Con esa ‘energía’ alimentamos el propulsor eléctrico, que ofrece 163 CV y un desprendido par máximo de 40,3 mkg desde el principio, y que se gestionan a través de un cambio de una sola relación. El Nexo alcanza los 179 km/h y ofrece una autonomía de 756 kilómetros (666 en el nuevo ciclo WLTP). Va como la seda por su refinamiento, suavidad y confort de marcha, y en nuestra toma de contacto por carreteras noruegas registramos un consumo medio de 0,9 kilogramos por cada 100 kilómetros (homologa 0,84). Como dato, sencillamente anecdótico, en el surtidor que repostamos el costo era de 9 coronas por 0,1 kilos; por lo tanto el costo fue de 9,45 euros a los 100 kilómetros.
Comenzaremos hablando de un nuevo propulsor Dynamic Force, un corazón de cuatro tubos y dos litros, que es atmosférico. No se han desvelado los detalles de sobre su potencia, mas aseguran que podrá producir más par motor que los presentes y que cuenta con una eficiencia térmica líder en el planeta con un 40 por cien , exactamente la misma de la que puede alardear el motor 1.8 estrenado en el Prius. Desde el primer momento resulta obvio que se trata de un cambio que casa muy bien con el término del coche, que busca la comodidad por encima de otros aspectos. No es singularmente veloz, pero a cambio es suave y deja una conducción muy sosegada. No obstante, en el modo de conducción más deportivo, se aprovechan más las marchas y las transiciones entre estas son más veloces.
Sí culebrear con la moto puede acarrear una multa
El motivo es que durante el anuncio se muestran secuencias del M4 descapotable circulando en carretera y en pista. Para el ASA la diferenciación entre un género de secuencia y otra no es lo suficientemente clara por lo que alienta a conducir de forma imprudente por la carretera. Esta imagen es tal vez de las más impactantes que hemos tenido en nuestros Dolorpasión de la historia reciente. Es una de esas fotografías que te hace preguntarte cómo es posible acabar con el vehículo en esta situación. ¿Qué debía estar haciendo el conductor? Puesto que ir demasiado veloz, para comenzar.
Ya ocurrió con la licitación del suministro de cajas de cambio estandarizadas y, en esta ocasión, ha vuelto a acontecer cuando ya se había designado a Brembo como empresa encargada de proveer de sistemas de freno a todos y cada uno de los equipos participantes en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2021. Al tiempo que con el modelo Adrya L65 Trott vamos a poder lograr una velocidad máxima de 25 km/h y una autonomía de hasta 25 km, con el modelo Adrya L58 Trott la autonomía se verá reducida a los 1520 km, más que suficiente para cualquier recorrido urbano que se realice, y sobre todo teniendo en cuenta que la velocidad máxima en las aceras está limitada a 6 km/h, con lo que si deseamos sacarle el máximo rendimiento deberemos circular por el carril bici.
A lo largo de bastante tiempo hemos criticado a los fabricantes por su lentitud para introducir sistemas de entretenimiento que se acercasen mínimamente a las posibilidades de algo tan sencillo, y económico, como es un tablet de media gama. Una situación a la que seguramente se llegase por las renuencias de los fabricantes para trabajar con las compañías que mayor experiencia tienen en ese ámbito, las tecnológicas. En los últimos años, por suerte, la situación ha alterado. En el mercado existen sistemas de entretenimiento agradables, prácticos, y potentes, y no necesariamente caros, como el sistema Uconnect empleado por el Conjunto Fiat. ¿Mas por qué razón no establecer nudos con un fabricante de la talla de Google para aprovechar la potencia de su sistema operativo Android? Esa es precisamente la vía que está explorando el Grupo Fiat, comenzando por un prototipo instalado en un Chrysler 300 que se presenta estos días en el CES 2017.
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M Pues al comienzo no, pues todo era muy nuevo para mi, el campeonato, el coche, el equipo, el estilo de carrera, el pilotaje mas me adapté bien, hicimos un buen trabajo y el premio fueron los buenos resultados. Como nos descubran estamos muertos, decía uno de los secuestradores a lo largo del viaje en turismo por una urbe ya infestada de policías que les procuraban. Fue el propio piloto argentino quien propuso un plan que consistía en taparse con algún abrigo para que no le pudieran ver por las ventanillas del turismo, mas los secuestradores eran tan poco profesionales que ni tan siquiera tenían.
El Salón del Automóvil de la ciudad de París va a tener lugar este 2014 entre el 4 y el 19 de octubre. Como de año en año, en Motorpasión nos volcaremos con el evento ofreciendo todas las novedades que dé esta edición. Pues bien, para que no se nos escape ningún detalle, vamos a hacer un repaso, mas desde otra perspectiva: cuál va a ser el protagonismo de las motorizaciones opciones alternativas en el Salón. La versión Plaid tiene unas prestaciones más propias de un superdeportivo. La capacidad de aceleración se puede ajustar en tres niveles: Sport, Ludicrous y Ludicrous Plus. Este último modo requiere acondicionar la batería, enfriándola hasta 50 grados un proceso que requiere unos 15 minutos, para poder liberar la máxima cantidad de energía.
Las ventas de vehículos en Alemania siguen a la baja. No obstante, este muy importante mercado automovilístico empieza a reportar síntomas de que ha iniciado una lenta pero progresiva restauración tras los efectos que ha tenido el cierre temporal a causa de la pandemia generada por el coronavirus. A lo largo del mes de mayo de 2020 las matriculaciones alcanzaron las 168.148 unidades, un 49,5 por cien menos que en exactamente el mismo periodo del ejercicio precedente.
