El acabado Drive agrega al Concept las llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos en medida 205/55, luces diurnas led y faros traseros de LED, iluminación estática de curvas y retrovisores exteriores plegables con intermitente integrado, que posicionando el mando de los retrovisores en la posición de plegado automático cuando cerremos el turismo se abatirán. Tanto Honrubia como del Campo se muestran escépticos sobre cuál va a ser la autonomía real de un camión que promete 800 km de autonomía: Habrá que ver de qué forma queda en un empleo real, pues a plena carga los camiones disparan su consumo, no me creo que aguante 800 km, resalta José Manuel. Por ejemplo, ha apuntado a un DB11 y Vantage con motor delantero, y a un nuevo SUV de de tracción a las cuatro ruedas, modelos de los que no se conocen nombres y que están en la mesa de los diseñadores. Si todos son interesantes, más lo es el hecho del SUV, puesto que existe la posibilidad de un rival para el Porsche Macan, y que vendría a confirma el propósito de la mula divisada con la carrocería acortada del Clase C. Una indiscreción más es la decisión sobre el nombre de los futuros vehículos eléctricos, pendiente de si se emplearán las siglas DB o bien número
El otro pilar fundamental sobre el que asentar un vehículo de semejantes posibilidades es la aerodinámica. Para esto se ha trabajado el Hennessey Venom F5 con detalle y mimo, contando con un splitter delantero que sobresale de manera sobresaliente, un capó ventilado, grandes entradas de aire laterales, fondo plano y una trasera al más puro estilo McLaren con ventilación y cuatro cilindros de escape colocados en situación central a la altura de las luces. Hemos de recordar que la producción del Lamborghini Urus arrancó originalmente en 2018, no obstante este comienzo apenas afectó a los últimos meses del año, del mismo modo que el ritmo productivo no llegó al límite fijado por la marca. De este modo, con la maquinaria ya en marcha, la producción del Lamborghini Urus en 2019 sí que refleja el auténtico éxito del modelo, y las cantidades confirman que el Urus es ya el modelo más vendido de la marca, muy por encima de sus 2 otros hermanos de gama.
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En 19 hasta la data, 329 personas han fallecido en la carretera en Nueva Gales del Sur. El año pasado, la cantidad fue de 354, incluyendo el período navideño. El estado desea reducir el número de muertes en carretera en un 30 por cien para 2021. Hace apenas unos días que el Volkswagen Up! fue lanzado comercialmente en Brasil. Se trata de una variante rediseñada en para ser producida en Brasil y ser comercializada en todo el Mercosur, con algunos cambios leves que sobre todo se ponen de manifiesto en su sector posterior. La meta de Motor&Sport Real Simulation y su patrocinador Arval es desarrollar jóvenes valores que un día aun podrían ser pilotos profesionales. Después de todo, con este simulador pueden retocar muchos factores de los coches y con unos costos considerablemente más ajustados para su aprendizaje que con modelos reales. En el interior asimismo encontraremos algunos cambios para la variación GRSport, como las inserciones en aluminio cepillado, los logos GRSport, unos nuevos asientos de corte más deportivo con costuras en rojo y blanco (colores de la división deportiva de la marca), volante con revestimiento perforado y la tapicería del techo acabada en color negro.
Asimismo hay versión 4KIDS para el monovolumen grande, el Seat Alhambra, que en versión 4KIDS deja acceder a un equipamiento valorado en 2.370 euros por apenas 1.100 euros. Incluye dos pantallas DVD en las plazas traseras, siete asientos, dos asientos infantiles integrados y consola de almacenamiento en el techo. La polémica está servida, con unos defendiendo las bondades del aparato y otros asegurando que es una carta en blanco para delinquir. Lo que no sabemos es si se extenderá mucho su uso, en tanto que el precio del aparato en cuestión es de 999 libras esterlinas, es decir, unos 1.265 euros al cambio. Si echamos una ojeada bajo el capó del Tarraco diésel más potente se encuentra un motor 2.0 litros TDI de 200 CV y 400 Nm de par máximo. Un bloque que está asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y 7 velocidades como un sistema de tracción 4Drive. Con este conjunto mecánico el Tarraco puede apresurar de cero a 100 km/h en 7,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 210 km/h.
Tracción total para el híbrido enchufable
Al encender los motores comienza el escándalo para el detractor; el Alfa Romeo suena una barbaridad, y mucho más si se acelera en vacío. El comprador opina justo lo contrario; todos tienen un agradable sonido mas, en el caso del 156, resulta aun cautivador. Tampoco entiende el detractor que su amigo se plantee el Alfa Romeo como alternativa a Mondeo y Vectra; es más pequeño, tiene menos espacio para pasajeros y maletas y, además de esto, cuesta considerablemente más dinero. El comprador acepta dichas críticas, si bien sabe que la relación peso/potencia debe ser más conveniente en el 156 y, gracias a su batalla más corta, debería tener mayor agilidad en zonas de curvas, siendo también el más potente del grupo. Además de esto, puesto que solo tiene un hijo, el espacio libre es más que suficiente, otra cosa sería si necesitara espacio para otra persona y las maletas de los cuatro en tanto que, con un maletero que se queda en 400 litros reales, podría ser deficiente si bien entonces podría decantarse por el familiar.
