Realmente el 1400 no era una SEAT de diseño propio, se trataba de un vehículo creado por las manos de Dante Giacosa (Fiat) y que la firma española pasó a generar bajo licencia, mas por algún sitio tenía que comenzar la compañía fundada un poco antes, en 1950. Era un periodo complicado con una España recuperándose todavía de la Guerra Civil en el que SEAT jugó un papel esencial para motorizar a la sociedad y también incentivar la economía al mismo tiempo. Está tan bien hecho que incluso he pensado que era real al ver la primera fotografía. En el último enlace tenéis la galería completa de su página original. A propósito, hacía tiempo que ninguna entrada sobre Citroën me agradaba tanto.
Mirko Bortolotti hacía valer la pole cosechada unas horas antes por el Lamborghini número 63 para sostenerse en cabeza por delante del Mercedes número 4, a pesar de que Luca Stolz perdía el segundo puesto a lo largo de unos metros con el Audi número 25. Con todo, el italiano Mattia Drudi aprovechaba esta situación para ganar la partida a Simon Gachet y colocarse tercero con el Audi número 56. Por detrás, el Mercedes número 87 de Mauro Ricci quedaba fuera a la primera de cambio. La baja del GT3 de AKKA ASP era la única en una primera fase de la carrera que trascurría sin grandes incidentes. Charlamos de una berlina de 4 puertas que en realidad parece un Volkswagen Polo Sedán a escala, pues este nuevo Volkswagen Ameo apenas acaricia los 4 metros de longitud. No obstante su interior será verdaderamente espacioso, del mismo modo que sorprenderá su capacidad de maletero. En la India se deberá ver las caras con rivales como los Honda Amaze, Suzuki Drire, Hyundai Xcent o Tata Zest entre otros muchos.
Por lo anunciado por la marca
Pese a su tamaño y peso al Grand Scénic no le cuesta seguir la línea marcada por el conductor. En este sentido se comporta verdaderamente bien y es fiel a las órdenes que le demos. ¡Ah! Que no se me olvide comentar que lleva neumáticos Michelin Primacy HP en dimensiones 225/55 R17 que ofrecen un buen agarre aunque eso sí, en agua no resulta conveniente ser realmente bruscos con la dirección. Ya le llegará su turno a los eléctricos, ya. En los últimos meses las ventas de automóviles movidos por gas están creciendo a pesar de ser los mayores desconocidos del público, si bien los fabricantes están haciendo grandes esfuerzos para darlos a conocer. Por poner un ejemplo, modelos como el SsangYong Korando nos prueban que no es preciso electrificar para tener la pegatina ECO. En Motorpasión no solemos hacernos eco de avistamientos de supercoches, pero hay algunos que se merecen un hueco en la portada del domingo. Muchos conocemos la afición de ciertos futbolistas por los supercoches. Un ejemplo más lo tenemos en el futbolista brasileño Roberto Carlos, que la semana pasada deleitó a muchos paseando su Bugatti Veyron por las calles de la villa de Madrid.
Se carrocería normal
Tras las primeras fotografías espía del nuevo Batmóvil, ahora un cámara del rodaje de la película ha tenido a bien grabar un corto vídeo del vehículo y compartirlo con el planeta. En él podemos ver nuevos y también nuevos detalles del Batmóvil, desde diferentes ángulos y muy de cerca, mostrándonos asimismo detalles de su armamento: prácticamente un tanque que será conducido por Batman en las oscuras calles de Gotham City. A estas alturas ya os va a ser familiar la expresión de que un coche deportivo no solo tiene que semejarlo, sino que además debe demostrar serlo, y ahí el Abarth 124 Spider raya la perfección transformándose en la guinda de un pastel que habla japonés y también italiano a s iguales. El término de Abarth es el que mejor define la idea de deportivo puro, apostando por un coche ligero, ágil y rapidísimo, una filosofía que desgraciadamente se ha perdido en muchos fabricantes. Esto no desea decir que el Abarth peque de turismo poco confortable o parco en equipamiento, está bien nutrido de los dos, sino que el trabajo de desarrollo y puesta a punto se ha centrado en ofrecer un vehículo puramente deportivo donde las sensaciones son su mejor carta de presentación.
El nuevo urbano chic de Toyota: la foto de la semana
Otros modelos señalados del mes han sido los Mercedes GLC, Suzuki Ignis, Mitsubishi Mirage G4 (hay que recordar que es nuevo en el país y todavía debe competir con el Dodge Attitude), MINI Hatch/Cabrio, Audi A3 y Kia Forte. El Nissan Kicks si bien se vende bien, se ha desinflado un tanto. Esto sería extensible a los SEAT Arona, Jeep Renegade e incluso el Renault Captur que no aparece en la lista. Este fin de semana se marcha a disputar en Zaragoza el único salón del automóvil que se celebra en España con temática centrada al 100 por cien en el mundo de la competición automovilóstica. El Motor Show Festival de Zaragoza ya va por su quinta edición y cuenta con una serie de actividades que harán las delicias de todos los visitantes. Respecto a las marcas, ha sido Volkswagen quien ha conseguido sostenerse al frente, con un total de 54.249 unidades comercializadas. Curiosamente, sus 2 modelos pero importantes, con los cuales consigue situarse en el primer puesto, han sido los Tanto y Amarok, prácticamente en ambos extremos en concepto de costes.
La pandemia de Covid19 paralizó el mundo. Con los desplazamientos en mínimo por tierra mar y aire y el parón de la industria y la economía, esta crisis resultó en la mayor minoración de emisiones globales de la historia. El objetivo principal, además de reducir costos, ahorrar energía y contaminar menos, es reducir drásticamente el peso de los vehículos fabricados mediante ésta técnica. El Blade pesa unos 635 kilogramos, pero si sumamos que esconde un motor de 700 CV, la relación pesopotencia es de auténtico infarto. Eso sí, todavía es un prototipo, así que no nos hagamos ilusiones, por el momento. La gama Jeep Compass cuenta con una nueva versión, la cual se erige como una de las más accesibles, concebida para aquellos que no precisan un SUV con aptitudes marcadamente todoterreno. Se le conoce como Compass GSE y prescinde del sistema de tracción total para aligerar peso y coste.
Seat tarraco fr phev: deportivo y electrificado
Los adinerados pilotos que desembolsen los 200.000 euros que cuesta este misil tendrán tres carreras por cita para gozar de él. Para la primera temporada, la 2009, el certamen constará de 6 citas en los circuitos de Silverstone, Adria, Norisring, Spa, Montmeló y Monza. En todos y cada asamblea la firma italiana va a invitar a una celebridad a participar. La salida, una vez más, fue muy apacible para Sebastian Vettel. Mark Webber no arrancó bien pero pudo conservar su posición favorecido pues Lewis Hamilton se quedó dormido. Fernando Alonso trató de tapar huecos con los que venían detrás arrimándose al McLaren del inglés, mas Felipe Massa pasó como una flecha entre ambos poniéndose tercero durante un momento. Momentáneamente por el hecho de que el español en una apurada de frenada magistral pasó de la quinta posición a la tercera. Se jugó el todo por el todo y le salió bien. Lo que no me aguardaba, era que hubiese tanta diferencia en cuanto a algunos detalles entre un vehículo y otro. Me explico. El BMW transmite una sensación de calidad muy superior al Audi en aspectos como la ausencia total de estruendos. La insonorización del de Munich es sencillamente perfecta.