Toyota Racing ha empezado con las pruebas de su LMP1 híbrido para carreras de resistencia TS030 en el circuito Paul Ricard ubicado en el sur de Francia. Este año aguardan mejorar los resultados logrados en el mundial de resistencia de la FIA, donde el año pasado cosecharon 3 victorias en 6 carreras, y conseguir finalizar en las 24 horas de Le Mans, donde el año pasado sendos accidentes dieron al traste con los híbridos nipones. El bastidor está hecho de diferentes tipos de acero, de los que un 78,4 por ciento son de alta resistencia o superior. Estos últimos están en las zonas clave cara la protección de los ocupantes en el caso de impacto, como en los pilares A y B, en el vano motor y en el túnel central. Porsche renueva a su modelo más accesible y lo hace con profundos cambios que afectan principalmente a su peso, un chasis totalmente renovado y una mayor distancia entre ejes. El resultado es un compartimiento considerablemente más activo y a su vez más eficaz con un 15 por ciento menos de consumo. Vídeo Porsche Boxster 2012
X 21, el BMW más grande se prepara
QUÉ ES. Los flancos laterales de estos neumáticos están singularmente reforzados para aguantar el peso del vehículo sin deformarse. Así, en el caso de pinchazo dejan circular, de media, hasta unos 200 km sin superar los 80 km/h. LO BUENO. Puedes proseguir el viaje aunque hayas pinchado. No fuerza a llevar ningún otro sistema para reparar el pinchazo. El peligro de pinchazo es casi inexistente. LO MALO. Obliga a llevar un sensor de presión si los neumáticos Run Flat son de serie, vienen incluidos; si no, rondan los 200e, y avisan a través del computador de a bordo, restan comodidad a la suspensión y son en torno a un 30 por cien más costosos ver ´precio´. Además de esto, sus pinchazos normalmente no se reparan, por lo que fuerzan a mudar la rueda por una nueva y, si está a medio uso, asimismo se tiene que sustituir el otro neumático de ese eje para evitar un mal comportamiento del vehículo, desgastes irregulares. PRECIO. Un Michelin Primacy HP normal 205/5516 vale, de media, 113e; si es Run Flat, sale por 154€ de media. VALORACIÓN. Sale demasiado caro
Una mañana cualquiera, los directivos de Lotus despertaron con la caprichosa idea de crear un deportivo con una relación potenciapeso de 500 CV por tonelada. Todavía sin saber cómo ni cuándo, tan sólo por haberlo pensado, aquellos ingenieros y diseñadores ya habían comenzado a escribir un nuevo en la historia de los Eleven, la del Lotus 3Eleven. Donde Honda ha evolucionado drásticamente ha sido en sus motores, pues ahora todos los Accord recurren a propulsores sobrealimentados de cuatro cilindros y con la tecnología Earth Dreams. Las versiones de entrada apuestan por un 1.5 iVTEC Turbo con 192 CV y 260 Nm, el que va a poder asociarse a una transmisión manual de 6 velocidades o a un cambio CVT. Por encima aparece el 2.0 iVTEC Turbo con 252 CV y 370 Nm, que va a poder asociarse a un cambio manual de 6 velocidades o a una transmisión automática con 10 velocidades. Honda no descarta la posibilidad de lanzar en un futuro versiones equipadas con tracción total.
Kia no es una marca prémium ni pretende serlo. Lo asevera Artur Martins, vicepresidente mundial de Marketing. Pero esa modestia no impide que, de súbito, se lancen a una aventura lejos de sus objetivos. La última es el Stinger, un Gran Turismo con el que demuestran que si bien no lo sean, saben hacer vehículos prémium. El Stinger puede competir de tú a tú con los sedán deportivos más llamativos. Mas este artesanal fabricante asimismo ofrece un radical modelo para aquellos amantes de la conducción. Charlamos del Rezvani Beast Alpha, un deportivo descapotable (su techo rígido hay que desmontarlo a mano) que supera por poco los 4 metros de largo y que se impulsa merced al corazón K24 de origen Honda. Se trata de un bloque de cuatro tubos y 2,4 litros al que se instala un turbocompresor para alcanzar los 400 CV de potencia en las versiones usuales, pues los Alpha X llegan a los 600 CV. Semejantes potencias sólo deben desplazar los 907 kilogramos que pesa esta criatura, que además de esto se puede aligerar hasta los 885 kilogramos si el cliente del servicio opta por una carrocería de fibra de carbono, que es opcional.
Al volante, no notarás la diferencia
Desde el momento en que empezó la crisis del coronavirus se han limitado mucho los movimientos de las personas en este país para reducir el número de contagios de esta enfermedad ya calificada como pandemia. En un principio solo se podía circular de forma individual en los vehículos, si bien más tarde se aumentó a un ocupante por fila de asientos que tenga el propio vehículo. Incluye mejoras para la ECU del motor y garantía de un año para esas modificaciones. Claro que con las cláusulas de la garantía de Nissan para el GTR habrá que pensárselo un par de veces ya antes de tocar el coche.
El nuevoSamsung QM6 es rápidamente identificable. Aunque presenta diversos rasgos propios, salta a la vista de que hay muchísimos lazos que lo conectan directamente con el Koleos que podemos encontrar en los concesionarios europeos. En el frontal salta a la vista la parrilla con un patrón característico. En la superior se encuentra la insignia de Samsung Motors y, en la inferior, una pequeña placa con el nombre del modelo. Esta semana se prepara el Gran Premio de Alemania de MotoGP:https://www.motorpasionmoto/motogp/motogpalemania2011buenosymalosrecuerdosenlacasadestefanbradl, la vuelta a Sachsenring, un circuito revirado y entretenido con todos y cada uno de los protagonistas en la pista. Todos querrán ir a por Casey Stoner, el líder del mundial en la categoría reina, quien por otro lado es un mago de las tumbadas, como se puede ver en un impresionante vídeo de Stoner a 1000 fps:https://www.motorpasionmoto/motogp/caseystonera1000framesporsegundo. Un genio y todo un pilotazo pese a su carácter tan… australiano.
