El nacimiento de SEAT obedecía a un solo motivo: motorizar una España cuyo nivel de desarrollo distaba enormemente del de otros países europeos. Sujeta al control total del Estado hasta la muerte de Franco, SEAT recurría a la fabricación de vehículos Fiat bajo licencia. A partir de 1975, el Instituto Nacional de Industria (INI) organismo heredero de la titularidad de las compañías estatales de Franco trata de vender a capitales privados grandes empresas públicas del país, siendo Fiat el pujador lógico para SEAT. Y no solamente la pintura, las demás novedades, como los nuevos paragoles, el difusor trasero de fibra de carbono, las nuevas tomas de aire, la doble salida de escape y esas llantas le hacen perder elegancia a favor de ganar aspecto de macarra. La mecánica no ha sido cambiada, salvo en el M6, con unos nuevos frenos aún más potentes. El interior asimismo ha sido personalizado, quedando el habitáculo dominado casi completamente por el aluminio y la fibra de carbono.
Tras la puesta de largo del Porsche Taycan, que acaba de desvelar todos sus secretos, las miradas se han tornado hacia Tesla, específicamente al Model S, pues el de Stuttgart se postula como un duro hueso de roer, sobre todo en lo que toca al mercado europeo. Esta unidad salió de la factoría en 1953 y se quedó en Italia, si bien diez años más tarde fue importada a R. Unido, donde actualmente reside. Desde ese momento ha cambiado varias veces de propietario, mas el último lo posee desde 2009. El habitáculo, de cinco plazas, puede contar con 3 géneros de molduras ornamentales (efecto negro refulgente, efecto aluminio y efecto madera), seis tapicerías (2 a seleccionar para cada acabado) o bien 2 colores para el interior del techo. Asimismo incorpora pantalla multimedia de 7 o bien 8,4 pulgadas, volante multifunción o bien incluso el panel de control táctil propio de la marca.
El pasado jueves, el actor tuvo un accidente con su McLaren mientras circulaba por la A605, en Haddon, cerca de Peterborough, al este de Inglaterra. Al parecer, Atkinson perdió el control del F1 y se salió de la calzada chocando contra un árbol y el poste de una señal. El actor pudo salir por su pie del vehículo, si bien debió ser trasladado al hospital por una lesión leve en el hombro. Como en el caso de Ken Block la prueba ha estado rodeada de un entorno a película hollywoodiense. El casco patriótico, la llegada al circuito en helicóptero, el monoplaza personalizado con su nombre y la bandera estadounidense, todo absolutamente todo parece sacado de una nueva entrega de Misión Imposible.
Amores de juventud: el Citroen visa GTI
A raíz del triste espectáculo producido en Austria 2002, la FIA prohibió las órdenes de equipo, por ello incorpora que la comunicación entre pilotos y boxes se hagan públicas en todos y cada transmisión oficial de las carreras. Mas, en el Gran Premio de Alemania, el equipo Ferrari vuelve a producir las más diversas manifestaciones de repulsión al procurar disfrazar una orden de equipo de la manera más desafortunada Ocasiones para prosperar todavía tienen, puesto que a MSport aún le resta por gastar dos de sus jokers (uno para evolucionar el chasis y otro para el motor). La principal duda está en saber cuándo en Cumbria van a decidir finalmente estrenar la nueva versión del Ford Celebración RS WRC. En el interior se ha trabajado para reducir la sonoridad en el habitáculo de los ruidos externos como el viento o los neumáticos, retocando múltiples puntos de la carrocería y de la estructura del chasis.
Volvemos al tema pues el pasado 3 de octubre se hizo el concurso y los ganador, el eGenius y el Pipistrel G4, se levantaron con la victoria, siendo éste último el que se embolsó la friolera de 1.350.000 dólares americanos. Más que suficiente para continuar con su aventura aérea y progresar todavía más el prototipo. Mide 4,58 metros y tiene un maletero de 610 litros. Y es un chollo, cuando menos en comparación con 5 puertas pues Peugeot ofrece un palmo largo más de turismo por apenas 200 euros, que es la diferencia entre las dos carrocerías. Es un turismo diligente en carreteras reviradas y tiene una buena suspensión, más firme que en modelos de características parecidas, como un Citroën C4 o un Renault Mégane. Uno de sus mayores inconvenientes, sino el mayor, es que el interior no está bien insonorizado, lo que lo transforma en menos cómodo que, por servirnos de un ejemplo, un Opel Astra o un Peugeot 308 (más información en las impresiones de conducción). Las ventas de SEAT están atravesando un excelente instante, con un desarrollo que en lo que va del año ya amontona un 13 por cien de aumento. El León al lado de los Ibiza, Ateca y Arona han conseguido conformar la mayor ofensiva de producto en la historia de la marca de España.
