del equipo Bamboo Engineering, en la que va a ser su última participación en la GP3. Esta noticia es la vuelta de Alice Powell a la GP3 con Bamboo Engineering. Como en cualquier tipo de vehículo, lo más importante es que cuente con la documentación en regla, esto es, que no pese sobre ella ningún género de carga y tenga todos los impuestos pagados. Para esto, lo mejor de todo es gastar 8,50 € y pedir un informe completo del vehículo a la DGT donde podrás ver si la puedes transferir a tu nombre, el historial de Inspección Técnica de Vehículos con las diferentes lecturas de kilometraje anotadas y si tiene cualquier clase de carga.
La gama 2021 del Stelvio estrena unas llantas de aleación de 21 pulgadas de diseño totalmente nuevo. Hasta la fecha solo era posible decantarse por llantas de hasta 20 pulgadas de tamaño. Las nuevas ruedas están libres con un acabado plateado y con un diseño que, es específico para la versión Quadrifoglio. Ahora bien, la enorme primicia es la irrupción de la terminación Veloce Ti. Las primordiales ventajas de este género de cadenas es que son más duraderas, más baratas (frecuentemente) que las textiles y favorecen la adherencia tanto al trazar curvas como al frenar. Siendo las más recomendables para conductores que habitualmente deben recorrer carreteras con nieve, tienen un montaje bastante complejo.
