El único cambio señalado por la parte interior está en el equipo de audio, en tanto que incorpora un equipo de 2.000 watios con un subwoofer de 10 pulgadas con el que Bieber escuchaba sus canciones y las de sus artistas y colegas preferidos. Por supuesto que también estarán disponibles los motores de gasolina y diésel en versiones TSI y TDI de 3 y de cuatro cilindros. En la zona superior como siempre y en toda circunstancia se situará el Polo GTI, que dispondrá de un motor turbo con potencias que podrían situarse en torno a los 220 CV. Nick Heidfeld ha sido el más rápido marcando la mejor vuelta del fin de semana (1:35.019) en los últimos instantes de la sesión y superando a los Ferrari, que han dominado gran de la sesión. No obstante, el conduzco alemán de BMW Sauber ha conseguido este tiempo en una simulación de vuelta de calificación, esto es, con gomas nuevas y sin apenas gasolina. Felipe Massa y Kimi Raikkonen, segundo y tercero respectivamente, se han quedado a 2 y tres décimas de Heidfeld, mientras que Lewis Hamilton, que fue el más veloz el día de ayer, ha debido conformarse con el 11 puesto. Eso sí, tanto el británico como su compañero en McLaren Heikki Kovalainen (16) no han descargado de comburente sus monoplazas en esta sesión.
Permite circular sin cambiar de carril
Ya os comentamos hace algún tiempo que la marca coreana quiere dejarse de puras adaptaciones de modelos gasolina y diésel como el Kia Optimiza Hybrid o el Soul EV y nos presentó en el Salón de la ciudad de Chicago el primer Hybrid Utility Vehicle del mercado, un híbrido en formato crossover que resalta por haber sido desarrollado para aprovechar al máximo la tecnología de sus baterías en combinación con un motor de combustión. No pierde la fama de calidad de construcción de la marca, mas quiere prosperar su estilo con cambios estéticos que lo acercan a los últimos lanzamientos de los japoneses. Con 6 cm más de longitud que el modelo del que , resalta la parrilla en la delantera, donde hallamos ópticas más afiladas con luces led diurna y nuevos faros antiniebla. Ya en la aprte trasera cambian los paragolpes y los pilotos. Nuevos diseños de llantas y una nueva
En lo que se refiere a los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, el HRV también echa el resto con tecnologías que en algunos casos son novedad en el segmento de los crossover. Así, por ejemplo, va a contar con la información que ofrecen sensores de radar que irán situados en la delantera y trasera. Los paquetes de tecnología de seguridad incorporan elementos como el control de crucero adaptativo inteligente, el sistema de frenado activo en ciudad, la alerta de colisión frontal, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de luces de carretera automáticas. Y también contará con el sistema de frenado activo en urbe, que será de serie en todos los HRV. Otro de los puntos censurables de la anterior gama Stelvio era la dotación de serie y libre. Con la renovación se han solucionado la mayor parte de las protestas si bien como es lógico no se ha podido dar contestación a todas las demandas del público, y elementos como los faros con tecnología led o bien el Head Up Display no están libres.
Citroën en galicia y en vigo
¿Invertirá la DGT en progresar el firme y la señalización en las vías secundarias o la inversión se limitará a sanciones y radares? ¿A qué se refiere con la administración de las nuevas formas de movilidad en las grandes urbes? Navarro, leal a su estilo, deja estas respuestas en el aire para el próximo . Si bien la primordial novedad en el Audi Q7 viene en el interior, que adopta toda la tecnología que había ido llegando a otros modelos de la alta de la gama. Eso se traduce en el MMI touch response con una pantalla superior de 10,1 pulgadas (infoentretenimiento) y una inferior de 8,6 pulgadas (climatización y otras funciones). Asimismo va a contar con el ya habitual Audi Virtual Cockpit, la instrumentación digital del 12,3 pulgadas.
El Ferrari 290 MM bastidor número 0628 de 1956 fue la estrella indiscutible de la subasta de RM Sotheby’s celebrada en el Petersen Museum en el mes de diciembre de 2018, pocos días después de la celebración del Salón del Automóvil de la ciudad de Los Ángeles 2018. Inicialmente, McLaren no pensaba convertir al F1 en un vehículo de competición con el propósito de entrar en LeMans. Mas el interés de multitud de clientes y la creación de las BPR Global GT Series les animaron a producir el F1 GTR. Sólo 28 F1 GTR fueron producidos, y para que el F1 encajase en las regulaciones impuestas por la FIA, tuvieron que instalar un restrictor de flujo en la admisión, con el objetivo de limitar la potencia del motor V12 a unos 600 CV. Todavía de este modo, asolaron en la categoría GT1 en 1995.
