Si se abaten los asientos traseros (divididos en una proporción 60:40), Mitsubishi anuncia que el espacio disponible medra hasta los 912 litros de capacidad. No es absolutamente plano, pero puede resultar muy práctico. El D. Buzz Cargo Concept ha sido concebido como un furgón de tracción a las cuatro ruedas con diseño futurista y un abanico de tecnologías avanzadas en sus entrañas, a fin de ir un paso más allí respecto al Volkswagen BuddE Concept. Está basado en la conocida plataforma Modular Electric Drive (MEB). Mide la cantidad de energía guardada en la batería, así como el consumo medio. Se puede establecer una analogía con los litros de combustible. Si un coche tiene una batería de 60 kWh y gasta 15 kWh cada 100 kilómetros, tiene 400 km de autonomía. No llegará a España el propulsor de gasolina 2.0 de 163 CV que sí se contempla en otros mercados europeos. Sí lo va a hacer, en la recta final de 2016, una versión GT pertrechada con un motor 2.0 turboalimentado de 245 caballos, y más adelante un eficaz híbrido enchufable Plugin. El dibujante automotriz francés ha puesto su firma en tradicionales como el Renault Alpine A310 y el Renault 25, los Citroën CX, SM, DS21 y GS o bien el Alfa Romeo SZ. Para el Fuego, Opron debía concebir una carrocería coupé 2+2 sobre la base del Renault 18, una berlina de la que se aprovechó el chasis, elementos mecánicos y el salpicadero.
Asientos delanteros
El motor gasoil tiene 2.2 litros de cilindrada y se identifica por ofrecer la relación de compresión más baja del mundo: 14 a 1. Según Mazda, esta característica reduce la temperatura en la cámara de combustión y deja ajustar mejor el instante de la inyección del comburente, de manera que este motor es capaz de cumplir la normativa Euro 6 y la americana sin ningún blog post tratamiento adicional de gases no requiere ni trampa NOx ni tratamiento con urea. Si bien lo realmente importante es que emplea un doble turbo en cascada un turbo grande y otro pequeño que, mediante una compleja fontanería, pueden marchar tanto en serie como en paralelo; es una solución esencialmente similar a la utilizada por BMW en los motores de modelos como 123d o el 335d. Esta solución reduce el retraso en la respuesta del turbo a bajas vueltas, acrecienta la potencia y el par, y deja al motor lograr las 5.200 rpm el actual motor 2.2 diesel de Mazda desfallece precisamente a 3.850 rpm por mucho que la zona roja no comience hasta casi las 5.000. La adaptación cuesta entre 1.500 y 3.000 euros, dependiendo del modelo. A partir de entonces, con un incremento del consumo en l/100 km bastante pequeño, se puede repostar a 70 céntimos el litro (estaba a menos de 50 céntimos en 2009) en prácticamente 50 estaciones de servicio a nivel estatal. El que haga cuentas, lo verá claro. Y hablando de veteranos, cabe destacar el cuarto puesto del Nissan Tsuru. El modelo japonés, que se fabrica en la planta mexicana de Cuernavaca, prosigue consiguiendo el favor del público por ser un modelo accesible a pesar de estar absolutamente desfasado en diseño, tecnología y seguridad.
Colores no es mucho el blanco es sin coste, y los otros cinco metalizados cuestan 471 euros
La característica diferencial de Brammo respecto a su nueva línea de motos es la tecnología I.E.T. (Integrated Electronic Transmision), una patente que deja simular una transmisión clásica, que promete prosperar la experiencia de conducción y asimismo las posibilidades que podemos sacarle a la moto. Volkswagen destaca su utilidad, pues es posible pasar de una configuración de 7 asientos a otra de dos en cuestión de minutos. Aporta además el más largo espacio de carga de su segmento con 2,60 metros de largo. Otras medidas interesantes son los 70 centímetros de su puerta deslizante lateral de serie, los 58,7 centímetros de su altura del borde de carga o los 134 centímetros del ancho máximo de carga. En lo que se refiere al interior, el modelo rinde tributo al GTI original, con los tradicionales tapizados en tela a cuadros clark, un volante deportivo de base plana forrado en piel, y un salpicadero con un acabado específico al que la marca llama Red Pixel, un cuadro de mandos mas completo, etcétera El maletero tiene 560 litros de capacidad (70 l más que el Insignia Grand Sport). Es buena capacidad, aunque extensamente superada por la del Skoda Superb Combi (660 l) y el Volkswagen Passat Variant (650 l). El resto de modelos que le superan (ver listado), por muy poco, son mucho más costosos el BMW Serie 5 Touring (570 l), el Jaguar XF Sportbrake (565 l) y el Audi A6 Avant (565 l). Con los asientos traseros abatidos, el volumen de la de carga es 1640 litros, 100 l superior a la del anterior Insignia Sports Tourer (más información).
Honda crz, imágenes exterior
Hay que recordar que el nuevo Dacia Sandero, que ha dado un interesante salto tecnológico en su esta entrega, de los 9.600 euros en España, contando tanto con opciones gasolina como de GLP. Además de esto en el menú asimismo está la frecuente versión crossover Stepway, que en su caso arranca en los 12.800 euros. Su puesto de conducción es satisfactorio en muchos aspectos, como la calidad de los asientos o que resulta simple encontrar una postura de conducción cómoda. Para nuestro gusto, la consola central tiene tantos botones (imagen) que requiere un cierto tiempo de adaptación, lo que puede ser un hándicap para las personas que busquen un coche con sencillez de manejo desde el primer momento. Nuevamente Costas y nuevamente un pequeño utilitario henchido de potencia. El último GTi de Peugeot es un 208 muy cañero, si bien nada radical. En esta vídeoprueba Javier nos cuenta, mientras que conduce por carreteras francesas, qué le ha gustado del turismo y qué no tanto.
El próximo mes de julio el superventas de Nissan llegará a los concesionarios españoles y la firma japonesa ya propagó cuales serán los costes del renovado Nissan Qashqai 2018 estrena ciertas novedades exteriores, añade mejoras en la dotación y un nuevo nivel de terminación, con el propósito de sostener su vigencia. Hay una limitación del equivalente a 12.000 millas anuales, mas puede ser empleada para cualquier vehículo (con exactamente el mismo comburente). Incluso si se vende el coche, el dueño se puede quedar con la tarjeta. Para estacionar con el menor esmero, una cámara de visión trasera a color va unida a la pantalla del sistema para la navegación, según versiones. La cámara se sitúa disimuladamente en el adorno niquelado que decora el portón y se activa de forma automática al insertar la marcha atrás. En estos motores, pistón y desplazador se mueven desfasados 90 grados, lo cual se consigue merced a un cigüeñal. Desde el punto de vista termodinámico es menos eficaz que el modelo anterior, en tanto que la expansión de trabajo se realiza a menor temperatura.
