Tampoco podemos obviar el papel que jugó General Motors anteriormente, dando prioridad a Chevrolet en vez de Opel en este mercado. Opel espera que cara la próxima década, Rusia genere el 10 por cien del volumen total de ventas fuera del mercado principal europeo. Para acrecentar la velocidad máxima que un vehículo es capaz de alcanzar hay que tener en cuenta factores tan importantes como la aerodinámica o que la necesidad de potencia se multiplica exponencialmente, mas asimismo hay que ser capaces de sostener la integridad de los neumáticos empleados a velocidades poco convencionales. Desesperación, impotencia, tristeza frente a la ocasión perdida cualquiera de estas expresiones puede resumir lo que sintió Alberto Hevia tras el pinchazo sufrido en el pasado Príncipe de Asturias. El piloto estuvo peleando con su prácticamente recién estrenado Skoda Fabia con pilotos de talla internacional. Ni Jan Kopecky, ni Giandomenico Basso podían comprender el ritmo de un Hevia que les estaba plantando cara a 2 de los gallos del torneo. El nuevo Gravitas también compartirá el motor diésel de 4 tubos y 2.0 litros con una potencia máxima de 170 CV y dos posibilidades de caja de cambios, manual de 6 velocidades y automática de convertidor de par con exactamente el mismo número de relaciones, proporcionada por Hyundai. La oferta solo dispondrá de tracción delantera, si bien contará con modos de conducción todoterreno.
Opinión y prueba Opel corsa prueba Opel corsa 1,3 cdti 95 cv
El relevo generacional del Peugeot 208 ya ha sido puesto en venta en diferentes países de Europa. La esperada nueva generación del utilitario de la marca francesa llegó con una versión puramente eléctrica que se vende realmente bien. Los niveles de terminación libres se llaman TakeUp!, MoveUp!, HighUp! y CrossUp! El primero ya incluye el ABS, doble airbag, volante regulable en altura, anclajes ISOFIX, asiento posterior abatible, espejos retrovisores en negro, asiento del conductor regulable en altura y preinstalación de equipo de audio. Afirman en Toyota que este sistema es capaz de enviar el 100 por ciento del par a uno de los ejes si es preciso. Pues vale. Será verdad. Mas, dependiendo del modo de conducción que elijas, el reparto inicial empieza mandando un 60 por cien al eje delantero en el modo perfecto Normal. En el Sport, el reparto varía para enviar un 30 por cien delante y un 70 por cien detrás. Y en el modo Track, el reparto es de un 50 por cien sobre cada eje. Aunque, y como os contaré un tanto más adelante, esto no siempre y en toda circunstancia es así.
Opel astra sports tourer, capaz de todo
Evidentemente las tres ofertas están asociada a sus correspondientes condiciones, como lo son una financiación mínima de 12.000 € a 36 meses del Kia Sportage Concept 1.6 GDi 132 CV por 19.500 €, hasta los 7.000 € a 36 meses del Nissan Qashqai Visia 1.3 DIGT 140 CV por 18.500 €, pasando por las más restrictivas del Ateca SEAT Ateca Reference 1.0 TSI por 18.500 €: 15.900 € a 48 meses y entrega de un vehículo utilizado con una antigüedad mínima de 3 años y 6 meses de permanencia. Llegado aquí sólo les pediría a los ingenieros de Bentley que el próximo Continental GT emplee, tal cual, el conjunto motopropulsor del Bentayga. Solo con ello tendrían hecho gran del trabajo de puesta a punto y mejora en comportamiento, pudiendo mirar sin tapujos a más de un deportivo de altas posibilidades con su GT de gran lujo. La movilidad de la banqueta trasera es un elemento compartido con los C3 Aircross y Captur, mientras que su primo el SEAT Arona no puede equiparlo ni siquiera opcionalmente. Con los asientos retrasados el TCross alardea asimismo de tener 72 cm de espacio para las piernas traseras, el más amplio de su categoría. Tras Yamashita con el nuevo F314 encontramos a su compañero de equipo, Takamoto Katsuta, que va a llevar el número 1 a pesar de ser subcampeón el año pasado. Ello se debe a que el título de pilotos lo consiguió un piloto de TOM’S (Yuichi Nakayama) y la normativa japonesa mantiene el número 1 en el equipo del campeón si bien el conduzco en cuestión no esté compitiendo. En tercera y cuarta posición encontramos a los pilotos del HFDP Racing con el sólido motor MugenHonda.