Gracias a esta serie de mejoras, un Ford Mondeo pertrechado con el TDCi de 150 CV logra homologar 4,6 litros de consumo y 120 gr/km de emisiones (ya antes era de 125 gr/km). En el caso del Ford SMAX la cifra es de 5 litros y 129 gr/km de emisiones (baja 10 gr/km) y en el Ford Galaxy es de 5,2 litros y 134 gr/km (5 gr/km menos). Executive: El más alto de gama incluye suspensión adaptativa, arranque por botón, acceso sin llave, bulto iluminación interior, techo solar panorámico, paquete niquelado exterior completo, sistema de sonido de alta calidad con 11 altavoces y otros detalles ornamentales en el habitáculo.
Y los modelos + solicitados
Como ya hemos apuntado ya antes, el nuevo Corsa usará la nueva plataforma CMP que ya utilizan modelos como el Peugeot 208 y el DS3 Crossback. Gracias a ella, no solamente se electrificará sino también perderá peso, mejorando su activa y la eficiencia del combustible. El motor de 102 CV da exactamente el mismo par máximo en un margen amplísimo de régimen (entre 1.700 y 3.250 rpm), pero no es un valor muy alto: 215 Nm. El 116 CV sí tiene un valor de par alto 265 Nm en un margen de régimen que abarca desde 1.800 hasta 2.500 rpm. (Pincha aquí para ver ambas curvas de potencia y par)
El nuevo BMW Serie 3 estará orientado cara un estilo de conducción aún más dinámico. El centro de gravedad está 10 milímetros más pegado al suelo que su precursor, la distribución de pesos se equilibra en relación 50:50 y el peso total ha sido ajustado en 55 kilos. Los cambios también han hecho que BMW aumente los niveles de rigidez de la estructura del cuerpo y de la suspensión así como la dirección y la acústica. El Mitsubishi L200 2010 es una pick up con una carrocería que mide 5.000 mm de largo, 1.750 mm de ancho y 1.775 mm de alto. En precedentes versiones existía la posibilidad de adquirirlo con diferentes géneros de cabinas mas ahora solo se puede adquirir con cabina doble.
La idea de un vehículo que también pueda volar es algo en lo que ha estado trabajando la humanidad desde hace décadas. A pesar de que ya hemos sido capaces de crear máquinas capaces de superar la velocidad del sonido o salir fuera de nuestro planeta, el vehículo volador aún se resiste a ser algo tangible y se prosigue viendo como algo del futuro. Hay que tener en consideración que este costo es aproximado y además sin impuestos, mas planta cara a superventas como el Nissan LEAF e+, que tiene un coste de 36.000 euros en Noruega y ha barrido en el país nórdico en 2018, al tiempo que el Volkswagen eGolf de los 38.435 euros.
Citigo iv, el primer eléctrico de Skoda
Su imagen es inconfundible, con una silueta estilizada y deportiva que no deja a absolutamente nadie indiferente. El habitáculo permite innumerables opciones de personalización, siempre apoyado por los materiales más exquisitos para crear una atmósfera suntuosa. La completa gama del Panamera 2017 se completa con una versión de carrocería de batalla extendida (denominada Panamera Exclusive), brindando unas cotas de habitabilidad sin precedentes en la marca alemana. Mas está claro que el comportamiento en pista en general ha experimentado una clara mejora, algo atribuible sobre todo al mejor tarado de los amortiguadores. El fabricante asegura que también se ha mejorado el guiado de la dirección, pero este, con geometría de Ackerman, ya era bastante bueno en la versión precedente.
Numerosas soluciones han tolerado al nuevo Honda CRV contar con un mayor espacio para todos sus ocupantes. En la interior se ha retocado el salpicadero para ganar en espacio para las piernas, si bien asimismo lo notarán en anchura. Por detrás, gracias a la utilización de unas sillas delanteras más finas y un depósito de comburente más estrecho y plano se ha conseguido un mayor desahogo. El término understatement Prescindir de todo elemento aparatoso y aparentar menos de lo que el coche es en realidad, lo que lleva a que algunos entiendan el diseño del nuevo M3 como algo conservador. Estos combustibles, por su bajo contenido en moléculas de carbono, producen menores emisiones de CO2. Además de esto, como la combustión es más completa, las emisiones de óxidos de ázoe (NOx) y partículas se caen o son inexistentes. En verdad, con el mismo motor, con gasolina se contamina más que con gas, y el ahorro en comburente ronda el 40 por cien por su menor coste.