En suma, es posible que me haya entrado la crisis de los 40 prematuramente. Puede que tenga pinta de niñato conduciéndolo. Pero este viejuno coupé japo me pone una sonrisa en los labios, y el que ríe el último, ríe mejor. En el interior del McLaren 720S podemos aguardar todo el lujo y deportividad que podíamos esperar. Aunque lo más destacado es el nuevo sistema McLaren Driver Interfaz que combina una futurista instrumentación que se voltea para mostrar más información y una pantalla vertical tipo tablet en la consola central. De los 114 vehículos, 77 compiten bajo especificación FIA y 32 lo hacen en el Trofeo Aragón, de los que 31 opositan a lograr la plaza directa para el Dakar 2018 que otorga la Dakar Challenge. Con todo, las miradas se centran en los 13 pilotos con prioridad FIA entre aquéllos que están Nasser AlAttiyah y Nani Roma, 2 de los ganadores de la Baja Aragón. Asimismo compiten Jakub Przygonski, Martin Prokop, Leeroy Poulter, Mikko Hirvonen, Xevi Pons y ‘Orly’ Terranova. Entre los vehículos T1.1 también destaca la presencia del argentino Fernando Álvarez con un novedoso Volkswagen Amarok o de Nicolás Fuchs con el HRX Ford.
Las dos primeras sesiones del Gran Premio de Bélgica han trascurrido sin incidentes para el tailandés nacido en la ciudad de Londres, lo que le ha tolerado hacer una primera valoración del turismo. Fue un día bastante sosegado. Me siento como en casa con los muchachos, han sido muy amables conmigo. Y sí, el turismo es muy, muy diferente al Toro Rosso. Me di cuenta de eso ya el miércoles en el simulador y podría decirse que me llevará algún tiempo acostumbrarme, comentó Alexander Albon. En 17, Google anunció que estaba desarrollando una versión nativa de Android Auto, es decir, que vendría incorporada de factoría y sería el sistema operativo del coche, o como mínimo de su sistema de infoentretenimiento. Volvo y Audi fueron los primeros fabricantes en apuntarse. No sabemos cuando Audi lanzará un modelo con este sistema (¿quizá la versión de serie del etron GT?), mas en el caso de Volvo sí. Y lo va a hacer con el primer turismo eléctrico del grupo, el Polestar 2.
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Para finalizar, el acabado más alto de la gama, el acabado Style, incluye como equipamiento adicional al acabado Tecno, luces Led delanteras con antiniebla, bluetooth con mandos en el volante, cinturones delanteros con ajustes en altura, luces delanteras de giro, asistente de arranque en pendiente, llantas de aleación de 14 pulgadas y volante y pomo de la palanca del cambio en cuero. De igual forma que con los acabados Essence y Tecno se ofrece un paquete Style Plus que por 1.100 euros añade entrada y arranque sin llave, control de crucero, sensores traseros de aparcamiento, llantas de 15 pulgadas y climatizador automático. Además de esto en la inferior de la palanca de marchas hay un botón que te permite seleccionar entre los tres niveles de velocidad de la palanca de cambios, tanto si la usamos en modo manual como en modo automático. El comportamiento de esta caja de cambios es soberbio, magnífico. Es rápida cuando tiene que serlo y es eficaz cuando de esta forma se lo solicitas. De las mejores cajas de cambios del mercado.
Analizando los números tampoco hay que pasar por alto que 2 grandes como BMW y Toyota dejaron la competición. Al tiempo se unieron 3 escuderías lowcost, como son Hispania, Team Lotus y Virgin. No hay que olvidar que las dos primeras disponían de bastantes recursos, e incluso Toyota tenía fama de ser la escudería con el mayor presupuesto del gran circo. A nivel mecánico no existen cambios en las motorizaciones: siguen empleando muy potentes motores 4.0 V8 Biturbo de hasta 510 CV en las versiones S. Lo que sí cambia es la caja de cambios AMG Speedshift MCT 9G, que en vez de emplear un convertidor de par pasa a usar un embrague bañado de aceite para sus arranques, ofreciendo una mejor contestación al conductor, en palabras de la marca. El selector de modos de conducción AMG Drive Select cuenta ahora con un nuevo modo Slippery, diseñado para optimizar la respuesta del vehículo en una conducción sobre superficies mojadas o escurridizas. De momento no podemos asegurar cuándo será presentada esta nueva generación, pero ya sabemos que el nuevo SEAT León 2020 va a contar con una gama compuesta por las variaciones hatchback de 5 puertas, el familiar ST y el nuevo SEAT León Sedán, la enorme sorpresa de esta nueva generación. La versión de 3 puertas SC va a desaparecer por último de la gama.
