Además el Centoventi es altamente personalizable, pues los usuarios pueden alterar diferentes s de la carrocería y del interior. Tendrán la posibilidad de cambiar los colores del recubrimiento del techo, la carrocería, que no emplea pintura sino un vinilo, o en el interior los colores del salpicadero y los guarnecidos. La última competición en salir a pista en Mugello fue la Fórmula 4 italiana, con variedad de ganadores en un fin de semana que arrancó con victoria de Andrea Rosso por delante de Gabriel Bortoleto y Filip Ugran. En la segunda, Bortoleto se estrenó al ganar por delante de Dino Beganovic y Rosso. En la tercera y última carrera del fin de semana, Gabriele Mini venció por delante de Beganovic y Bortoleto. En la clasificación general, Mini es líder con 196 puntos por 121 de Rosso y 117 de Pizzi. El torneo proseguirá los días 17 y 18 de octubre.
Según relata Bloomberg, no se trataba de un error de costo o un golpe de suerte, sino más bien el reflejo de un cambio de paradigma que aún avanza despacio: los turismos eléctricos aún no estimulan la demanda lo bastante en E.U.. Durante casi todo el año, los 787B se destinaron a las carreras del campeonato japonés, al paso que en las carreras del mundial proseguía compitiendo el 787 de 1990. La primordial excepción fué, obviamente, la enorme cita del año, las 24 horas de Le Mans. A pesar de una duodécima situación bastante prometedora del primero de los 3 787B, en parrilla salió desde la décimonovena, puesto que el ACO puso delante todos los turismos de la nueva categoría C1 (el 787B era de la categoría C2 por montar un motor rotativo). Mas todas las piezas fueron cayendo en el sitio conveniente.
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Pese a lo que sugieren las aceleraciones del Model S P100D que pululan en internet, el Model S no es un vehículo deportivo. Sí, tanto el 100D como el P100D han hecho del 0 a 100 km/h su primordial razonamiento prestacional, pero en Europa el aspecto deportivo se mide en sensaciones al volante, alternando rectas y curvas. Y ahí el turismo no es un deportivo. Es una berlina con el aplomo suficiente y una dirección bastante directa para poder ir muy rápido en un confort prácticamente absoluto. Esta situación fue aprovechada por todos para entrar una vez más a boxes, donde por servirnos de un ejemplo en Acura retocaron el frontal que ya habían cambiado antes y sustituyeron a Juan Pablo Montoya por Dane Cameron. Esto mandó al prototipo número 6 a la cuarta posición, lo que dio aire a Nasr con el Cadillac número 31, segundo, y a Rossi con otro Acura, el número 7, tercero. Está disponible con dos acabados, Feel y Shine y un equipamiento resaltable desde la versión más básica. El acabado Feel incorpora de serie elementos como la Radio MP3 + Toma USB + Bluetooth + 4 altavoces, frenos ABS con Ayuda a la Frenada de Urgencia, ESP, cuatro airbags, limitador y regulador de velocidad, sistema de ayuda al estacionamiento trasero, sensor de presión de neumáticos, aire acondicionado, fijaciones Isofix, luces diurnas LED delanteras…
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Otra de las novedades de la gama Mégane que nos quedaba por examinar es la versión pata negra. Se trata del Renault Mégane RS, que no mejora su equipamiento ni consume menos, pero corre más, que es algo más importante. De 250 CV pasa a 265 CV, los que antes eran exclusivos de la versión Trophy. Siguiendo en el plano de las especulaciones, no sería disparatado pensar en que Audi de forma rápida se ponga a trabajar en una versión deportiva del modelo, que podría incorporar la mítica insignia RS. Esta versión podría convertirse en el tope de gama del modelo, montando un nuevo motor turbo V8 de 4.0 litros, que va a hacer su debut en la nueva generación del RS6 en el próximo Salón de Frankfurt. El nuevo diseño de Kia da a la carrocería una línea muy afinada en la que solamente semeja desentonar con un diseño bastante atinado es la trasera. Allí el corte curvo de los faros con el portón y el parachoques trasero de líneas redondeadas parecen no encajar con el resto y lo que es más preocupante, semeja que al encajar este diseño redondeado con peldaños en la trasera se han comido en longitudinal un pedazo del maletero, dejando de paso el acceso al maletero a una altura excesiva para un turismo de este tamaño.
Lógicamente, el estilo deportivo sigue en el interior, con 2 asientos de competición ultraligeros, un volante deportivo forrado en Alcántara y cinturones de seguridad singulares con detalles en rojo. Ciertos sistemas de ayuda a al conducción disponibles para el Niro son alarma de vehículos en el ángulo muerto, sistema de frenada de urgencia (reconoce vehículos y viandantes), sistema de lectura de señales de limitación de velocidad, alerta por tráfico trasero cruzado, sistema de mantenimiento en el carril y programador de velocidad activo. Este último presenta una novedad, y es que ahora tiene una función que le permite detener el turismo (si es preciso) y reemprender la marcha de forma automática.
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Estas versiones heredan la batería utilizada por los Audi etron 55 quattro, la que tiene una capacidad de 95 kWh (útiles son 86,5 kWh), de manera que con una carga son capaces de recorrer hasta 361 quilómetros en ciclo WLTP los etron S, al paso que los etron S Sportback alcanzan los 368 kilómetros gracias a una mejor aerodinámica. Aún así es una pérdida notable respecto a un etron 55 que homologa 70 quilómetros más que estos S. Mas nos centraremos en lo deportivo, si es que un test puede considerarse propiamente deportivo, claro. La prueba se realizó el día pasado 15 de agosto en el circuito de Willow Springs, de 4 quilómetros, y fue con un Red Bull RB5 de la época 2009 de Fórmula 1. Por normativa, Red Bull no podría darle un coche más moderno, si bien el RB5 tiene ya un buen historial. Villeneuve ganó 11 carreras en la Fórmula 1, todas y cada una con la escudería Williams Renault, y aún, a sus 42 años, ha manifestado sus deseos por continuar corriendo en la categoría donde sea pedido. Sin embargo, en su penúltima presentación Villeneuve colisionó contra la piloto Danica Patrick y la dejó fuera de competencia. En ese instante, el canadiense calificó el acontencimiento como un lance de carrera. Sin embargo, las declaraciones de Patrick no fueron tan benevolentes.
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En cualquier caso, la situación es complicada. Son ya ocho Grandes Premios que se han ido al traste. Australia y Mónaco están cancelados, y Bakú se suma a la lista de carreras pendientes, si bien por su carácter urbano podría acabar cancelado, como Mónaco. Muchas carreras pendientes y pocos huecos en el calendario cuando pase la pandemia del coronavirus. El Volvo S90 no tiene un diseño sorprendente. Prosigue los rasgos de estilo que ya hemos visto en el XC90. Sus ópticas tienen el martillo de Tor en su firma luminosa, sus líneas son rectas y muy elegantes, con presencia. En su interior nuevamente encontramos muchas superficies limpias, un aspecto diáfano y minimalista. Volvo ha querido aportar innovación a un segmento muy tradicional, con detalles como el sistema SENSUS de infoentretenimiento, en el que todo el vehículo se controla mediante la gran pantalla de la consola central. Basado en el Ghibli pero con la plataforma del Jeep Cherokee, el Maserati Levante, el que está llamado a ser el primer todocamino de la historia de la marca italiana, cuenta con una serie de modificaciones para hacerlo más apto a terrenos offroad como, entre otros muchos, un incremento de la altura libre de la carrocería.
