El primer museo oficial de Mazda ubicado en territorio del viejo continente, específicamente en la urbe de Augsburgo, Alemania. Ya os pudimos contar nuestras impresiones en una visita que efectuó mi compañero Oscar Magro a este muy, muy interesante lugar. En él se exponen modelos, eminentemente clásicos, así como ciertos prototipos de la marca que jamás llegaron a ver la luz verde de su comercialización. Fue estrenado oficialmente en el año 2017, cuenta con una extensa compilación de cerca de 120 vehículos mas solamente se exponen 50 que van a ir rotando temporalmente para dar visibilidad a todos ellos.
El lanzamiento del nuevo Alfa Romeo Spider se aproxima poco a poco más. Si bien todavía queda dos años para esto (se comenta que estará en venta hacia finales del 2015), su desarrollo va viento en popa y su diseño terminante ya está prácticamente decidido. De momento no tenemos comunicado oficial de ninguna de las divisiones occidentales de Ford Motor Company, mas podemos confirmar que esta nueva actualización estará libre en los distintos mercados de la región AsiaPacífico, incluyendo Australia, y que en consecuencia podemos aguardar que estos cambios o por lo menos de ellos, asimismo lleguen a mercados como el europeo.
El Stelvio, por su , desde la versión de acceso cuenta con lo imprescindible a este nivel de gama: climatizador automático bizona, portón trasero con apertura y cierre automático, asistente frenada de urgencia, control de descenso de pendiente, avisador de cambio involuntario de carril, tomas USB delante y detrás, 8 altavoces. Sin embargo, su equipamiento no es tan tecnológico como en el BMW (en el Stelvio, el asistente de cambio de carril es una señal acústica y lumínica, no mantiene el vehículo en su carril). A favor suyo, ofrece una garantía de 3 años (BMW, los un par de años que a los que obliga la ley).
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Habría hecho una caja que se habría cagado la perra, con perdón. Cualquiera de nosotros puede hacerlo mientras que conduzca, siempre y en todo momento observando al tráfico como es lógico. Seguro que un agente normal, con el turismo bien visible, no vería tantas barbaridades ni tiene tantas oportunidades de sancionar. En todo caso, Felipe ha apoyado el punto de vista de Stefano Domenicali, de tomarse cada fin de semana como una cosa aislada del campeonato del planeta. Hay que intentar ganar cada carrera de forma individual, y al final ya se verá donde están, en cuestión de puntos. Pese a ello, estoy seguro de que, si Massa llegara a liderar una carrera, se seguiría favoreciendo a Fernando Alonso.
Y resulta que antes de venderlo ya han debido duplicar su producción, y es un éxito comercial. Pese a que no tienes dónde cargarlo rápido, como un Tesla, a data 2020, en un país como el nuestro. La EPA ha confirmado ayer que Volkswagen reconoció el fraude, que afecta por último a todos los 3.0 litros TDI desde 2009 hasta 2016. La EPA y la agencia medioambiental californiana, la California Air Resources Board (recordemos que California tiene las normas anticontaminación más duras de EE.UU.) seguirán investigando y tomarán las acciones que consideren oportunas. Resumen de modelos Audi ultra previstos para 2014 TDITFSI ModeloCOModeloCOModeloCOModeloCOModeloCOModeloCO CA6 Avant 2.0 TDI (AT)119A6 Avant 2.0 TDI (MT)119A7 3.0 TDI Berlina (AT)122(sin precisar)136 A6 Berlina 2.0 TDI (AT)114A6 Berlina 2.0 TDI (MT)117(sin especificar)133 BA5 Sportback 2.0 TDI 100 kW109A5 Sportback 2.0 TDI 120 kW111A5 Coupé 2.0 TDI 120 kW109 A4 Avant 2.0 TDI 100 kW109A4 Avant 2.0 TDI 120 kW114 A4 Berlina 2.0 TDI 100 kW104A4 Berlina 2.0 TDI 120 kW109 A(sin precisar)88A3 Berlina 1.6 TDI 88A3 Sportback 1.4 TFSI 110A3 Berlina 1.4 TFSI109(sin precisar)125 (sin concretar)85TT Coupé 2.0 TDI110A3 3 puertas 1.4 TFSI 109A3 Cabrio1.4 TFSI114
La juez sostiene que Francisco Camps impulsó y dejó la construcción del Valencia Street Circuit con la única pretensión de proyectar su imagen personal al frente de la Comunitat, dejando al lado las funciones propias de su cargo como presidente de la Generalitat Valenciana. Recientemente los jefazos de General Motors tomaron una serie de medidas a largo plazo, y una de ellas es replantear el sentido de la marca Hummer, de todoterrenos Premium. Se están considerando todas y cada una de las opciones, desde un retoque completo de la gama hasta una venta total o bien parcial.
