Aunque la marca de Stuttgart como preferida para la victoria, la reducción de prototipos, han dejado fuera a los tres vencedores de 2015, Eal Bamber, Nick Tandy y Nico Hülkenberg. El Porsche 919 Hybrid ha funcionado en la primera de la temporada y Porsche es, a día de hoy, líder provisional del campeonato merced a la victoria en Silverstone y al segundo puesto en SpaFrancorchamps. Tras bastante tiempo especulando, finalmente la variante descapotable del Pagani Huayra será una de las atracciones del Salón del Vehículo de Ginebra 2017. Pagani lo ha confirmado a través de 2 imagenes, que a modo de teaser nos adelantan lo que vamos a poder conocer el mes de marzo.
A su particular habitáculo se accede por dos puertas con una apertura poco usual y que aun mueven una del suelo del vehículo para facilidar este acceso. Dentro hay un asiento en situación central donde se acomoda su conductor, al tiempo que detrás hay una pequeña banqueta en la que pueden viajar dos personas más. El puesto de conducción es atípico, por el hecho de que se prescinde de volante como tal, pedales, cuadro de instrumentos… Todo ello es reemplazado por un HeadUp Display y por este particular joystick que integra el acelerador, el freno…
En el apartado técnico es donde el GMC HUMMER EV pretende resaltar frente a sus rivales. General Motors ha creado una plataforma 100 por ciento eléctrica plenamente nueva, contando con unas baterías de última generación que prometen una autonomía de hasta 560 quilómetros por carga. Todavía no se ha concretado la capacidad de esas baterías, pero se especula con una cifra de 200 kWh, lo que hace que charlemos de un consumo muy elevado. Libre en diferentes configuraciones de propulsor, la más capaz va a ser la que instale hasta 3 motores eléctricos para alcanzar 1.000 CV de potencia máxima y alrededor de 1.100 Nm de par máximo. Esta configuración emplea un motor eléctrico en el eje delantero y los otros dos motores en el eje trasero, prometiendo un 096 Km/h alrededor de los 3 segundos.
Cuatro grandes objetivos
La sorpresa del día fue la aparición de un BMW M135i aunque, desafortunadamente, no pudimos conducirlo. El responsable de llevarnos por el Jarama a toda pastilla fue Borja García, piloto de España que llegó a correr en GP2. ¡De qué manera anda este trasto! Desde entonces tiene pinta de ser realmente ameno. Habrá que probarlo a fondo. En el nivel de equipamiento Concept encontramos elementos como la tapicería de tela, el panel de instrumentos con una pantalla de 4,2 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay y que cuenta con cámara de visión trasera. Dispone asimismo de luces de circulación diurna led, luces traseras led, faros antiniebla delanteros, volante y palanca de cambios en piel, climatizador automático, sensor de lluvia y luces, detector de fatiga y el sistema de asistencia al mantenimiento de carril.. En la cima de la carretera, merced al sistema Terrain Response, logró la segunda del reto en la que subió los 999 escalones con 45 grados de inclinación que llevan a la legendaria Puerta del Cielo de China.
Prueba Renault twingo electric 2021, tras los pasos del zoe
Fiat Chrysler Automobiles puede sentirse orgullosa de las novedades que ha llevado por estos días al Salón del Vehículo de New York. Una de ellas es el nuevo Jeep Grand Cherokee Trackhawk, que con sus 717 CV de potencia saca a resplandecer sus credenciales del SUV mas potente del planeta y el otro es el impresionante Dodge Challenger SRT Demon, la versión mas radical del deportivos de Chrysler, que ha conseguido batir varios récords. Con precios entre 7.000 y 10.000 euros sobre lo que cuesta un compacto de marca generalista una diferencia, por cierto, no siempre justificada, la oferta premium en este competido segmento juega con habilidad las bazas de la calidad de acabado, el valor residual o la exclusividad; pero, sobre todo, la imagen de marca para llevarse de calle a un buen porcentaje de compradores que prefieren tener un Audi, un BMW o un MercedesBenz ‘pelaos’ en las versiones de acceso menos potentes y pertrechadas que adquirir, por poner un ejemplo, un Peugeot 308, un Seat León o un Volkswagen Golf cargados de caballos y de equipamiento. Esto ha sido, es y va a ser siempre y en toda circunstancia así, en este y en todos los segmentos. Una realidad como que en España estas marcas alemanas, de la mano del Audi A3, la Serie 1 de BMW o la Clase A de Mercedes, son las que más ventas se llevan entre los sólidos premium, y en lo que va de año las 3 se han colado entre los 15 primeros puestos del ranking.
Y para ponerte los dientes largos, aquí tienes sus costos al otro lado del océano
Al sentarnos dentro del Korando, observamos un interior limpio y aparentemente intuitivo que, pese a que puede semejarte que no ha cambiado en demasía, incorpora notables novedades. El salpicadero presenta líneas rectas y está terminado con una calidad decente y suficiente, esto es, prosiguen abundando los plásticos duros, pero estos reciben un mayor cuidado tanto al tacto como a la vista que mejora el conjunto. Eso sí, desgraciadamente, en la del copiloto, mantiene esa inserción decorativa que a primer aspecto no da exactamente la misma sensación de calidad que el resto de los elementos presentes. De esta forma por ejemplo la producción de grafito en China produce una polución bestial y por este motivo Tesla ha decido comprárselo a otros productores afincados en Europa o bien Canadá, que lo producen de una forma considerablemente más sustentable. Algo similar pasa con el Cobalto. Hoy en día Tesla lo importa de Filipinas, sin embargo la enorme productora de este recurso es el Congo.
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Deporte, las fotos del año 2015, elabora 1
Conforme Hirohide Hamashima, Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport, el compuesto medio (el más duro de ambos) promete tener muy buena duración, por lo visto en los tests de pretemporada. Y por increíble que parezca, auguran que el súperblando también puede ofrecer un buen rendimiento. Eso sí, toda vez que la puesta a punto del coche sea la ideal. Informa del abandono de un carril y corrige la trayectoria si no ha sido indicada con los intermitentes. Marcha entre 60 y 175 km/h y corrige de forma automática. Su acción dura diez segundos y no permite soltar las manos del volante durante más de 15 segundos, ya que hay un sensor en el volante que advierte si el conductor efectúa correcciones (no en el aro, sino en la base del mismo). La versión diesel es el 1.5 l. SKYACTIVED DE 105 CV, con cambio manual o automático y tracción delantera o total. Este motor es el utilizado en el nuevo Mazda2, si bien en un caso así da 270 Nm de par motor frente a los 220 Nm del utilitario. El consumo oscila entre los 4 l/100 km de la versión con tracción delantera y cambio manual, y los 5,2 del tracción total con cambio automático.