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Ojalá os haya servido nuestra colección de los cabrios que se pueden hallar en el mercado de España. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros. Sus prestaciones serían de órdago, con un 0 a 100 km/h inferior a los 3 segundos y una velocidad punta superior a los 350 km/h. El habitáculo tiene 3 plazas, en una configuración idéntica a la de un McLaren F1. Mustonen afirma que su monocasco de fibra de carbono está inspirado en la Fórmula 1. Un volante similar al de los monoplazas y 3 pantallas son todo cuanto tiene su habitáculo, espartano y minimalista. Mas sin duda, lo más espectacular de este estudio de diseño es su aspecto, meridianamente futurista, lleno de aristas y con todo el carácter de la marca.
El Porsche Taycan (disponible desde 85 710 euros; todos los costes) tiene las posibilidades de un deportivo en un sentido amplio: tacto, aceleración, paso por curva y el confort de una berlina. No llega a ofrecer la suavidad de rodadura de modelos como, por poner un ejemplo, el Audi A8, ni es igualmente silencioso, mas es un coche cómodo para viajar. Lo más excepcional del Taycan, para quien no esté acostumbrado a ir en vehículos muy potentes, probablemente sea cómo acelera cuando se da rienda suelta al pie derecho. Aun es posible que lo sea para quien ya tenga un turismo rapidísimo (más información en Impresiones de conducción).
El habitáculo, aunque está presentado de forma muy futurista con una iluminación ambiental en LED, conserva unas formas algo menos valientes que las de su carrocería. El panel de instrumentos combina 2 grandes relojes con un panel digital que reúne muchas de las funciones pero básicas. Ford lanza el Mustang en Europa con dos motores: un 4 tubos EcoBoost (inyección directa y turbo) 2,3 litros de 317 CV (desde 37.000 euros), y un V8 atmosférico multipunto de 5 litros y 421 CV (desde 44.000 euros), los dos de aluminio (como las aletas delanteras y el capó motor, que se sujeta con la tradicional varilla en vez de amortiguadores). Hay también dos géneros de carrocerías: coupé fastback y convertible (4.000 euros de sobreprecio, mas acá tienes todos los precios del Ford Mustang), de 2+2 plazas; así como dos géneros de cajas de cambios: manual Getrag o automática de fabricación propia, ambas de 6 velocidades, y con diferencial autoblocante trasero.
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El Mercedes EQC 2019 es el modelo que encabeza la estrategia eléctrica de la marca. Se fabricará en Bremen (Alemania), aunque Daimler prepara otra planta en China para absorver la demanda asiática. Las primeras unidades se entregarán a los compradores a mediados de 2019. Nuestra unidad tenía una muy llamativa que combinaba los colores negro y granate. Se trataba del acabado tope de gama Tekna, en consecuencia la calidad era superior que en otros modelos. Prueba de ello era el cuero que cubría parcialmente el salpicadero y los asientos, dando un toque suntuoso. Los ajustes de todos sus elementos son buenos y los materiales agradables, a excepción de dos plásticos duros en zonas más escondidas. Para dar mullido a sus agradables asientos, en el interior se ocultan diez kilos de crin natural de caballo. La atención por el detalle es absoluta y su carrocería se fabrica a mano con madera de fresno. Citroën cierra 2018 con unos registros sim2lares a los alcanzados en 2010, superando la barrera de las 100.000 unidades matriculadas en España. Un registro logrado por una unidad del nuevo C4 Cactus, producido en Villaverde, y que va a prestar su servicio al gigante de la seguridad Securitas.
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Cuenta con un ángulo de ataque de 33, un ángulo de salida de 31 y un ángulo ventral de 27, resultando una profundidad de vadeo de 850 mm (150 mm más que en la edición anterior). En lo que se refiere a la masa en vacío, de los 2.115 kg para acabar en los 2.398 kg. Los fanáticos de la película Bullitt y de Steve McQueen están de enhorabuena desde que la firma del óvalo azul pusiera en venta este exclusivo Ford Mustang Bullitt. Mas si sus incondicionales procuran algo más singular, ahora podrán recurrir a los servicios del especialista Steeda, que ha creado este nuevo Mustang Bullitt Steve McQueen Edition, de los que tan solo se van a fabricar 300 unidades.
A mi me parece que a Hermann Tilke le da igual diseñar un circuito urbano que uno permanente, y eso influye en que cada vez los circuitos me agraden menos. Sería mejor, en mi opinión, adaptar circuitos históricos a las demandas de la Elabora 1 moderna, como Zaandvort, o Jerez, o bien Paul Ricard, o mil. La Asociación de personas con lesión medular y otras discapacidades físicas (ASPAYM) coopera esta vez concienciando a los conductores sobre las consecuencias que pueden llegar a tener las distracciones en el vehículo. Este es un paso adelante para lograr que los conductores, cuando están en el turismo, estén por lo que deben estar: evaluar situaciones de posible peligro y darles una respuesta rápida y segura.
En este sentido, ayuda a meter en los giros con confianza un vehículo que tiene un buen paso por curva, mas al que se le notan las poco más de 2 toneladas de peso. Las inercias son inevitables y si bien las oculta, no dejas de tener que agarrar de manera fuerte el volante si deseas hacer pasos por curva casi de carreras. Los costos de la gasolina en los U.S.A. se han moderado. Mientras que a mediados de 2011 se superaban los 4,25 dólares estadounidenses el galón en la gasolina regular (la más asequible), hace quince días pude repostar a unos 3,20 dólares estadounidenses el galón. Pero charlando con norteamericanos me enteré de que están bastante persuadidos de que los precios todavía van a bajar más.
