En principio es algo lógico, nueva generación consume menos que la precedente, falta medio litro y pico de cilindrada, hay turbo, inyección directa y demás parafernalia. Pero si metemos la lupa a estos datos, descubriremos que la realidad no es tan bonita como se pinta, y que es más bien diferente. Para distinguirlo del resto de la futura gama BMW 4 Gran Coupé, el i4 luce ciertos elementos en azul anodizado, tanto en el parachoques delantero (marco de los riñones) como el trasero (difusores) o el stick de hockey en los laterales. Por lo que hemos podido ver en las primeras fotos, este RB14 mezcla los colores negros con los azules y el resto de la tipografía se ha pintado en blanco. Sitio privilegiado, como buen patrocinador, tiene Aston Martin que pone el logo en su frontal y sobre todo se adueña de la superficie del alerón trasero.
En la zaga la evolución es mucho menor. Estrena nueva banda trasera, un alerón trasero en el tono de la carrocería y detalles como las nuevas luces traseras de LED (y en el modelo Limited un brillante acabado en el estribo y un terminal de escape cromado). No faltan las habituales barras en el techo, diseñadas con una apariencia más fina hacia abajo y ciertos brillos. En resumen, me despido de todos vosotros con el cierre de una temporada poco emocionante en lo que se refiere a la lucha por el título, pero que nos ha regalado carreras realmente bonitas. El año que viene tengo la sensación de que cambiarán bastante las cosas, pero eso ya lo vamos a comentar… el próximo año. Nos leemos en 2012 por acá, o bien a lo largo de la espera en mi twitter (@smarcusf1). Hará justo un año que una marca de ropa de moto, Icon, publicó un vídeo en el que un Mazda RX7 y una Kawasaki se batían en un duelo de drift espectacular. Aquel vídeo promocional ha llegado a sumar más de 4 millones de visitas en estos largos 12 meses que ha estado en Youtube. Parece que el resultado satisfizo a los directivos de la empresa y para comenzar 2012 con una sonrisa en la cara han estado preparando un nuevo duelo que no dejará a nadie indiferente.
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Las causas inmediatas vienen de Bruselas, que sancionará a la ciudad del Sena con 100 millones de euros si no reduce las emisiones en un 30 por ciento para el año 2015. Las medidas previstas por el consistorio contemplan la reducción de la velocidad a 30 km/h en el casco viejo y de 80 a 70 km/h en el Periférico (el cinturón de ronda), la Inspección Técnica de Vehículos para motocicletas (ya vimos que no es obligatoria allá aunque la UE quiere terminar con eso), la prohibición de los 4×4 en ciudad, la ecotasa para camiones que circulen por el Periférico, el transporte de mercancías nocturno y por vía férrea Han cambiado los soportes y refuerzos de la suspensión para darle un toque más firme y han readaptado la dirección asistida eléctrica para que sea un tanto más sensitiva (luego lo vamos a ver y te digo). Una vez hecho esto, vamos a deber efectuar una serie de trámites burocráticos en Alemania. La eficacia del funcionariado alemán facilitará la sencillez y velocidad de tales trámites. Esos trámites son los siguientes. A los ingenieros de Toyota han mejorado la activa del nuevo Auris 2015 con la revisión de varios puntos importantes como la suspensiones delantera y trasera, dirección asistida eléctrica (EPS) y medidas para disminuir la entrada de estruendos, vibraciones y asperezas. Las sensaciones al volante son más directas en comparación a un Auris fabricado hace unos años. El puesto de conducción es adecuado en general, con algún detalle mejorable, como que el volante no tiene regulación en profundidad. La palanca del cambio de marchas (imagen) queda un tanto retrasada y obliga a forzar sutilmente el movimiento del hombro para engranar la segunda o bien cuarta velocidad.