¿Por qué digo esto? Sencillamente por lo ocurrido en la remata carrera de las V8 Supercars de este año. En concreto de lo que se pudo ver en los boxes del equipo The Bottle O bien Racing Team tras uno de los múltiples toques que hubo aquel día por lo frágil de la pista. Sin duda una manera un tanto tosca de arreglar el vehículo, pero me parece muy efectiva. Feliz Navidad y cuidado con el vehículo y las indigestiones. Tiene una distancia entre ejes de 3.295 mm (30 cm más larga que en un Bentayga), lo que deja vaticinar un espacio interior sin rivales. Los RollsRoyce no son coches ligeros. Y con 2.660 kg, el Cullinan es el más pesado de la marca. Pesa 100 kg más que el RollsRoyce Phantom 8 y 200 kg más que el Bentley Bentayga.
00 km 2000 badajoz gasolina
Para la mayor parte de la gente, el MercedesAMG GT S con una potencia de salida de 510 CV ya es suficiente pero los clientes del servicio de Brabus no son gente que normamelnte se puedan considerar de esa mayoría. Es por eso que el preparador alemán ha presentado en el Salón de Fráncfort un modelo basado en la plataforma del AMG GT S con 600 CV de potencia y con mejoras en características y equipamiento. De una , tenemos la corriente europea, la cual opta por apretar los motores hasta que giren muy arriba, rindiendo potencias por encima de los 100 CV por litro; al tiempo que la tradición americana se fundamenta en el leimotiv no replacement for displacement que os comenté al charlar de las diferencias entre pony cars y muscle cars, es decir, algo así como nada mejor que la cilindrada, por lo que charlamos de motores enormes con un alto cubicaje para extraer la máxima potencia y par posibles.
En lo que se refiere al apartado mecánico, el Opel GT tiene el motor colocado en la delantera en una posición central. El objetivo es bajar el centro de gravedad para mejorar el comportamiento dinámico y en las curvas. Sin perder nada de tiempo, Valtteri Bottas estrenó el asfalto barcelonés tras los problemas mecánicos con la presión del aceite que le hicieron mantenerse en el box de Mercedes a lo largo de más de 3 horas en la tarde del martes, arruinando de esta manera su relevo vespertino. Romain Grosjean, Robert Kubica o bien Kimi Räikkönen acompañaron al finés en lo que éste marcaba un 1:24 que pronto bajaría a un 1:22, probando el compuesto C4 en los primeros instantes de acción en pista.
Respecto al paquete Sport, decir que va a ser desarrollado por el departamento Exclusive Manufaktur y que este si va a estar disponible para Coupé y Cabriolet. Enfocado a añadir exclusividad al exterior, ofrecerá detalles en negro brillante, unos faros y pilotos oscurecidos, unas llantas concretas… En todo caso, cabe rememorar que por el momento no existe ningún turismo que pueda recargar a potencias ni tan siquiera de 350 kW y no solo eso, sino ciertos especialistas consideran que la carga rapidísima debería ser siempre un recurso a usar durante de una urgencia, y por tanto de forma puntual, a fin de preservar la vida útil de la batería.
Honda civic 2015, equipamiento
Ahora bien, la compañía esta en ese punto en que necesita el respaldo de algún fabricante para seguir el desarrollo de su sistema. Vamos a ver si este provoca la confianza necesaria como para ser por último apadrinado. Está disponible con 2 motores Diesel (1.3 Multijet de 75 CV y 1.3 Multijet II de 95 CV) y dos de gasolina (1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV). El cambio es manual, de seis velocidades en el 1.4 y de cinco en el resto. Los motores de gasolina pueden unirse a un cambio automático Dualogic de cinco velocidades. El chasis ha sido revisado para que el vehículo siga ofertando un tacto de lo más deportivo. Va a contar con los modos Sport, Sport + y Track del Coupé, pero desarrollados especialmente para el Roadster. La suspensión adaptativa, el control de estabilidad o el sistema de vectorización de par o el diferencial trasero electrónico son heredados de la versión Coupé. No obstante, los amortiguadores traseros y el ESP reciben un ajuste concreto en el Roadster.
Desde principios de año hasta el momento
En lo que se refiere a las motorizaciones, se ofrecen tanto un moderno propulsor turbodiésel de 2.2 litros con potencias de 150 y 190 CV o el Si4 2.0 gasolina de 240 CV, que combina inyección directa de gasolina, turbocompresor y doble distribución variable. Combinando dichos motores con la posibilidad previamente comentada de 2 tipos de tracción y la opción de cambio manual o bien automático, nos hallamos con las siguientes versiones posibles. La única forma real de tener un coche eléctrico es que vivas, por servirnos de un ejemplo, en Majadahonda, o en Las Tablas y tengas un garaje particular donde puedes cargar tu coche. Mas ese género de consumidor aún es solo el 1 por cien . Pero esto debe cambiar, y va a mudar, mas no es una cosa que vaya a ocurrir ya. Lister tiene la intención de fabricar el SUV más veloz del planeta, pues tiene el honor de ocupar el salvaje Lamborghini Urus, que es capaz de lograr una velocidad máxima de 305 km/h, el objetivo que tiene en mente Lister Cars.