Renault vel satis: 18,712 euros por vehículo
Ya no será motivo de pérdida de puntos estacionar en un carril bus, una curva o bien un túnel, pero se sancionará de forma económica con 200 euros y se considerará como falta grave. Si circulamos por autopista con un vehículo no autorizado (como un ciclomotor o bien microcoche) o bien la ocupación de pasajeros es excesiva, tampoco va a haber pérdida de puntos. El precioso Ferrari 458 Italia de color colorado estaba aparcado en la puerta de un conocido hotel, justo en la zona reservada para los usuarios del hotel y con el beneplácito de éste. Pese a ello, un agente de la ley empezó a ponerle una multa por estar allá estacionado legalmente.
Soy de las realmente pocas personas que ha probado todas y cada una de las generaciones del Evo vendidas en España. Y, como conseguir en el mercado de segunda mano algo tan puro como el de Edu es prácticamente imposible, os voy a hablar de mi experiencia con el Evo IX. Al fin y al cabo, y como afirmaba Edu, mi RS es igual, sólo que las sensaciones se multiplican por 10. O por 20, si tenemos en consideración que en el coche de Edu nos encontramos con 3 mapas electrónicos para el motor, uno de los cuales alcanza los 400 CV, o que sus pinzas AP Racing de 6 pistones con pastillas Ferodo DS3500 son dignas de cualquier vehículo de carreras.
Por todos es famosa la fama que tiene Nürburgring Nordschleife. Es un trazado muy largo, que requiere de gran concentración en todos y cada vuelta, tiene zonas difíciles con diferencias en el nivel de agarre del asfalto, desniveles, pianos que más vale eludir cuando llovizna (y llueve prácticamente siempre), pocas escapatorias y, además de esto, hay mucho tráfico en los días de Touristenfahrten. Precisamente por eso, y para no acabar protagonizando uno de los miles y miles de vídeos de accidentes en Nordschleife, resulta conveniente saber algunos trucos básicos.
Mf bien, ahora con unas preguntas más cortas, ¿Ferrari o McLaren?
Como se ve en esta fotografía inferior, el desarrollo en quinta es de prácticamente 40 km/h cada 1000 revoluciones por minuto. A 3000 rpm en quinta el vehículo va a 120 km/h de marcador. No obstante, hay que tener en consideración que el cuentakilómetros tiene fallo y que cuando marca 120 km/h realmente va a 117 km/h, según nuestro medidor de velocidades por GPS. Desde Ford nos cuentan que se ha pensado en cada aspecto (colocación, potencia, número de elementos) empleando mediciones de sonido y un ingeniero a lo largo de días. Para afinar, han utilizado una variada lista de reproducción, desde Vivaldi hasta los revientacanciones de los Black Eyed Peas. Basta con echar un vistazo a todos los modelos que han llegado y van a llegar al mercado en los próximos meses: Mitsubishi L200, Nissan Navara, Fiat Fullback (basado en el Mitsubishi L200), Volkswagen Amarok, Renault Alaskan, Ford Ranger ¡Incluso MercedesBenz ha sacado su pick up! Sophie Opel fue la creadora de la primera factoría en Alemania que generó automóviles en serie. Tras casarse con Adam Opel, en 1868, Sophie se sumó a los esfuerzos de su marido por sacar adelante una pequeña fábrica de máquinas de coser y bicicletas. Aportando una inversión de 10.000 marcos, dinero procedente de un premio de la lotería logrado por su padre, adquirió una máquina de vapor que dejó a la joven empresa poner en marcha su producción. Este hecho la transformó en una de las primeras y más activas empresarias industriales de Alemania, al frente de una compañía que logró liderar el mercado de las máquinas de coser en Europa con una producción de 2.000 unidades anuales.