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Así Miguel Molina se subirá al Ferrari 488 GTE número 71 junto a Davide Rigon y Sam Bird en las 24 Horas de Le Mans, transformándose de manera inmediata en uno de los candidatos a la victoria en la clase GTEPro en La Sarthe. Por su y como ya se venía rumoreando desde hace días, Lucas Di Grassi es el fichaje estrella de Ferrari y el conduzco brasileño de 32 años se asociará a James Calado y Alessandro Pier Guidi en el Ferrari 488 GTE número 51. El ex conduzco de Audi retorna así a las 24 Horas de Le Mans por la puerta grande, compitiendo también en GTEPro. Habiendo solo unas pocas unidades de prueba para muchos periodistas, el tiempo de prueba por cabeza era muy breve. Si quería sacarlo fuera de carretera, tenía que espabilar para dar y tomar. Conduje primero un automático corto, después un automático largo y finalmente un manual largo. En un año, habrá un modelo Citroën, otro Peugeot y otro Toyota, permitiendo a los nipones entrar en un segmento en el que en Europa no pintan nada por falta de oferta. En Japón, evidentemente, es otra cosa. Por ende, se va a vender exactamente la misma furgoneta pero en 4 marcas a la vez. Para facilitar el transporte de los cartuchos, balas, prismáticos o el kit de primeros auxilios entre otros muchos elementos relacionados con la caza, Mulliner ha fabricado una unidad de almacenaje que encaja perfectamente en el maletero del Bentayga. Está fabricada en aluminio y cuero, y se desliza para facilitar el acceso. Este cofre se puede cerrar con llave y asimismo incorpora un humidificador, como portavasos, soportes para botellas…
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Como es lógico, un vehículo de tal calado incluye nuemerosos sistemas de asistencia al conductor, incluyendo BMW Night Vision, un sistema que activa y desactiva las luces largas para no deslumbrar a los conductores. O el Dynamic Light Spot, capaz de advertir personas y animales, y redirigir el haz de luz. Desde noviembre de 2013, se va a poder contar (opcional) con un asistente en retenciones de tráfico, capaz de mantener el coche en su carril, aun en curvas y el asistente automático para estacionar. Es posible utilizar un Volvo XC40 sin adquirirlo, a través de un modelo de subscripción. Pagamos una cantidad mensual fija, una tarifa plana sin negociaciones o bien alteraciones regionales de precio que nos permitirá utilizar el vehículo como nos plazca, sin tener que preocuparnos siquiera de su mantenimiento: sólo tendremos que repostar comburente y conducirlo.
Serie 1 (59) Mini (31) Puma (25) Fiesta (22) C3 (18) Serie 3 (13) Clio (13) Golf (12) Serie 2 (12) Countryman (11) C4 (11) León (10) Focus (10) Polo (9) Ecosport (9) Ibiza (9) A3 (8) Clase CLA (7) Berlingo (7) Smart Fortwo (7) El motor eléctrico síncrono de corriente continua de excitación independiente es el mismo que en el ForTwo. Cuenta con una potencia de 81 CV y 160 Nm y va ligado a la caja de cambios automática monomarcha. La batería de iones de litio que tiene una capacidad de 17,6 kWh y en este caso la autonomía se reduce a 155 km por el incremento de peso. La carga en una toma normal se hace en unas 6 horas, mientras que con el Wallbox se queda en 3,5 horas.
El BMW i3 es uno de los modelos eléctricos por antonomasia en este país. Su costo es elevado, pero es verdad que cuenta con algunos extras y unas calidades que no tienen otros modelos cero emisiones del mercado. Además de esto, el caso del BMW i3s, podemos toparnos con un rendimiento más alto, una tecnología de bastidor concreta, unas cualidades de conducción de manera notable más activas y distintas peculiaridades de diseño propias. Muchos le hallarán similitudes a compactos como el nuevo Opel Astra, pero tiene personalidad y mucha. Tiene inserciones cromadas por todos lados, desde el frontal hasta la línea del trasero (con perdón de la expresión). En el interior encontramos fácilmente diferentes inserciones niqueladas. Hasta aquí, el panorama es inmejorable. Pero los que conozcan o hayan oído hablar del anterior Tata Indica pueden tener y con razón sus prejuicios, tanto por calidad de acabado como por comportamiento dinámico. Pues bien, solo te diré que el similar entre uno y otro es solamente estético. Atrás quedaron esos plásticos con rebabas, ruidos que delataban un encaje deficiente, o un tacto al volante al que calificar de errático sería mostrarme benevolente. No, no esperes materiales de enorme calidad, y tampoco es que el acabado sea para tirar cohetes. Pero lo que te hallas tanto al sentarte al volante como al conducir el nuevo Tata Vista supera en mucho las esperanzas que nos marcamos al conocer sus antecedentes y su precio.