Es de justicia dejar constancia de que, si bien comercialmente el Bravo milita en el segmento C, está absolutamente al máximo superior de dicho segmento por lo que a tamaño se refiere, si hacemos excepción de las versiones sedán de estos coches, que se van a longitudes disparatadas, las mismas que las de un segmento D de hace una década. Bien, mas las cosas son como son ahora, y no como hace diez años; con lo que vamos a echar una mirada a los últimos datos logrados, por aquello del entretenido juego de equiparar. Ya hace un año que conduje por vez primera el Porsche Taycan (link al vídeo con el primer contacto del Porsche Taycan). En esa primera prueba me sorprendieron las prestaciones, sobre todo las de aceleración, la tracción en toda circunstancia, el buen guiado, preciso, estable, muy estable, y el tacto de todo el conjunto. El Taycan es un verdadero Porsche, ofrece posibilidades de deportivo y a la vez es un turismo con buena capacidad para viajar, un verdadero GT. Y todo esto, tened presente, que estoy hablando de un eléctrico, el primer deportivo eléctrico de Porsche. Nos sostenemos en los U.S.A. para recuperar a un pony car que reapareció de entre sus cenizas para plantarle cara al todopoderoso Ford Mustang. Fue en 1967 cuando en pleno auge de los muscle car apareció el primer Chevrolet Camaro, uno de los modelos más identificados con el movimiento hot rod mas que por desgracia fue perdiendo su identidad con el paso de los años hasta cesar su producción en el año 2002.
Pagani imola, más radical, más exclusivo
Mas en ese instante no fueron completamente siendo conscientes de que iban a tener el problema con el tráfico en pista. En 4 vueltas, unos 7 minutos, tuvieron que tomar la decisión. Tiempo justo, mas quizás más que de más para percatarse de que parando tan pronto, ellos saldrían por detrás de todo el planeta, a pesar de cubrir la situación respecto a Webber. Se ganaba a Webber mas se perdía la batalla con Vettel. Los BMW Serie 2, Serie 3, Serie 5, Serie 7 y BMW X5 iPerformance tienen en los i3 e i8 unos perfectos aliados que se complementan por su parte con el MINI Cooper S E Countryman ALL4 asimismo híbrido enchufable, con la motocicleta BMW C Evolution y con la bici BMW Active Hybrid. Bueno, tras haber analizado al detalle cada del Kia Sorento 2015 es hora de determinar las conclusiones. De fuera a dentro: en temas de diseño no hay nada escrito, los estilistas de Kia han considerado que este era el mejor diseño posible para el nuevo Sorento. La verdad es que yo estoy conforme. Tampoco es que sea un diseño sensible ni conquistador, mas se le nota con mucho más empaque que generaciones pasadas. A mí el cambio me agrada y apoyo a Kia a proseguir por ese camino. Aunque sus dimensiones son exageradas para un uso urbano.
Tiene una rueda de repuesto de emergencia tipo galleta, y si tiene el techo con placas solares, un kit antipinchazos, eso se hace para compensar la diferencia de peso. La capacidad del maletero es de 445 litros, en la generación precedente era de 408 litros. Ahora es más utilizable y hasta cabe un carrito de bebé plegado. El pasado verano, en el Salón del Automóvil de Moscú, Renault presentó un SUV sólido enfocado al mercado ruso y llamado Renault ARKANA, y el fabricante ha decidido ahora llevarlo a Corea del Sur bajo su marca Renault Samsung, donde termina de desvelarlo como prototipo. Evita conducir por las mañanas, ya que es más probable que se formen placas de hielo a lo largo de la noche, singularmente si ha llovido o ha habido mucha humedad. 2. Observa con atención las zonas en sombra, ya que al no recibir luz solar, es probable que el hielo no llegue a deshacerse en todo el día. 3. Cuidado con las curvas a la derecha, ya que el peralte de la carretera genera que las placas de hielo se formen en la interior de la curva. 4. No te distraigas, trata de sentir cada palmo de la carretera. Que seas capaz de entender las reacciones del coche y el agarre disponible es clave para evitar sustos. 5. Sé prudente con la velocidad. Entrar pasado a una curva fuerza a frenar bruscamente y generar una posible pérdida de adherencia. Por este motivo, conduce con cautela en este aspecto. 6. Evita los extremos del carril, ya que ahí es donde resulta bastante difícil que haya una placa de hielo. Mantén centrado el vehículo. Además de esto, si hay varios carriles, circula sobre el más pisado, ya que va a haber menos pérdidas de adherencia. 7. Las aceleraciones, frenadas y giros deben ser suaves para eludir brusquedades y malas inercias. Confía en el control de estabilidad en caso de pérdida de adherencia 8. En caso de derrape, mira a la carretera y trata de ir hacia allá. De manera instintiva guiarás el turismo cara ahí para salvar un posible accidente.