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En cambio, esta categoría sigue a máximo rendimiento, con doce equipos prestos a correr todo el WEC y 22 turismos previstos en Le Mans, aparte de otros 6 aguardando en la lista de reserva. A los Lola, Zytek y Morgan se unirá el Lotus diseñado por Adess AG y que Kodewa hará correr en todo el Mundial de Resistencia. Además de esto, y como guiño a las Asian Le Mans Series que volverán a disputarse este año, el Automobile Club de l’Ouest ha decidido invitar a un equipo chino, KCMG, a las 24 horas de Le Mans. Para finalizar, en lo que respecta a los prototipos, no hay que olvidar la presencia en el llamado Box 56 del GreenGT H2, cuyo primer conduzco ha sido ya confirmado: será el italiano Christian Pescatori, que corrió en Le Mans con Audi hace una década. Todo viene por la proliferación del sistema de arranque por botón (que en 2002 montaban 5.000 automóviles y en 2008 estaba presente en 1.200.000), y por nuestro amigo el caso Pedalgate, y es que la NHTSA aventura que si todos y cada uno de los coches se apagasen de un mismo modo, a lo mejor no habría llegado la sangre al río con los Toyota. El costo de implementar la medida en todas y cada una de las líneas de producción se estima en unos 500.000 dólares anuales.
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Podemos adelantar que el modelo de la gama con más mordiente será el Twingo Renault Sport 133. Este asimismo se presentó en el Salón de Fráncfort y se distingue por un propio color amarillo y destaca por el giro deportivo que le proporciona al diseño del nuevo Twingo. Agrega además de esto un paragolpes más beligerante inspirado en el spoiler delantero de los modelos de F1. Este toque de distinción es un tributo al éxito del fabricante francés en la Fórmula 1. La gran sorpresa la ponía Alfa Romeo, con sus 2 turismos clasificados para la Q3, siendo Antonio Giovinazzi el quinto mejor tiempo en una de las grandes actuaciones del italiano. Stroll, del que muchos también han asegurado que había quedado muy perjudicado tras haber superado el COVID19, se ponía sus mejores galas para clasificarse cuarto. En la decisiva Q3, solamente Esteban Ocon y Sergio Pérez se resolvían a salir con los neumáticos intermedios, algo que darías sus frutos para el mexicano ya desde el primer registro, colocándose al frente de la clasificación a pesar de que la vuelta de Max Verstappen con los de lluvia extrema parecía imbatible, con más de cuatro segundos de ventaja sobre su compañero de equipo y sobre los W11 de MercedesAMG F1.
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Dado su carácter alén del mundo GTI, el Toyota GR Yaris es un vehículo que está pensado para el disfrute mucho más que para el consumo, y se nota. Al final de nuestra prueba la cantidad media se situó en 10,6 litros a los 100 km, un consumo elevado que hay que reconocer que se puede rebajar tratando con mimo el acelerador, pero es que este vehículo pide guerra. Nos podríamos aproximar a los 8,2 l/100 km que homologa, lo que sucede que sería exageradamente aburrido y un sinsentido para un vehículo de esta manera. Siempre que llega a nuestras manos la noticia de un modelo de gama alta cambiado por una compañía independiente, trato de distinguir entre dos tipos muy distintos de trabajos: los puramente estéticos, y los que además de esto agregan al turismo alteraciones mecánicas.
La cama es capaz para dos personas, con unas medidas de 2,05 metros de largo x 1,13 m de ancho. Y en función de la configuración escogida puede transformarse en una cama que mide 1,93 m x 1,35 m para un máximo de 3 personas. Debajo de la banqueta que se convierte en cama hay dos prácticos cajones para guardar cosas y los cristales pueden oscurecerse usando cortinas. Concretamente el Nissan JukeR pesa 1.806 kilogramos en frente de los 1.425 kilogramos de un Nissan Juke de serie. El largo y el alto son exactamente los mismos que los del modelo de serie, pero el ancho de la carrocería aumenta desde los 1.765 hasta los 1.910 milímetros. Así pues, se comprende que la aerodinámica sea uno de sus primordiales handicaps.
Aún así, el nuevo Audi A4 Allroad 2.0 TDI 150 quattro reluce por unas geniales prestaciones, por el hecho de que puede apresurar de 0 a 100 km/h en sólo 9,1 segundos y también puede alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h. Esta versión también apuesta por la eficiencia y adquiere la calificación Ultra. Y es que su sistema de tracción total es capaz de desconectar la entrega de potencia al eje siguiente cuando no advierte pérdida de adherencia y así minimizar el consumo, que se queda en una media homologada de 4,9 l/100 km y en unas emisiones de 127 g/km de CO2.