Sueco despunta en córcega
SEAT no dice explícitamente en su comunicado que vaya a fabricar un modelo con peculiaridades afines. El fabricante jamás ha tenido en su catálogo un todoterreno (el Altea Freetrack es un monovolumen); sí ha tenido un prototipo con carrocería de este tipo, el Tribu. El Renault Sandero de segunda generación fue lanzado de manera comercial en Argentina. Ganó un frontal igual al del nuevo Logan, con el que com plataforma, mecánica y gran de su equipamiento de seguridad y confort. Además se presentó la variación Stepway. Su motivo es que el campeonato está muy abierto aún, y un error les puede dejar absolutamente fuera ante demasiados contrincantes. No se debe olvidar que, si Fernando Alonso hubiese ganado en Canadá, ahora mismo sería el líder del torneo. De hecho, lo sería con 2 victorias y una serie de resultados poco resaltables a causa de múltiples motivos, como puede ser el fallo táctico de Ferrari en los entrenamientos de Malasia o bien el accidente en los libres de Mónaco.
Según la compañía japonesa, el nuevo Mitsubishi Engelberg Tourer será más SUV, más eléctrico, más tecnológico y con mucho estilo, por lo que podemos esperar que cuente con una mecánica eléctrica y no híbrida. La preseverancia es cuanto menos premiable en este conductor que decidió seguir adelante y llevar frente a los tribunales su caso: si ya se había anulado la multa y su cuantía económica, ¿por qué tenía menos puntos en el carné? Hay una buena razón, y es el género de cambio, el euro/dólar está muy igualitario, mientras que el yuán/dólar es más conveniente, y asimismo es más estable. Las diferencias entre monedas del lugar de fabricación y de venta pesan mucho en este género de decisiones, y pudiendo elegir… Si lo que prefieres es un motor diésel tienes el 1.5 dCi que ya hemos podido probar en otros modelos de la marca como el Nissan Qashqai. En este caso tiene 110 CV con un par motor de 260 Nm, unos consumos de 3,6 litros y unas emisiones de 94 gr/km.
Renault zoe eléctrico en granada de segunda mano
En el frontal, resaltan sus faros Pure Visión full LED, las luces diurnas por led, una parrilla de gran tamaño y el emblema del rombo en tomando gran estrellato. Dispone de molduras en la zona baja de las puertas y los pasos de ruedas, barras sobre el techo y unas llantas de aleación de 19 pulgadas. El acabado Drive agrega neumáticos 215/55 con llantas aleación 17?, sistema Asistencia Mantenimiento carril y sistema reconocimiento señales, asistente activo para luces de carretera, ópticas traseras con tecnología LED, faros xenón + lavafaros, asiento conductor regulable eléctricamente con ajuste lumbar y memoria, asientos delanteros y volante calefactables, sistema de botón de arranque electrónico + Llave inteligente, sensores parking delanteros y traseros. El nuevo VW Golf 4Motion se venderá en España en acabado Sport y combina la tracción total con el motor diésel 2.0 TDI de 150 CV, el 4 tubos commonriel que tiene un consumo combinado de 4,7 l/100 km, es un 15 por cien más eficaz que el anterior motor TDI de 140 CV. Tampoco se quedó atrás Romain Grosjean, todo sea dicho. Pero vio como sus opciones de victoria se esfumaban precisamente en el mismo instante de la carrera que Vettel padecía del mismo mal. Si Button hizo de tapón a Vettel, el piloto alemán hizo lo propio con Grosjean, matando el sensacional ritmo que el de Lotus venía demostrando todo el fin de semana. Resignados a ver como se difuminaban sus opciones de alzarse con su primera victoria, Lotus y Grosjean procuraron trastocar la estrategia para despejar el camino a Grosjean, pero la primera piedra que se halló en exactamente el mismo fue la de Felipe Massa. El adelantamiento que hizo al brasileño fue de narices y realmente bonito, metiéndose por fuera en una zona rápida, pero para evitar colisionar con Felipe debió abrir la entrada a la curva más de la cuenta. Resultado: drivethrough que le costó la carrera.