Inusuales cualidades off road
En el equipamiento básico los asientos son de tapizado Alcántara, el resto de cuero. En versiones Business y Premier se pueden elegir dos tonalidades de cuero (Wadibis Beis y Alezán), y la pintura metalizada es gratuita. No deja exactamente la misma personalización que sus rivales, y carece de cualquier elemento de deportividad. Tampoco pretende serlo. Si el exterior sorprende, el habitáculo nos transmite armonía con solo admirarlo. Es lo que se ha buscado en la siguiente de este Rolls Royce Phantom Serenity, cuyos asientos se han tapizado en hilo de seda de Suzhou, China, material que sorprende ver en vez del suave y refulgente cuero curtido y teñido de manera artesanal por expertos que sólo trabajan con Rolls Royce. Con fino este material se ha creado un tejido exclusivo con el que se recubran además de esto los paneles de las puertas, el techo, donde se a bordado artesanalmente un colorido motivo floral. Para enlucir los paneles del salpicadero y las puertas se ha usado madera de cerezo ahumada.
Por todo el habitáculo hay repartidos múltiples huecos portaobjetos de buen tamaño. No tienen la misma terminación que en el Golf y se echan de menos detalles como las bolsas de puertas guarnecidas o la guantera tapizada mas salvo por estas cositas, son útiles que al fin y al postre es lo que verdaderamente importa. Las modificaciones estéticas más pasmantes del Typhoon son sus llantas de 24 pulgadas bitono, las luces de conducción diurna tipo Led o bien el spoiler trasero, mientras que los cambios en la suspensión solo los apreciarán los agraciados poseedores de semejante criatura. Desde que se lanzó la actual generación del Seat Ibiza (primer contacto en vídeo de este modelo en este link), la quinta, hace un par de años y medio, domina con autoridad las ventas en el segmento B en España. Hasta ahora nadie ha logrado cuestionar ese liderato, pero, al Ibiza se le avecinan nubarrones en el horizonte. En concreto, tres nubarrones. Prácticamente al tiempo llegan al mercado la quinta generación del Renault Clio (primer contacto en vídeo de este modelo en este enlace), la sexta del Opel Corsa (primer contacto en vídeo de este modelo en este link) y la segunda, que sería la quinta si consideramos al 205 como iniciador de la saga, del Peugeot 208 (primer contacto en vídeo de este modelo en este link).
Ya sabéis que Madrid y Barna son las 2 urbes de España en las que más serias se está poniendo la cosa para los vehículos más contaminantes. Si hace unos meses la mayoría de los madrileños recibimos con poco entusiasmo la llegada de la villa de Madrid Central, cuyas cámaras han comenzado a producir sanciones este fin de semana, ahora es el turno de la Urbe Condal, que el 1 de enero de 2020 tendrá su Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Las intenciones de Tesla son claras, reducir el coste de sus baterías y asegurarse el suministro. Para esto nada mejor que supervisar su producción sin tener que depender del suministro de otros, claro que la inversión necesaria, no solo económica, sino tecnológica, para hacer semejante tarea puede ser tan alta que aun a Tesla le pueda resultar difícil de afrontar en soledad.
Nuevos BMW x3 y BMW x4 2021: renovación estética y otras mejoras
Ahora solo queda aguardar a que Volkswagen haga oficiales los datos del modelo de producción, que posiblemente se lance en una edición muy limitada que seguro va a ser una de las más codiciadas por los amantes de los Golf. Dentro de poco aguardamos poder daros más datos. Mientras tanto, la nueva es muy buena. Cuando menos en el instante de su lanzamiento, Audi ofrece 6 motores para el Q2: tres TFSI y 3 TDI cuya potencia está comprendida entre 116 CV y 190 CV y cuya cilindrada se mueve desde entre los 1.0 y los 2.0 litros. Al igual que en otros modelos de la marca, la gama de motores sigue el principio del rightsizing: se ha buscado el equilibrio perfecto entre el tamaño y categoría del vehículo, la cilindrada del motor, la potencia, el par y un comportamiento eficiente en condiciones de uso rutinario. Es en consecuencia la primera interpretación seria que vemos de una zona vital para la generación de carga aerodinámica del monoplaza, pues el neumático trasero produce muchas turbulencias y eso afecta de manera negativa al difusor. Olvídate de un potente V8 como el usado en los Regera y mucho menos se han vuelto locos calcando el propulsor W16 que emplean los Bugatti Chiron por mentar algunos ejemplos. Es más, olvídate de una potencia estratosférica, puesto que Koenigsegg se conformará con algo más de 400 CV, aunque de ser así, este motor irá asociado a otra mecánica eléctrica para producir un vehículo híbrido, que en conjunto si que superará con creces los 1.000 CV de potencia. Tal y como nos tiene malacostumbrados.